Büse

Nederlandsk haringbuis haler inn nettet sitt (1789)

Den buse (også Buse , busser , trenere , Beus , Buis , Buise , Buyse , BUYSE , Buza , Bussa , fra nederlandsk buksbom ) var en seilfartøy , der fangst av sild i Nordsjøen og som et handelsskip servert.

historie

Jan Vermeer syn på Delft fra 1660/1671. Det er busker på høyre kant av bildet

Allerede på 1100-tallet var rodeskip for handelsreiser kjent som buza , bucia eller bucius i Middelhavet . Imidlertid var denne skipstypen sannsynligvis av mye tidligere opprinnelse, fordi navnet finnes i Nord-Europa allerede på 1100-tallet, hvor det ble naturalisert for skandinaviske langskip ( buza eller buzur ). På 1100-tallet ble begrepet endelig vedtatt som en typebetegnelse for et rent seilskip. Bruken av denne typen skip som handelsskip er først dokumentert i 1303 for et skip fra Wismar . I det 14. og 15. århundre ble Büse videreutviklet i Holland. I tillegg til bruken som handels- eller krigsskip oppnådde Büse sin største betydning som fiskeskip. Büsen fisket fremdeles etter sild fra Vlaardingen og Emden på 1700- og 1800-tallet , før Büse ble erstattet av tømmerhoggeren på 1800-tallet . Den siste Heringbuis var ute av drift i 1866.

Den nederlandske sildesaken fra den tidlige moderne perioden kjørte vanligvis i store flåter på flere hundre skip, ofte ledsaget av krigsskip, tre til fire ganger i året i sildesesongen. I juni og juli utenfor kysten av Nord-Skottland , Orknøyene og Shetlandsøyene , i august utenfor kysten mellom Dunbar og Yorkshire og fra september til november utenfor East Anglias . Skipene ble ofte på sjøen i flere uker. Fangsten, som allerede var syltet om bord , ble lastet på såkalte ventjagers (sett i bakgrunnen på bildet over) og fraktet til hjemhavnene . Utenom sildesesongen fungerte skipene som handelsskip.

Büse og Huker og Fleuten , bygget i henhold til lignende designfunksjoner , markerer oppgangen til Holland til sentrum for fiske og handelsfart i Europa, som i den tidlige moderne perioden dominerte sild , hval og torskefiske i Nordvest-Europa og den Østersjøen handel . Denne innovasjonen innen skipsfartsteknologi spilte også en viktig rolle i å forsyne den voksende europeiske befolkningen på 1500-tallet med "fattigmannskjøttet".

beskrivelse

Ble forstått Büse en komplett kjølbåt med Rundgatt og bratte Steven , med en fortrengning mellom 60 og 100 tonn. Riggingen vanligvis besto av firkantede seil på hovedmasten og gaffs på den lille mesanmasten (også driver mast ), samt en lang baugspyd med kranarm og opp til tre forseil . Bare de største våpenene var tre mestere. Med unntak av mizzen, kunne de fleste mastene senkes når drivnettet ble støpt. Büse skilte seg ut fra en. på grunn av det bemerkelsesverdige forholdet mellom lengde og bredde (opprinnelig 2,5: 1, på slutten av 1500-tallet til og med 4,5: 1). Det tillot høy sjødyktighet, manøvrerbarhet og hastighet, et stort lasterom og som fiskefartøy bruk av store drivgarn . Like viktig er at den store var toppflaten , som er en herding som tillot den ellers på en eller to dager å ødelegge fangsten allerede om bord. Dette tillot den nederlandske bushen å bli lenger på sjøen og fremfor alt å bevege seg lenger bort fra kysten for å dra full nytte av sildesesongen rundt de britiske øyer .

Se også

Individuelle bevis

  1. ↑ Hansen, Clas Broder; Knuth, Peter: Leksikon av typene seilskuter. Graefelfing (Urbes) 1987, s. 23
  2. ↑ Vries, J. de; Woude, A. van der: Den første moderne økonomien. Suksess, fiasko og utholdenhet i den nederlandske økonomien, 1500-1815. Cambridge 1997, s. 244f
  3. ↑ Michell, AR: The European Fisheries in Early Modern History. I: Rich, EE; Wilson, CH (Ed): Cambridge Economic History of Europe, Vol. 5. Den økonomiske organisasjonen i det tidlige moderne Europa. Cambridge 1977, s. 139

litteratur

  • Büse. I: Dudszus, Alfred; Köpcke, Alfred: Den store boken om skipstyper. Skip, båter, flåter under årer og seil, dampbåter, motorskip, marin teknologi. Augsburg 1995.
  • Hansen, Clas Broder; Knuth, Peter: Leksikon av seilskutetyper. Graefelfing (Urbes) 1987, ISBN 3-924896-10-0
  • Michell, AR: The European Fisheries in Early Modern History. I: Rich, EE; Wilson, CH (Ed): Cambridge Economic History of Europe, Vol. 5. Den økonomiske organisasjonen i det tidlige moderne Europa. Cambridge 1977.
  • Unger, Richard W.: Dutch Shipbuilding Before 1800. Amsterdam 1978.
  • Vries, J. de ; Woude, A. van der: Den første moderne økonomien. Suksess, fiasko og utholdenhet i den nederlandske økonomien, 1500-1815. Cambridge 1997.

weblenker