GKN (selskap)

GKN plc

logo
juridisk form Selskap
grunnleggelse 9. juli 1900
Vedtak 2018
Årsak til oppløsning inndeling
Sete Redditch , StorbritanniaStorbritanniaStorbritannia 
ledelse Nigel Stein (til april 2018)
Antall ansatte 56,100
salg 7,689,000,000 pounds (8,9 milliarder euro )
Gren Metallbearbeiding
Nettsted www.gkn.com
Per 31. desember 2015

Den GKN Plc ( G uest, K een og N ettlefolds ) var en britisk allmennaksjeselskap , som går helt tilbake til år 1759th Det ble kjøpt opp i 2018 av holdingselskapet Melrose Industries og delt i flere uavhengige selskaper, inkludert GKN Aerospace, GKN Automotive, GKN Powder Metallurgy.

I 1931 ble selskapet inkludert i FT 30-indeksen ; børsnoteringen avsluttet i mai 2018. I 2015 sysselsatte det udelte selskapet rundt 56 000 mennesker i over 30 land over hele verden.

historie

Begynnelsen

I 1759 åpnet Wyndham William Lewis et jernverk i Dowlais, Sør-Wales, nær Merthyr Tydfil . Åtte år senere ble John Guest forvalter av anlegget og fant omfattende kullforekomster på eiendommen. Dette ble nå brukt til å varme opp masovnene og erstattet kullet som var kjøpt opp til da . I 1782 kom Guest til selskapet som partner sammen med sin fremtidige svigersønn, William Taitt. Fem år senere overtok sønnen Thomas Guest denne oppgaven. Hans etterfølger var John Josiah Guest i 1807, som også overtok aksjene til sine medeiere frem til 1815. På den tiden var selskapet den største jern- og stålprodusenten i verden. I 1865 introduserte den også Bessemer-pæren , som stål kunne produseres mye lettere og mer kostnadseffektivt enn med de prosessene som var vanlige på den tiden. Etter Gests død i 1852 ble ledelsen overført til George Thomas Clark og Henry Bruce.

Stiftelsen av GKN

I 1898 overtok Gests sønn Iver Bertie ledelsen av selskapet. Imidlertid viste han liten interesse for selskapet og solgte det året etter til industrimannen Arthur Keen for £ 1,5 millioner . Fusjonen resulterte i Guest, Keen & Co. Limited 9. juli 1900 . Selskapet fikk sitt nåværende navn i 1902 da det overtok Nettlefolds Limited . I tiårene som fulgte spesialiserte selskapet seg hovedsakelig i produksjon av skruer , muttere , bolter og andre forbindelseselementer. Selskapet stolte på en kontinuerlig produksjonslinje som gikk fra malm og kullgruvedrift til prosessering og markedsføring.

vekst

I 1966 gikk GKN inn i produksjonen av bildeler ved å overta Hardy Spicer Limited , en produsent av drivaksler for biler. I løpet av de neste tiårene skjedde ytterligere oppkjøp av lignende billeverandører, noe som gjorde GKN til verdensledende innen dette feltet, med en andel på 43 prosent i 2002. På 1980-tallet begynte selskapet å investere tungt i utviklingen av ny teknologi innen bilindustrien, men oppnådde bare mindre suksesser, slik at fra 1991 og fremover var fokus igjen på produksjon av drivaksler. Produksjonen av stål og fester ble avviklet. I løpet av økende konkurranse fra Asia ble GKN tvunget til å åpne for flere aktivitetsområder. Disse ble sett i luftfartsindustrien og produksjonen av militære kjøretøyer. I 1994 overtok GKN Westland Helicopters og inngikk et joint venture med Agusta , som resulterte i helikopterprodusenten AgustaWestland . I 2004 solgte imidlertid GKN aksjene sine til Finmeccanica . Allerede i 1998 trakk selskapet seg ut av produksjonen av militære kjøretøyer og solgte de aktuelle delene av selskapet til Alvis Cars . I 2012 ble Volvo Aero overtatt.

Avslutning på egen virksomhet

Som et resultat av vedvarende lønnsomhetsproblemer ble selskapet overtatt på en fiendtlig måte av private equity-selskapet Melrose Industries i 2018 . Aksjonærene i GKN godkjente tilbudet i mars 2018, godkjente den britiske regjeringen i april 2018. Kjøpesummen for selskapet var rundt 8,1 milliarder pund. Børshandelen med aksjene ble deretter avviklet. Det ble mistanke om at den nye eieren Melrose ønsket å selge selskapet i deler etter overtakelsen.

