Central Bohemian Uplands

Střekov (Schreckenstein) med Elbstauanlage ved Usti nL
Den Hazmburk , symbolet på Bohemian mittelgebirge

Det bøhmiske sentrale høylandet ( tsjekkisk České středohoří ) er et lavt fjellkjede i Tsjekkia og en del av det bøhmiske bassenget . Det ligger i Nord-Böhmen på begge sider av Elben . Den strekker seg over en lengde på 80 km mellom det nordbøhmiske bassenget i vest og de lusatiske fjellene (Lužické hory) i øst. I nord smelter den nesten sømløst inn i fjellandskapet i det bøhmiske Sveits . I sør ligger det omfattende lavlandet Eger og Elbe. De bøhmiske sentrale høydene har vært under landskapsbeskyttelse som ChKO České středohoří siden 1976 .

Topografisk beskrivelse

De slående koniske formene på fjellene i den sørvestlige delen av fjellene, som stiger opp fra et nesten flatt, treløst landskap, er spesielt verdt å se i de bøhmiske sentrale høylandet . I den sentrale delen av fjellene samles fjellene bokstavelig talt for å danne skjoldlignende rygger. Lenger nord blir landskapet mer fjellaktig, med ofte juvlignende daler og høyder mellom 600 og 700 meter. Elbe, som tidligere ble ofte sammenlignet med Rhindalen på Loreley , er like karakteristisk for landskapet . Den smaleste delen i begynnelsen av Elbe-gjennombruddet kalles Porta Bohemica (Bohemian Gate).

Utsikt fra Hazmburk (Hasenburg) mot nord

Følgende tekst finnes i en reiseguide fra 1912:

"I hele kjeden av basaltiske høyder, som strekker seg fra Sudetene over Tyskland til High Eifel, representerer den lave fjellkjeden den mest rikt utviklede lenken. Dens Klingstein- og basalthøyder går gjennom alle nivåer av den søteste dimensjonen (knapt 10 m høye) til den enorme størrelsen som vi møter i Thunder Mountain; noen ganger møter de oss hver for seg, noen ganger i større grupper, "som en mengde barn som samles rundt en kjekk far"; Formen deres er usedvanlig variert; noen ganger dukker de opp som forsiktig avrundede topper, noen ganger som bratte kjegler eller takkede, spisslignende tips, noen ganger som brede rygger med et vedlagt toppmøte. Denne variasjonen skyldes hovedsakelig den pittoreske sjarmen til det nordbøhmiske landskapet. Det samme økes imidlertid betraktelig ved tilføyelsen av det romantiske elementet. 'Ingen fjellform,' sier Cotta, 'var mer egnet for å bygge ridderborger og kapeller, for å sette opp kors og bilder av helgener, hvorfra den blir kronet mange ganger.' "

geologi

Området ble geologisk undersøkt for første gang på midten av 1800-tallet av Ferdinand von Hochstetter på vegne av Imperial and Royal Geological Institute. De geologiske opptakene ble videreført av Josef Emanuel Hibsch , som for første gang opprettet detaljerte geologiske kart over de bøhmiske sentrale høylandet. Til hans ære er det et lite museum i hans fødested Homole (Hummel) . Mineralet hibschite bærer navnet hans.

De bohemske sentrale høydene innenfor den geomorfologiske divisjonen i Tsjekkia

Som ingen andre fjellkjeder i Sentral-Europa, er de bøhmiske sentralfjellene formet av vulkanisme i tertiæret . Store basaltiske lavastrømmer og magmamasser , vulkansk aske og tuff ble avsatt. I det nordbøhmiske bassenget nær Most førte innflytelsen fra den brennende magmastrømmen dels til slagging, men delvis også til bedre kulling av brunkullavsetningene der .

Undergrunnen av fjellene er ofte dannet av ortogneis , migmatitt og migmatized paragneiss - bergarter som også er kjent fra nabo Erzgebirge . Ved Roztoky (Rongstock) , de malmårer som inneholdes deri var gjenstand for dårlig lønnsom middelalder sølv gruvedrift .

Analoge naboområder ( Elbsandsteingebirge , Luzicke Fjell , Daubaer Sveits ) finnes i undergrunnen og sand, leirholdige og kalkholdige sedimenter av kritt , som i kritt sjø er blitt deponert. Sandsteiner og kalkstein er karakteristiske, spesielt på den sørlige flanken av fjellene . I Čížkovice er en kritt Kalklagerstätte for redusert sementproduksjon .

Forekomsten av det bøhmiske granaten ( pyrope ) på sørsiden av fjellene nær Podsedice og Třebenice (Trebnitz) , som finnes der i løse tertiære sedimenter, er kjent . Oppdagelsen av noen diamanter i Podsedice forårsaket en følelse ; Dette gjør Bohemian Central Uplands til et av få steder der denne sjeldne perlen ble funnet i Europa.

naturreservat

Siden 1976 har nesten hele området av de sentrale bøhmiske høylandet som dekker et område på 1063,17 km² blitt beskyttet som Chráněná krajinná oblast České středohoří . Beskyttelsesformålet er bevaring av landskapsrelieffet, som er unikt i Europa, med de vulkansk dannede elementene og beskyttelsen av den unike floraen og faunaen . Det beskyttede området er spesielt viktig i produksjonen av genetisk perfekte frø til skogbruk. Spesielt verdifulle landskapsområder er også satt under spesiell statlig beskyttelse som naturreservater og nasjonale naturreservater . Setet for forvaltningen av landskapsvernområdet er i Litoměřice (Litoměřice) .

