Last (kommersiell lov)

Frakt (eller frakt , frakt lønn ) i fraktrater virksomhet er den godtgjørelse som en transportør mottar for transport av gods avtalt i fraktkontrakten .

Generell

I vanlig språkbruk forstås også "frakt" som frakten selv, men det juridiske begrepet frakt refererer bare til fraktkostnadene. Ordet frakt kommer opprinnelig fra lavtysk / Middle Low German , hvor det virket som vracht i betydningen av "gods penger" eller "skip last". En Hamburgs vedtekter fra 1292 snakket om at skipperen tok sin "vracht".

I henhold til prinsippet "varer gjeld er samle gjeld", forplikter en salgskontrakt bare selgeren til å gjøre varene tilgjengelige på ytelsesstedet . Kjøper er ansvarlig for den videre transporten og forutsetning av kostnadene, med mindre annet er avtalt i salgskontrakten.

Juridiske problemer

I henhold til § 407 av tysk kommersielle koden, den speditøren er forpliktet av fraktkontrakten å transportere frakten til målet og levere den der til mottakeren ; den avsenderen er forpliktet til å betale den avtalte frakt. Det utstedes fraktbrev for fraktkontrakten ( § 408 HGB). Dette gjelder de fleste transportmidler , nemlig ved land (vei: CMR fraktbrev , skinne: skinne fraktbrev ), med vann (bare for innlands frakt : lasting note ) eller i luften ( luftfraktbrev ). Den Maritime reguleres separat og kjenner seddelen ( § 513 HGB) eller, alternativt, den konnossement ( § 526 HGB).

Frakten betales ved levering av frakten i samsvar med § 420 (1) HGB . Mottakeren må betale frakten som fremdeles skyldes opp til beløpet som er vist på fraktbrevet. Siden både avsender og mottaker er ansvarlig for frakten ( § 421 (2) HGB), er det en juridisk gjeldsforutsetning (§ 421 (4) HGB). For den ubetalte frakten har transportøren en lovbestemt panterett på frakten i samsvar med § 440 (1) HGB .

økonomiske aspekter

I den detaljsalgspriser , er lasten kjøpe en del av anskaffelseskostnader representerer, men som også i tillegg den drayage , noen laste kostnader og avgifter, samt videre med transport bivirkninger relatert kostnader ( transportkostnader kan innbefatte) eller toll.

I kostnadsregnskap er frakten en del av fraktkostnadene , som igjen representerer en del av distribusjonskostnadene . Hvem som betaler dem er regulert i leveringsbetingelsene , som for det meste refererer til frankering , handelsbetingelser eller Incoterms . "Destinasjonsflytting" ( engelsk transport gratis / betalt , CF / CP) betyr at selger / eksportør de totale fraktkostnadene opp til avtalt mottaksstasjon ( togstasjon , slukkeplass eller flyplasstransport ved mottakeren), mens kjøper / importør til lag (" drayage II") må ta over. Det motsatte gjelder for klausulen om " gratis bosted" , der leverandøren bærer hele transportkostnadene til mottakeren av varene. I tilfelle “ unfree ” tar selgeren / eksportøren bare vognen på første etappe ('vogn I'), mens kjøper / importør må bære frakten til hovedvognen og vognen til vognen ( 'vogn II').

I driftsregnskap og beregning av priser inngangs- og utgangs belastninger kan skilles. Innkommende frakt er kostnaden som leverandøren belaster mottakeren. For mottakeren er de en del av anskaffelseskostnadene og blir også tatt i betraktning når de kjøpte varene vurderes . Utgående gods er transportkostnader som selgeren pådrar seg når han leverer til kunden. De er en del av fraktkostnadene og er ofte ikke inkludert i beregningen av salgsprisen, men vises separat.

Stedet som kjøperen må betale fraktkostnadene fra, kalles "fraktbase". Det kan være angitt i en kontrakt og trenger ikke nødvendigvis å samsvare med stedet der leveringen faktisk er gjort. Dette kan for eksempel være viktig hvis et selskap leverer fra flere fabrikker. Hvis mottaksstedet ikke er spesifisert når kontrakten inngås, kan det avtales en "fraktparitet". Dette er stedet selgeren tar frakten til, selv om levering faktisk skjer til et annet sted.

Mens nivået på transportavgiften ble regulert av staten frem til 1992 og regulert i fjerntransporttariffen (GFT), har transportavgiftene i chartervirksomheten siden avskaffelsen av den bindende GFT generelt blitt fritt avtalt kontraherende parter. Når den fullføres til et fast totalbeløp for avgiften, uavhengig av vekt eller mål på plass, kalles det en flat last ( engelsk engangssum ). Tunge varer faktureres vanligvis etter vekt, lette varer etter volum i kubikkmeter.

Internasjonal

I Sveits forplikter transportøren seg til i en fraktkontrakt forpliktelsen til å utføre varetransport mot et gebyr for avsenderen ( art. 440 par . 1 OR ). En speditør i henhold til art. 439 OR overtar forsendelsen av varer i eget navn, men for avsenderens regning. I motsetning til godstransportøren transporterer han imidlertid ikke varene selv, men organiserer bare transporten eller inngår fraktkontrakter med tredjeparter for fysisk transport.

I Østerrike er godsloven Commercial Code (UGB) i § § 425 ff. UGB regulert. I § 446 UGB er transportkontrakten nevnt, men ikke definert. Deretter er bestemmelsene i fraktkontrakten som ikke er inkludert i lasteseddelen ineffektive for mottakeren. Det må derfor sikres at innholdet i konnossementet og transportavtalen er identisk.

litteratur

  • Rolf-Günther Nolden, Ernst Bizer: Special Economics Industry. Stam Verlag, Köln 1997, ISBN 3-8237-1559-3
  • Thomas Wieske: Transportlov fanget raskt , 3. utgave, Berlin Heidelberg 2012, utgiver: Springer, ISBN 978-3-642-29725-0
  • Olaf Hartenstein, Fabian Reuschle (red.): Håndbok for spesialadvokaten for transport- og videresendingsrett , 3. utgave, Köln 2015, Carl Heymanns forlag, ISBN 978-3-452-28142-5
  • Ingo Koller: Transportlov. Kommentar , 9. utgave, München 2016, Verlag CH Beck, ISBN 978-3-406-70113-9

weblenker

Wiktionary: Frakt  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ^ Frakt i den tyske ordboken
  2. ^ Frakt i den digitale ordboken til det tyske språket
  3. ↑ Gerhard Köbler , Etymologisches Rechtswört erbuch, 1995, s. 134
  4. ↑ Hamburgs vedtekter fra årene 1270, 1276, 1292 og 1497, 1782, s.109
  5. Bü Peter Bülow, handelsrett , 2009, s.185
  6. ↑ Springer Fachmedien GmbH (red.), Gabler Wirtschaftslexikon , bind I, 2004, s.593
  7. ↑ Claus-Wilhelm Canarfis / Wolfgang Schilling / Peter Ulmer (red.) / Hermann Staub, kommersiell kode: Großkommentar , 2004, s.70
  8. ↑ Gerd Baumann, logistiske prosesser. Jobber innen lagerlogistikk , 2004, s. 36 ff.