Fritz Arnold (politiker)

Fritz Arnold (født 14. november 1883 i Konstanz , † 17. juni 1950 i Steinegg-Nußbrunnen ) var en tysk ingeniør , lokalpolitiker ( SPD ), sosialist og borgermester i Konstanz.

Liv

Arnold gikk på barneskolen i Konstanz og fullførte sin utdannelse i 1902 på Konstanz videregående skole med Abitur. Året etter begynte han å studere ingeniør i Constance, ved det sveitsiske føderale institutt for teknologi i Zürich og ved det tekniske universitetet i Karlsruhe , som han fullførte i 1908 med den akademiske graden Diplom-Ingenieur . Fram til 1909 gjorde han militærtjenesten som ettårig frivillig i München. Deretter jobbet han som ingeniør i München og Karlsruhe. I 1911 giftet han seg med Emilie Weishaar; Ekteskapet hadde fire barn, en sønn døde tidlig og en annen døde i andre verdenskrig. Ved den første verdenskrig tok Arnold fra 1914 til 1918 som offiser for den bayerske pionerens tropper.

Etter krigen ble Arnold politiker i det sosialdemokratiske partiet i Tyskland og byråd i Konstanz. Fra august 1919 var han andre ordfører og dermed ansvarlig for teknologi, energi og trafikk i byen. Som leder for de tekniske arbeidene i Konstanz lyktes han i en omfattende utvidelse av energiforsyningen og transportselskapene. I løpet av hans periode ble gassverket utvidet med en 10.000 m³ teleskopisk bensintank (1924) og et nytt ovnssystem (1929) slik at ikke bare Constance, men også de sveitsiske ubåtsamfunnene så langt som Stein am Rhein kunne forsynes med gass. Også i 1929 ble det imponerende vanntårnet med innebygd ungdomsherberge, Otto Moericke Tower , bygget i Konstanz-Allmannsdorf , som til slutt sikret byens vannforsyning. Fra 1924 til 1928 ble det planlagt en fergeforbindelse over Bodensjøen og det kommunale bussnettet utvidet, som utvidet seg utover bygrensen til Kreuzlingen og øya Mainau - de røde bussene ble snart populært kjent som "Red Arnold". Den første fergen, døpt " Konstanz ", startet rutetrafikk til Meersburg høsten 1928 ; I 1930 gikk den andre fergen i drift.

Etter maktoverføringen til nasjonalsosialistene ble Arnold fjernet fra alle kontorene i mars 1933, og han ble tvangsavvist av politisk overbevisning; Carl Gruner (1876–1967) overtok ledelsen av de tekniske arbeidene . Han måtte også overlevere det 11 år lange presidentskapet i “Bodan Citizens’ Association ”til barneskolelederen Anton Dietrich . Etter seks uker med " beskyttende varetekt " i 1933 sikret han inntekten med et privat ingeniørkontor i Konstanz, og hans kone døde også det året. Under andre verdenskrig ble Arnold trukket inn i militærtjeneste som en offiser for pionerene fra januar 1940, som endte med en krigsfange fra 26. april 1945 til slutten av året. Under krigen steg han til major , ble oberst og sjef for hans ingeniørenhet.

Etter krigens slutt ble Arnold enstemmig valgt til borgermester i Konstanz midlertidig av bystyret i januar 1946; I 1946 og 1947 var han også representert i komiteen til Baden Regional Advisory Assembly . 1. oktober 1946 overtok han igjen stillingen som andre ordfører; fra 1948 til sin død var han første borgermester. I løpet av denne mandatperioden ble det bygget en forhøyet vanntank på Friedrichshöhe for å renovere byens vannforsyning. Gassverkene ble også utvidet ytterligere. Siden grunnleggelsen av Südwestfunk i 1946 var han medlem av radiorådet .

Arnold døde av hjertelammelse 17. juni 1950 i Steinegg-Nußbrunnen. Konstans blir ofte feilaktig oppgitt som dødssted. I mange år var han styreleder i SPD Konstanz og medlem av SPDs statlige eksekutivkomité , samt medlem av Konstanz Architects and Engineers Association .

Markering

Minnestein for Fritz Arnold (politiker) ved fergeleiet i Konstanz-Staad, Tyskland

En minnestein på Konstanz-Staad fergeterminal minner om hans forsøk på å starte fergesambandet. Bilfergen " Fritz Arnold ", som ble tatt i bruk på Bodensjøen 1. juni 1963, ble kåret til hans ære . Kallenavnet til de røde bybussene i Konstanz, "Red Arnold", hyller ham også. Medlemsbladet til Konstanz lokalforening for det sosialdemokratiske partiet i Tyskland bærer også navnet "Roter Arnold". Fritz Arnold ble gravlagt på hovedkirkegården i Konstanz .

Skrifttyper

• Utviklingen av forholdene i Konstanz de siste femti årene. I: Paul Motz: Konstanz, dens utvikling når det gjelder bygningshistorie og trafikkstyring. Reuss & Itta, Constance 1925.

litteratur

• Frank R. Pfetsch (red.), Werner Breunig et al.: Constitutional Policy 2: Data Handbook for Land Parliamentarians 1945–1953. Lang, Frankfurt am Main / Bern / New York 1985, ISBN 3820483438 , ISSN  0178-2444 .
• Lothar Burchardt et al.: History of the City of Constance. Konstans i det 20. århundre. Stadler, Konstanz 1990, ISBN 3797702426 .
• Agnes Dietrich: Det skjedde i Constance 1945–1966. Südkurier, Konstanz uten år
• Tobias Engelsing: Grensependlere ved Bodensjøen. Fra eliter, opportunister og permitterte i Constance fra 1933. red. Andreas Grießinger, Constance 2000, ISBN 3879407177 .
• Tobias Engelsing: Den røde Arnold. En livshistorie 1883–1950 , UVK Universitätsverlag Konstanz 1996, ISBN 978-3-89669-871-1
• Paul Feuchte: Kilder om opprettelsen av konstitusjonen av staten Baden fra 1947. (= publikasjoner om den konstitusjonelle historien til Baden-Württemberg siden 1945 , bind 15. januar 1999, ISBN 3170150596 .
• Wolfgang Neinhaus: Bodensee Hefte. 14 (3), Merk, Konstanz 1963, ISSN  0006-548X .
• Helmut Maurer: Fritz Arnold . I: Bernd Ottnad (red.) Badische Biographien , ny serie 1. Kohlhammer, Stuttgart 1982, ISBN 3170071181 .
• Josef Weik: Medlem av Forbundsdagen og Landtag-historien til Baden-Württemberg 1945–1984. Klett-Cotta, Stuttgart 1984, ISBN 3608913370 .
• Ordfører Fritz Arnold †. I: Südkurier, Südwestdeutsche Nachrichten av 20. juni 1950.

weblenker

• Litteratur av og om Fritz Arnold i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket

forgjenger	Kontor	etterfølger
---	Lord Mayor of Konstanz 1946–1946	Franz Knapp