Til tross for den strenge beskyttelsesstatusen er landskapet til de bøhmiske sentrale fjellene mer truet enn noensinne. I likhet med de nærliggende malmfjellene har de sentrale bøhmiske høydene blitt spesielt påvirket av forurensende utslipp fra de nordbøhemiske brunkullkraftverkene de siste tiårene. Det er bare takket være den helt andre typen skog med godt blandede løvtrestander og jordene som er mer basiske på vulkanske bergarter, at skogene ikke døde av over et stort område. De sentrale bøhmiske høylandet har alltid vært et sentrum for steinindustrien. Spesielt de siste tiårene har det vært en omfattende utvidelse av steinbruddsoperasjonene . I mellomtiden har hele fjelltopper blitt offer for dem.

Den planlagte stengningen av hullene i Dresden - Praha-motorveien mellom Ústí og Lovosice gjennom landskapsvernområdet, som det ble innhentet en spesiell ministertillatelse for, ble sett på som spesielt problematisk . Til tross for omfattende protester fra borgere og miljøorganisasjoner, holdt den tsjekkiske regjeringen seg til den (billigere) varianten over bakken, som ifølge motstanderne truet med å ødelegge eller svekke landskapet på venstre bredde av Elben med sine unike biotoper . Juridiske tvister forsinket byggestarten til oktober 2007.

Naturreservat

Tilgrodd frukthage på Oblík med utsikt over Raná

(NPR = národní přírodní rezervace , PR = přírodní rezervace )

Naturminner

Kamenná slunce naturmonument

(NPP = národní přírodní památka , PP = přírodní památka )

turisme

De første reisende besøkte de fantastiske fjellene nord i Böhmen så tidlig som på 1800-tallet . Slik kom den tidlige verdensreisende Alexander von Humboldt til de bøhmiske høylandet. Han beskrev utsikten fra den 835 m høye Milešovka (Milleschauer eller Donnersberg) , det høyeste punktet i det bøhmiske sentrale høylandet, som den tredje vakreste på hans omfattende og varierte reiser.

Kryss ved Schreckenstein av Ludwig Richter

Malere fanget landskapet i romantiske bilder. Et av de mest berømte maleriene er bildet Überfahrt am Schreckenstein av Ludwig Richter , som kunstneren opprettet i 1837 under et opphold i Bohemian Uplands. Som vanlig med datidens romantiske malerier, viser den en sammensetning av forskjellige motiver fra området, som ikke vises i naturen. Caspar David Friedrich bodde for ofte i det bøhmiske sentrale høylandet; Hans mesterverk Bohemian Landscape (rundt 1810) er mest kjent . Den Aussig-maleren Ernst Gustav Doerell etterlot seg også mange ganske ukjente malerier , hvis bilder i dag hovedsakelig kan sees i bymuseet i Ústí nad Labem .

Utsiktstårn på Varhošť

Med utviklingen av turisme på slutten av 1800-tallet dukket fjellhus og turstier opp. De padle dampskip av den saksiske-Bohemian Dampskipsselskap ikke lenger bare gjennomført lokalbefolkningen, men også et økende antall dagsturister på søndager. I 1905 ble en bane som er opprettet med kjeglebane fra Milešovka til Ještěd (Jeschken) , som åpnet opp mange av de kjegle fjellet til turgåere som på en perlerad. Bør nevnes også den tidligere LA-veien mellom Litoměřice og Usti ( L eitmeritz- A lockingly), som hittil er en av de vakreste stiene i Böhmen.

Etter utvisningen av den tyske befolkningen fra 1945 og utover forfalt mange av turistobjektene som en gang var møysommelig opprettet av fjellforeningene . Det tette nettverket av turstier har imidlertid stått tidstesten. Bare den private forpliktelsen til turistforeningen i Lovosice , for eksempel bevaring av den historiske Black Mountain-hytta på Lovoš skylder. Byggingen av observasjonstårnet på Varhošť representerer den eneste betydelige investeringen i turisme i 40 år med sosialisme .

Først med den politiske endringen i Tsjekkoslovakia i 1989, tok denne negative utviklingen slutt. Siden den gang har en ny turistinfrastruktur sakte utviklet seg.

