Ilyushin

Det åpne aksjeselskapet “Ilyushin Aviation Complex” Открытое акционерное общество “Авиационный Комплекс им. С.В.Ильюшина »
juridisk form	datterselskap
grunnleggelse	1933
Sete	Moskva RusslandRussland
ledelse	Sergei Alexejewitsch Sergejew
Nettsted	www.ilyushin.org

Ilyushin (Ilyushin, russisk Илью́шин ) er en russisk flyprodusent oppkalt etter Sergei Ilyushin . Forkortelsen for Ilyushin-fly er Il ( Ил ).

Siden slutten av 2006 har Ilyushin vært en del av det nyopprettede russiske luftfartskonsortiet OAK .

historie

En Il-96-300 fra den nåværende produksjonen av Ilyushin.

I 1931 begynte Sergei Ilyushin, som designet sine første seilfly allerede i 1924 (seilflyet AWF-21 "Moskwa" fra 1925 også deltok i den tyske Rhön-glidekonkurransen ), og utviklet sitt første eget fly som leder for en designavdeling innen Central Design Office . Den tomotors bombeflyen ZKB-26, senere kalt DB-3 , og det pansrede bakkeangrepsflyet ZKB-55. 17. august 1936 ble avdelingen offisielt omdøpt til OKB ( Experimental Design Office ) Ilyushin.

I 1939 bestemte kommisjonæren for luftfartsindustrien i ordre nr. 704 at alle sovjetiske jagerfly skulle bære de første bokstavene til designeren og et serienummer. DB-3 ble Il-4 og ZKB-55 ble den berømte Il-2 , som ble bygget mer enn 36.000 ganger.

Mot slutten av andre verdenskrig begynte Iljusjin å designe kommersielle fly for første gang, opprinnelig Il-12 , men han fortsatte å designe militærfly. I 1947 ble den firemotorsbomben Il-22 , bygget etter tyske modeller, presentert, som stort sett tilsvarte byggeplanene til Heinkel He 343 (første prosjektnavn He P.1068), men forble bare en prototype. Il-28- bomberen fra to motorer fra 1948 viste seg imidlertid å være en suksess, gikk i masseproduksjon og ble brukt av mange stater. En annen kjent modell er firemotorens Il-18 fra 1957, hvorav noen fremdeles er i bruk.

I 1967 introduserte Ilyushin den første sovjetiske langdistanse passasjerjet, Il-62 . I 1971 fløy lastflyet Il-76 , etterfulgt av de store kroppsflyene Il-86 og Il-96 .

Iljuschin er hovedsakelig til stede i Voronezh i produksjonsanlegget WASO (Woroneschski Awiasawod) opplæringsfly Il-103 , turboprop regionale fly Il-114 , firemotors godsvogner Il-76 og langdistansefly Il-96 -300 fremover. Et lite Il-112 militært transportfly er også under utvikling. Ilyushin hadde trukket seg fra utviklingen av " Russian Regional Jet RRJ ", med kampflyprodusenten Sukhoi som tok ledelsen med noen rådgivningstjenester fra Boeing .

Ilyushin militærfly

Modell av en IL-214

• Ilyushin DB-3
• Ilyushin Il-2 Sturmowik
• Ilyushin Il-4 Bob
• Ilyushin Il-6
• Ilyushin Il-10 Beast
• Ilyushin Il-20 Coot A
• Ilyushin Il-22
• Ilyushin Il-28 Beagle
• Ilyushin Il-30
• Ilyushin Il-32
• Ilyushin Il-40
• Ilyushin Il-46
• Ilyushin Il-54
• Ilyushin Il-76 Candid
• Ilyushin Il-78 Midas
• Ilyushin Il-102
• Ilyushin Il-214
• Ilyushin Il-476

Sivile fly fra Ilyushin

Il-114: et moderne regionalt fly

• Ilyushin Il-12
• Ilyushin Il-14 kasse
• Ilyushin Il-18 Moskva
• Ilyushin Il-62 Classic
• Ilyushin Il-86 Camber
• Ilyushin Il-96
• Ilyushin Il-103
• Ilyushin Il-114

Se også

• Passasjerfly
• Tupolev

litteratur

• Rudolf Höfling: Ilyushin . Siden 1933. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03604-8 . 

weblenker

• Bedriftens hjemmeside. Hentet 17. mai 2017 (russisk / engelsk). 

Individuelle bevis

1. ↑ (på grunn av representasjonen av tegn i Wikipedia)
2. ↑ Inntektene flagrer bort fra VASO , Kommersant, 22. mai 2019
3. ↑ Presentere Ilyushin Il-476