Skipsbygging Kombiner

Tørrdokk ved verftet Neptun, 24. juni 1985

Den skipsbygging kombinerer var en kombinere med den GDR . Det kom frem i 1979 fra Association of Nationally Owned Enterprises (VVB) Shipbuilding, dannet i 1959, og hadde hovedkvarter i Rostock . I juni 1990 ble skurtreskeren forvandlet til Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG (DMS AG) og fra rundt 1992 solgt til forskjellige selskaper av den nye eieren Treuhandanstalt .

historie

Skipsbygging i den sovjetiske okkupasjonssonen , og senere også i DDR , ble opprinnelig preget av demontering, reparasjoner og planleggingsspesifikasjoner på den ene siden, og en kronisk mangel på materialer og valuta på den andre. Disse to viktige faktorene tvang DDR-verftene til å samarbeide med andre bransjer veldig tidlig . Slik ble VVB Schiffbau Rostock til 1. mai 1958 .

Fra 1970-tallet og utover var dekning av selskapets egne tonnasjekrav en del av statens krav, og det samme var generering av valuta gjennom eksport til NSW . Disse oppgavene kunne ikke utføres i denne økonomiske formen. Allerede på slutten av 1960-tallet innlemmet VVB Schiffbau også store hovedleverandører som DMR , Kühlautomat Berlin, SER og andre i verftforeningen .

Dette gjorde at verftene kunne reagere raskere og bedre på redernes behov. Så den 1. januar 1979 ble skipsbyggingskombinen opprettet, som syv verft, ni leverandører, AHB Schiffscommerz og et morselskap for FoU-oppgaver tilhørte. De fleste produserte skipene ble eksportert til Sovjetunionen.

Privatisering av Treuhandanstalt

1. juni 1990 ble verftene overført til Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG Rostock (DMS AG) grunnlagt av Treuhandanstalt og privatisert.

Skipsverft fra skipsbyggingskombinen

Den kombinerer inkluderte fem skipsverft, den VEB Warnow-Werft Warnemünde i Rostock- Warnemünde , den VEB Schiffswerft Neptun Rostock , den VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , den VEB Volkswerft Stralsund og VEB Peene-Werft Wolgast .

Innlandsfartøy ble bygget i VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau i Boizenburg / Elbe og i VEB Schiffswerft Oderberg , sistnevnte fungerte også som leverandør for sjøverftene. Den VEB Yachtwerft Berlin og VEB Schiffswerft Rechlin presenterte sine lystbåter.

Rene leverandørselskaper var

• VEB Dieselmotorenwerk Rostock
• den VEB Kühlautomat Berlin
• av VEB Schiffselektronik Rostock
• av VEB støperi og maskinteknikk Torgelow
• VEB Isolier- und Kältetechnik Schiffbau i Rostock
• VEB Schiffsanlagenbau Barth
• av VEB Schweriner Industriewerke

I tillegg til administrasjonen i Rostock var det også utenrikshandelselskapet Schiffscommerz og Institute for Shipbuilding Technology , som begge var underlagt departementet for utenrikshandel . Fra 1. januar 1989 til 31. mai 1990 ble skurtreskeren administrert av VEB-verftet "Neptun" Rostock.

weblenker

• VEB Kombinat Schiffbau ( Memento fra 11. oktober 2009 i Internet Archive )

Individuelle bevis

1. ↑ Marion Eich-Born: Transformasjon av den østtyske skipsbyggingsindustrien. LIT Verlag, Berlin / Hamburg / Münster 2005, ISBN 3825877515 ( utdrag fra Google-bøker)
2. ^ Dietrich Strobel: Skipsbygging mellom Elbe og Oder. Köhlers Verlags GmbH, Herford 1993, ISBN 3-7822-0565-0