Forretningsområder

Inntekter fordelt på £ millioner (2015)

I 2016 ble GKN delt inn i fire forretningsområder:

GKN i tysktalende land

Denne artikkelen eller den følgende delen er ikke tilstrekkelig utstyrt med støttedokumenter ( f.eks. Individuelle bevis ). Informasjon uten tilstrekkelig bevis kan fjernes snart. Hjelp Wikipedia ved å undersøke informasjonen og inkludere gode bevis.
GKN-Sintermetals Bonn- Bad Godesberg , verktøymaking.

GKN oppnådde ekspansjon på det tyske markedet delvis gjennom overtakelser, oppkjøp av forskjellige uavhengige selskaper eller outsourcing fra GKN-kunders side. Det viktigste trinnet var inngangen til Uni-Cardan AG via den engelske Birfield Group, som igjen var en sammenslåing av forskjellige selskaper: Walterscheid GmbH i Lohmar , Löhr & Bromkamp GmbH i Offenbach am Main ( kardanskaft ), felles akselkonstruksjon Essen (ikke lenger i gruppen), Rheinmetall Schmiede- und Presswerk Trier GmbH (siden 1965, i dag GKN Driveline Trier GmbH), Bonn- anlegg (siden 1998, i dag GKN Sinter Metals Components GmbH) samt Glaenzer Spicer (Frankrike) og Birfield Trasmissioni Bruneck ( Syd-Tirol , Italia).

Senere ble Opel kardanskaftfabrikk i Kaiserslautern (2000, i dag: GKN Kaiserslautern GmbH), Kiel leddaksekonstruksjon og, i tillegg til landbruksdivisjonen, overføringsanlegget i Sohland / Spree og Mosel leddaksfabrikk (distriktet Zwickau siden 1999 ). Drivakselanlegget i Kaiserslautern ble stengt i 2020.

Lokasjonene Offenbach am Main , Mosel og Kiel danner GKN Driveline Deutschland GmbH, basert i Offenbach. GKN Service GmbH betjener reservedelsmarkedet med forskjellige "reparasjonssentre" i Tyskland. I utviklingssenteret i Lohmar utvikles hovedsakelig kardanskaft og mekaniske og elektroniske differensialbegrensere . Traktormonteringssystemer ( Walterscheid ) utvikles også på stedet . GKN sysselsetter totalt rundt 7000 mennesker i Tyskland. Logistiktjenesteleverandøren er konsernets egne GKN Freight Services, med base i Offenbach am Main.

I tillegg til de tyske stedene som allerede er oppført, er det andre planter på det kontinentale Europa , inkludert to planter i Bruneck (Syd-Tirol). Drivenhetene og Land Systems forretningsenhetene ligger i det ene anlegget og Sintermetals forretningsenheten i det andre; det er også grenanlegg i Østerrike, Tsjekkia, Polen (Oleśnica), Spania , Frankrike , Kroatia og Sverige.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Styret ( Memento fra 4. desember 2016 i Internet Archive )
  2. ↑ a b c Sven Prawitz: Melrose-overtakelse: GKN-styret trekker seg som helhet. 26. april 2018, åpnet 11. juni 2019 .
  3. ↑ a b c Årsrapport 2015 ( Memento fra 19. april 2016 i Internet Archive )
  4. ↑ gkn.com Nettsted fra Melrose Industries om GKN-selskapene
  5. ↑ GKN Et øyeblikk, Faktaark 2015 (PDF) ( Memento fra 4. mars 2016 i Internet Archive )
  6. ^ GKN plc History , International Directory of Company Histories, Vol. 38. St. James Press, 2001.
  7. ↑ GKN kjøper Volvo Aero for £ 633 millioner ( 19. april 2016- minne i Internet Archive ), 5. juli 2012
  8. ↑ Benjamin Triebe: Bryting for britisk GKN provoserer gresshoppe-debatt. I: nzz.ch. 12. mars 2018, åpnet 14. juni 2021 .
  9. ↑ Oppløsningen til den 259 år gamle maskinkonkurransegiganten GKN skal begynne i løpet av få uker ( Memento fra 1. juli 2019 i Internet Archive )
  10. ↑ Dårlige nyheter for ansatte og regionen - GKN ønsker å stenge anlegget i Kaiserslautern med rundt 320 ansatte! I: KL nyheter. enilon UG, 2. september 2019, åpnet 14. juni 2021 .
  11. ↑ Kaiserslautern. Billeverandøren GKN stengte SWR 30. juni 2020, tilgjengelig 14. juni 2021