Flydekk
Et flydekk er den mest flate toppen av et hangarskip der flyet kan ta av og lande. Men man snakker også på mindre skip, f.eks. B. fregatter , hvis de er utstyrt med helikopterlandingsplattformer, også fra et flydekk.
I de første hangarskipene besto flydekket av et langt fly laget av tre som ble plassert på skroget til et skip . Senere ble flydekket en del av skroget og deretter laget av stål .
Mange hangarskip har flere katapulter innebygd i flydekket for å gi et fly ekstra akselerasjon når det tar av. Sikkerhetstau er strukket over flydekket , ved hjelp av hvilket flyet raskt bremses når de lander. Uten disse hjelpemidlene kan hangarskip designet for helikoptre og vertikale startfly uten . Noen bærere har en slags hoppbakke innebygd i flydekket for start.
Når det gjelder store hangarskip, er rullebanen bygget i en vinkel mot skroget; når det gjelder amerikanske transportører, er det vinklede dekket orientert 9 ° mot havnen. Dette gjør at flyet å lande der, mens andre fly ta av fra fremre delen av dekk .
Bortsett fra glatte dekkdragere, stiger en struktur kalt en "øy" over flydekket, der overvåkingen av flydekk, radarsystemer og lignende er plassert ved siden av skipets bro . Selv på mindre skip er det vanligvis en stasjon i overbygningen som er orientert mot baksiden av flydekket, hvorfra nærliggende helikoptre blir instruert.
Flydekket er koblet til hangardekket via heiser , som tar opp plassen under flydekket. I hangaren betjenes, repareres og parkeres flyet hvis de ikke kan bo på flydekket. I tillegg utføres logistiske oppgaver på disse kortstokkene, for eksempel klargjøring av våpnene til flyet. Hangaren på skip med en helikopterlandingsplattform er vanligvis forbundet med baugen på flydekket.