Gabriel fra drosjer

Gabriel von Taxis , faktisk Gabriel de Tassis , (* rundt 1480; † 31. mars 1529 i Innsbruck ) kom fra den italienske kurerfamilien med drosjer fra Camerata Cornello . Fra 1505 til 1529 var han Innsbruck postmester under Maximilian I , Charles V og hans bror Ferdinand . Etter maktfordelingen mellom Charles V og Ferdinand i 1522, var han Ferdinands postmester frem til sin død. Gabriel von Taxis var gift med Katharina von Lichtenstein (de Chiaramonte). Innsbruck postmasterdynasti , senere forhøyet til greven Thurn, Valsassina og drosjer, stammer fra dem.

Historisk bakgrunn

Kong Maximilian I gjorde Innsbruck til sitt regjeringssete i 1490, og med hjelp fra Janetto , Francesco og Johann Baptista von Taxis, opprettet en grense- og posttjeneste. Maximilians sønn Philipp opprettet sin egen posttjeneste i Nederland fra 1501 og utnevnte Franz von Taxis som direktør. Mellom 1501 og 1503 bodde Philip i Castilla. På sine reiser gjennom Frankrike prøvde han å møte den franske kongen Ludvig XII. Forhandle fredsavtaler for svigerfaren Ferdinand von Aragon og faren. Men han hadde bare suksess i 1504. Den 22. september 1504 ble det inngått en fredsavtale mellom Maximilian, Ferdinand og Ludwig XII. i Blois. I den forberedende fasen ble kommunikasjonsforbindelsen i stafettform mellom Mechelen og Innsbruck satt opp igjen som en skinnjernrute . På grunn av mangel på parlament og mangel på penger hadde det ikke vært pelsjernslinjer på fire år. Philipp betalte stillingene opp til farens oppholdssted. Innsbrucker Hofkammer (Raitkammer) overtok finansieringen av postrutene fra Innsbruck til stedet der Maximilian I ble holdt, og Janetto von Taxis foreslo å betale.

Siden år 1504 ble Gabriel de Tassis utnevnt til ansatt i Franz von Taxis i Innsbruck Rait-bøkene som " administrator for posten " (= administrator). Først i 1510 bar han også tittelen postmester.

Aktiviteter på tidspunktet for Maximilian I.

29. mars 1505 fikk Janetto von Taxis i oppdrag av kong Maximilian i Haguenau / Alsace å sette opp en pelsjernelinje mellom Innsbruck, Wien og Ofen . Posttrafikk fra Wien til ovnen foregikk i åpne traller , også kjent som Gutschiwagen , ifølge Kalmus . Det gjenstår å se om og i hvilken grad Gabriel von Taxis var involvert i organisasjonen som Innsbruck postmester.

I første halvdel av 1506 organiserte Gabriel en kommunikasjonsforbindelse fra Innsbruck i form av et stafett til Wiener Neustadt , siden Maximilian I var i Nedre Østerrike på den tiden og planla en kampanje i Ungarn. I følge et timekort fra 1506 satte Franz von Taxis et skidrelé i gang fra Mechelen 25. mars og ga Gabriel direkte instruksjoner. “ Gabriel, dentro la bolzeta la una (? Mia? Mas?) Tua letera. "Gabriel overtok Felleisen 31. mars i Innsbruck og ga den videre til Maximilian som" Gabriello de tasis "via Schwaz , Salzburg og Marchtrenk . Gabriel jobbet snart for Innsbruck domstolskammer og organiserte alle nyhetene for Maximilian I til 1513.

Mellom april og juni 1512 mottok Franz og Johann Baptista av drosjer og deres familiemedlemmer til Maximilian I den enkle adelen . Til tross for fjerne slektninger, var Gabriel også en av de nylig adlede og har kalt seg selv fra drosjer siden den gang .

I miskreditt og rehabilitering

Fra 7. juli 1513 innledet Innsbruck rettssak søksmål mot Gabriel von Taxis for forbudt ekstern transport og feil regnskap. Gabriel skulle levere en detaljert uttalelse for å tilbakevise påstandene. Siden han nektet, ble de sørlige rutene trukket fra ham, og han ble erstattet av en lokal postmester, kammerherren Hans Scholl. Litt senere var det også rettssaker mot Maximilians bud og postmester Johann Baptista von Taxis, som var i Nederland på den tiden. Etter en vellykket intervensjon av Franz von Taxis, mottok Johann Baptista og Gabriel von Taxis postinstruksjoner 23. februar 1515. Gabriel overtok igjen driften av postruten Innsbruck-Verona, mens Johann Baptista ble i Nederland og ble Franz von Taxis 'stedfortreder.