Paragliders på Raná

Som et av de første turismeprosjektene - som nå også har blitt støttet av staten - har Elbe sykkelsti i det bøhmiske sentrale høylandet nylig blitt fullført. I tillegg ble det opprettet et eksemplarisk nettverk av sykkelstier landsdekkende, som forbinder alle de viktigste severdighetene i Tsjekkia og også inkluderer de bøhmiske sentrale høylandet. Også nytt er initiativet til å integrere de bøhmiske sentrale høylandet i den grenseoverskridende turistkorridoren "Old Salt Road through Central Europe".

landemerker

trafikk

Elbe-gjennombrudd nær Dubice

jernbane

Jernbanelinjen fra Praha til Dresden har kjørt i Elbe-dalen siden 1850/51 , som en gang var planlagt som en del av en langdistanseforbindelse fra Wien til Sentral-Tyskland og fortsatt er en av de viktigste jernbanene i Europa i dag. I tillegg går den tidligere østerrikske nordvestbanen på høyre bredde av Elben og brukes nå hovedsakelig som transittrute for godstrafikk fra Skandinavia til Sørøst-Europa.

North Bohemian Transversal Railway, en gang designet som hovedlinjen mellom Teplice og Liberec , går gjennom de sentrale bøhmiske høylandet i vest-øst retning . På grunn av den ugunstige ruten med bratte stigninger og smale kurver, er denne ruten bare av regional betydning i dag; kontinuerlig trafikk foregår ikke lenger i dag.

Veitrafikk

Siden 1938 har det vært planer om bygging av en motorvei Dresden - Praha gjennom de bøhmiske sentrale høylandet, som skal erstatte stamvei nr. 8 som for tiden fungerer som europeisk rute 55 . Innen 2006 skal denne ruten være fullført som D8-motorveien gjennom Bohemian Central Uplands. Av hensyn til naturvern ble realiseringen forsinket fordi ruten skjærer gjennom verdifulle, beskyttede naturområder og økonomiske midler for bygging av en lengre tunnel ikke var tilgjengelig. Land som var nødvendig for bygging av motorveien ble anskaffet av ulike miljøgrupper og enkeltpersoner (som styreleder for Děti Země sivilforening , Miroslav Patrik ) for å forhindre denne ruten. I april 2007 mislyktes motstanderne av den planlagte ruten med en innsigelse mot det tsjekkiske miljødepartementet. Byggingen av den kontroversielle delen begynte i oktober 2007. Dette ble offisielt satt i drift i desember 2016 - men i utgangspunktet med bare en kjørefelt i hver retning, ettersom det hadde vært bevegelser i den geologisk vanskelige undergrunnen nær to dalbroer i området til kommunen Prackovice nad Labem , som gjorde det nødvendig med ytterligere arbeid for å sikre den. Autobahn har vært åpen for fire baner siden september 2017.

I følge den ansvarlige administrasjonen av motorvei og stamveier overvåkes undergrunnen på bronivået for bevegelse ved 100 målepunkter. Videre sikring av byggearbeid er å følge seksjonen i 2018. Den 149 kilometer lange motorveiforbindelsen mellom Dresden og Praha tok 25 år å fullføre, inkludert planlegging, til desember 2016.

Shipping

Elben har vært brukt som en skipsrute og en viktig handelsrute i evigheter . Frakt på Elben var en gang av enorm betydning, spesielt for eksport av kull fra Nord-Böhmen. Selv i dag vitner de omfattende fasilitetene til Elbe-havnen i Ústí (Aussig / E.) om en tid da den var den største innlandshavnen i Europa . Äppelkähne , som en gang førte frukt fra de bøhmiske sentrale fjellområdene til Sentral-Tyskland, har blitt nesten ordspråklig .

Bemerkelsesverdige undersøkelser

Milešovka (Milleschauer)
Milá (Millayer Mountain)
Košťál (Kostial)

Betydelige lokaliteter i de sentrale bøhmiske høylandet

Litoměřice ( Leitmeritz ) med Radobýl
Ústí nad Labem ( Aussig )
Děčín ( Tetschen )

litteratur

  • Susanne Gertoberens: Fotturer for de bøhmiske sentralfjellene. Utgave Sächsische Zeitung, Dresden 2009, ISBN 978-3-938325-60-5
  • Hjemmekvarter Leitmeritz (red.): Leitmeritz og Bohemian Central Mountains. Fulda 1994
  • Josef Emanuel Hibsch : Geologisk guide gjennom Bohemian Central Mountains. Verlag Gebr. Borntraeger, Berlin 1930
  • Josef Emanuel Hibsch: Mineralene i den bøhmiske lave fjellkjeden. Verlag Fischer, Jena 1934
  • Peter Rölke (red.): Fotturer og naturguide Bohemian Central Mountains. Berg- und Naturverlag Rölke, Dresden 2015, ISBN 978-3-934514-22-5
  • Theodor Schäfer: Meinholds guide: Nord-Böhmen. CC Meinhold and Sons, Dresden 1912
  • B. Schlegel: Bohemian Central Mountains. Alexander Köhler, Dresden 1903

Individuelle bevis

  1. ↑ mdr.de: Autobahn Dresden-Prag firefelts , 20. september 2017 , åpnet 31. januar 2018

weblenker

Commons : Central Bohemian Uplands  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Koordinater: 50 ° 35 '  N , 14 ° 0'  E