Elbe-Saale jernbane

Elbe-Saale jernbane
Grunnleggende informasjon
Tilstedeværelse på nettet	Elbe-Saale jernbane
Eieren	DB Regio AG, Region Sørøst
Driftsadministrasjon	André Stimmel
Linjer
Måler	1435 mm ( standardmåler )
jernbane	9
antall kjøretøy
Jernbane	12 ET 425

Den Elbe-Saale-Bahn er et merke som DB Regio brukes for lokal skinnepassasjertransport (SPNV) i Sachsen-Anhalt , og i deler av Lower Saxony , Brandenburg , Sachsen og Thuringia . Navnet brukes ikke lenger.

Altmark-Börde-Anhalt nettverk

Etter anbudet på det nordlige Harz-nettverket , som ble tildelt daværende Connex Regiobahn (i dag Transdev GmbH ) i begynnelsen av 2004, startet den andre store konkurranseprosessen innen lokal jernbanepassasjetransport i Sachsen-Anhalt med anbudet på Altmark- Börde-Anhalt nettverk . For Sachsen-Anhalt var myndighetene som var ansvarlige for dette delnettverket, statens egen lokale transporttjeneste Sachsen-Anhalt og Braunschweig-områdeforeningen for Niedersachsen ruteseksjoner. DB Regio søkte med datterselskapet Harzbahn, som opprinnelig ble grunnlagt i 2003 for det nordlige Harz-nettverket. På grunn av sin geografiske beliggenhet ble selskapet omdøpt til Elbe-Saale-Bahn GmbH (basert i Magdeburg ) til virksomheten startet i desember 2006 . Med tilbakevirkende kraft til 1. januar 2007 ble Elbe-Saale-Bahn GmbH fusjonert med morselskapet DB Regio AG. Selskapet fortsatte å operere under merkenavnet Elbe-Saale-Bahn. Transportkontrakten trådte i kraft med tidsplanendringen 10. desember 2006 og hadde en løpetid på tolv år. Dette nettverket består hovedsakelig av ikke-elektrifiserte jernbanelinjer. Samlet sett opererte Elbe-Saale-Bahn 3,4 millioner togkilometer per år på det omtrent 390 kilometer lange rutenettet. Anbudet sparte rundt en million euro i årlige tilskuddskostnader.

Sachsen-Anhalt Nord elektriske nettverk

15. desember 2013 begynte Elbe-Saale-Bahn å operere på det elektriske nettverket Sachsen-Anhalt Nord ( ENORM ). Elektriske lokomotiver med 69 nye dobbeltdekkbiler og elektriske flere enheter fra ET 425- serien brukes . Hvert år tilbys 6,3 millioner togkilometer på et 480 kilometer nettverk med 64 stopp. Begrepet er femten år. Alle biler i det elektriske nettverket har gratis WiFi.

Sentral-tyske S-Bahn-nettverk II

13. desember 2015 satte DB Regio det sentraltyske S-Bahn-nettverket II i drift. RB- og RE-linjene ble tildelt merkevaren Elbe-Saale-Bahn og S 2 til merket S-Bahn Mitteldeutschland . Frem til igangkjøringen av det nybygde Bombardier Talent 2 elektriske flere enheter, begge delvis luftkondisjonerte, lokdrevne dobbeltdekkerstog og kjøretøy fra Sentral-tyske S-Bahn-nettverk I ble brukt. Med ruteskiftet 10. desember 2017 ble linjene RB 80 mellom Halle og Lutherstadt Wittenberg og RB 75 mellom Halle og Eilenburg integrert i S-Bahn-nettverket som S 8 og S 9. Senere idriftsettelse ble begrunnet med byggearbeidene i Halle (Saale) sentralstasjon .

Med rutetabellen 15. desember 2019 ble tjenestene til linjen RB 42 Magdeburg - Dessau integrert i RE 13 Magdeburg - Dessau - Leipzig-linjen, som har gått hver time i stedet for annenhver time siden da.

Saale Express

Linjenettverk

Tidligere selskap

Driften av følgende linjer ble tildelt til Abellio Rail Mitteldeutschland med anbud for Sachsen-Anhalt diesel nettverk :

1. ↑ Se også hovedartikkelen S-Bahn Mittelelbe
2. ↑ ^{a b c} Se også hovedartikkelen S-Bahn Mitteldeutschland

Avviklet drift

Lokal kollektivtransport er kansellert på følgende ruter av Sachsen-Anhalt lokale transporttjeneste :

kjøretøy

Elbe-Saale-Bahn brukte 27 Desiro Classic diesel flere enheter fra Siemens TS på Altmark-Börde-Anhalt nettverket . Togene med DB-seriebetegnelse 642 opererte tidligere med morselskapet DB Regio og ble spesialkonvertert for bruk. Blant annet er setene ettermontert med armlener og små veggbord, et videoovervåkingssystem er installert og det er installert glidetrinn på dørene for å bygge bro over gapet mellom kjøretøyet og plattformkanten, etter konstruksjonen med lavt gulv har allerede gitt forutsetninger for barrierefri ombordstigning. I tillegg hadde skinnebilene blant annet luftkondisjonering , en billettmaskin og et multifunksjonsrom med funksjonshemmet toalett i en skinnebilseksjon. Togene ble merket på de ytre sideveggene med firmanavnet og statsvåpenet til Sachsen-Anhalt sammen med reklameparollen. På noen av de annonserte rutene var Desiro-skinnebilene allerede i bruk før den nye transportkontrakten trådte i kraft, for eksempel mellom Stendal og Tangermünde eller Magdeburg og Aschersleben.

• 

  VT av Elbe-Saale-Bahn i Aken

• 

  VT av Elbe-Saale-Bahn i Dessau-Alten

weblenker

• Offisiell nettside til Elbe-Saale-Bahn
• Bilder av jernbanevogner fra Elbe-Saale-Bahn på Bahnbilder.de

Individuelle bevis

1. ↑ DB Regio AG, årsrapport 2007, s. 7 (registrering i handelsregisteret ble gjort 30. oktober 2007). (PDF; 1,8 MB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Tidligere i originalen ; Hentet 28. februar 2008 .  ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )@1@ 2Mal: Toter Link / www.deutschebahn.com  
2. ↑ Sachsen-Anhals transportminister Thomas Webel ønsker ny kvalitet innen jernbanetransport velkommen. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH, 4. september 2013, arkivert fra originalen 22. desember 2015 ; åpnet 11. august 2016 . 
3. ^ Minister Webel gir informasjon om rutetabellen fra 15. desember. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH, 23. november 2013, arkivert fra originalen 22. desember 2015 ; åpnet 11. august 2016 . 
4. ↑ Gratis WiFi i det elektriske nettverket. Hentet 9. juni 2018 . 
5. ↑ Bare gode forbindelser. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Deutsche Bahn AG, 9. desember 2015, arkivert fra originalen 11. august 2016 ; åpnet 11. august 2016 . 
6. ↑ To sterke merkevarer. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Deutsche Bahn AG, arkivert fra originalen 11. august 2016 ; åpnet 11. august 2016 . 
7. ↑ Stor logistisk oppgave. (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Deutsche Bahn AG, arkivert fra opprinnelig på 27 august 2016 ; åpnet 11. august 2016 . 
8. ↑ https://www.deutschebahn.com/pr-leipzig-de/aktuell/presseinformationen/RE_Linie_Jena_Halle-1314508