Under Maximilians opphold i Nederland i 1517 var Gabriel også ansvarlig for å kjøre den nordlige postveien til Nederland . 5. mars og 3. juli mottok han henholdsvis 386 og 368 gylden for å finansiere posttaksten « Ainfachen posst fra Marchdorf til kay. Mount (Imperial Majesty). I Niderlanndt ”. Betalingen for posttaksten mellom Innsbruck og Markdorf fortsatte imidlertid å gå til Scholl. I mai 1518 mottok Gabriel von Taxis ordren fra Maximilian I om å flytte posttaksten til Nederland på en slik måte at den ikke berørte staten Württemberg. Årsaken var hertug Ulrichs utstøting .

Inntil keiser Maximilians død 12. januar 1519 forble Gabriel på kontoret sitt som postmester og postarrangør i Innsbruck. Han passet deretter postmestergeneralen Johann Baptista, etterfølgeren til Franz von Taxis i Brussel, på vegne av den senere keiser Karl V, transittlinjen fra Augsburg via Innsbruck og Trento til Roma.

Domstol postmester under Ferdinand I.

I januar og februar 1522 ble Charles V og hans bror Ferdinand enige i Brussel om en maktfordeling. Ferdinand skulle administrere alle Habsburg-hertugdømmene bortsett fra Alsace, samt staten Württemberg, som hadde falt til House of Habsburg etter utvisningen av hertug Ulrich. Så begynte Ferdinand å etablere sitt eget postnettverk ved hjelp av Gabriel von Taxis.

21. februar 1523 ble Gabriel von Taxis utnevnt til leder for sin rettspost av Ferdinand, og han fikk sin første postinstruksjon. I denne rollen koordinerte Gabriel postprisene for Ferdinands Hofpost. Ved hjelp av den nederlandske postveien , som har eksistert siden 1490 , ble det etablert permanente forbindelser fra Innsbruck til Trient, fra Innsbruck via Linz til Wien og fra Innsbruck via Augsburg til Stuttgart, Rheinhausen og Worms, og fra Füssen via Stockach , Villingen og Freiburg im Breisgau til Ensisheim .

Gabriel von Taxis døde 31. mars 1529 i Innsbruck. Sønnen Josef var hans etterfølger som postmester i Innsbruck.

Etterfølger som rettspostmester i Innsbruck og Tirol

Etterkommerne til Gabriel von Taxis ble hevet til keiserlige baroner i 1642 og keiserlige tellinger i 1680. Etter passende forberedelse, v. en. av Alexandrine von Taxis , tillot keiser Ferdinand III. av von Taxis-familien i 1650 for å bli kalt von Thurn, Valsassina og Taxi i fremtiden.

Individuelle bevis

1. ^ Fritz Ohmann, begynnelsen av postkontoret og drosjer , Leipzig 1909, s. 214.
2. ↑ Ludwig Kalmus, Weltgeschichte der Post , Wien 1937, s.66.
3. ^ Fritz Ohmann, begynnelsen av postkontoret og drosjene, Leipzig 1909, s. 326–329.
4. ^ Fritz Ohmann, begynnelsen av postkontoret og drosjene, Leipzig 1909, s. 215.
5. ↑ ^{a b} Joseph Rübsam, i: L'Union Postale (UP) 12. desember 1891, se også Fritz Ohmann, begynnelsen til postsystemet og drosjer , Leipzig 1909, s. 192.

litteratur

• Ludwig Kalmus: Postens verdenshistorie . Wien 1937
• Erika Kustatscher: Innsbruck-linjen Thurn og drosjer. Postkontoret i Tirol og Vorlanden (1490–1769). Universitätsverlag Wagner, Innsbruck 2018, ISBN 978-3-7030-0995-2
• Fritz Ohmann: Begynnelsen til posttjenesten og drosjene . Leipzig 1909
• Josef Rübsam:  Drosjer, Gabriel von . I: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Volum 37, Duncker & Humblot, Leipzig 1894, s. 493 f.
• Europeiske familiebord . Volum V, plate 138 og 139