Abeking & Rasmussen

Abeking & Rasmussen Ship and Yacht Shipyard SE
juridisk form Societas Europaea
grunnleggelse 1907
Sete Lemwerder , Tyskland
ledelse Hans Michael Schaedla, Erich Bischoff, Dirk Petersjohann, Uwe
Antall ansatte 410 (2018)
salg EUR 101,4 millioner (2018)
Gren skipsbygging
Nettsted www.abeking.com

Skipsverftet "Abeking og Rasmussen" i Lemwerder , av Vegesack sett fra

Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft Aktiengesellschaft (A&R) er et verft i Lemwerder nær Bremen i delstaten Niedersachsen .

Stiftelse i Lemwerder (1907)

Selskapet ble grunnlagt i 1907 av Henry Rasmussen (1877–1959) og Georg Abeking (1881–1970). Georg Abeking forlot selskapet tidlig på 1920-tallet. Henry Rasmussen testamenterte verftet til barnebarnet Hermann Schaedla (1934–2011). I 1987 ble sønnen Hans Schaedla med i selskapet. Siden 22. juni 2009 har Abeking & Rasmussen vært et børsnotert aksjeselskap .

1909, arbeidsstyrke fra verftet "Abeking og Rasmussen"

Den utgitte konstruksjonsnummerboken viser nøyaktig 6.481 bestillinger for perioden 1907 til 2009, hvorav rundt 40 ikke ble utført.

Hansa-jollene utviklet av A&R etter verdenskrig er spesielt kjent .

Nå til dags, store seiling og motorbåter (spesielt mega yachter ) og andre typer skip, så som pilot båter , minesveipere eller redningskryss fra ca. 30 meter i lengde er bygget. Dette for det meste på individuell bestilling, noen ganger også i spesielle materialer som aluminium.

Skipsbygging (1909)

R-båt i 125 t-klassen

En 4 m båt ble levert til Kaiserliche Werft Wilhelmshaven i 1909, begynnelsen på et samarbeid med den keiserlige marinen , som førte til bygging av et bredt utvalg av marinebiler. I tillegg til torpedofangstbåter var anti-gruvebåter (M-Boats minesveipere) og ubåtenespredere (1916) blant de krevende ordrene. Etter første verdenskrig utviklet og produserte A&R den tyske typen mineryddingsbåt . I 1945 hadde det blitt levert hurtigbåter og 28 ryddebåter (R-båter). Voith-Schneider-propeller ble brukt for første gang i 1938 .

Frankenthal- klasse minejegeren

Patruljebåter, hurtigbåter og minesveipere var også en del av verftets byggeprogram etter andre verdenskrig . Kombinasjon av tenningssystemer i gruvene krevde utvikling av moderne gruvejaktsystemer med fjernstyrte ubemannede hulryddingsanordninger av tetningstypen. Minesveiperne fra Frankenthal- klassen (klasse 332) med en fortrengning på rundt 600 t er de største i den tyske marinen. De var verdens første overflateskip laget av ikke-magnetiserbart stål. A&R er nå verdensledende innen minesveipere.

Design og konstruksjon av skipsskip (1995)

A&R har oppnådd en topplassering verden over for skip innen skårdesign ( Small Waterplane Area Twin Hull ). Skipene har blitt utviklet, designet og bygget siden 1995. Pilotanbudene Döse og Duhnen ble levert som de første skipsskipene i 1999. Fordelene med Swath-designet skyldes de gode sjøegenskapene til pilotbåtene, både overføringsbåtene og spesielt stasjonsskipene som Elbe, som ble bygget i 2009 .

I april 2010 ble Natalia Bekker døpt, et boarding-anbud for vindparker som brukes til overføring av personell til vindparkene som for tiden bygges i Nord- og Østersjøen.

  • Stasjonsskip Elbe (I) i Cuxhaven

  • Allroundbro på Elben (I)

  • Pilotoverføringsbåt Wangeroog

  • Nybygg av stasjonsskipet Elbe (II) i utstyret

  • Belgisk losbåt Westerschelde

Abeking & Rasmussen Rotec GmbH (1990/1993)

Abeking & Rasmussen Faserverbundtechnik GmbH, grunnlagt i 1990, var et 100 prosent datterselskap. Det ble omdøpt til Abeking & Rasmussen Rotec GmbH & Co. KG i 1993 og utvikler, designer og produserer rotorblader for vindturbiner , en spesiell produksjon med røtter i militærteknologi med plastprodukter. I august 2008 overtok SGL Group et flertall på 51% i Abeking & Rasmussen Rotec GmbH & Co. KG. Etter å ha overtatt de resterende aksjene solgte SGL selskapet til en strategisk investor i 2013. Siden 2014 har selskapet operert under navnet Carbon Rotec. Etter at storkunden Nordex ikke fornyet leveringskontraktene i 2017, måtte konkurs inngis . Selskapet opphørte driften 1. januar 2018.

Kjente skip, båter og yachter

Tre drager av Abeking & Rasmussen (bygget i 1954) på Großer Brombachsee

litteratur

  • Ikke relevant : Abeking & Rasmussen. Kunsten til skipsbygging. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2010. ISBN 978-3-7822-0996-0 .
  • Henry Rasmussen: Yachter, sjømenn og et verft . Hamburg, Hans Dulk 1956. (Med vedlegg "A & R List of New Buildings" 1908–1956).
  • 100 år med Abeking & Rasmussen . I: HANSA 11/2007 s. 24–37. ISSN  0017-7504
  • Klaus Auf dem Garten: Abeking & Rasmussen. Et Weser-verft som gjenspeiles i det 20. århundre. Hauschild, Bremen 1998 (med Faksilime av byggenummerboka 1907–1998).
  • Svante Domizlaff: Abeking & Rasmussen. Evolusjon i yachtbygging. Delius Klasing, Hamburg 1996.

weblenker

Commons : Abeking & Rasmussen  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c [1] Årsregnskap per 30. juni 2019 på Bundesanzeiger.de, åpnet 19. juni 2020
  2. ↑ over: Abeking & Rasmussen. Kunsten til skipsbygging. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2010, s. 132–171. ISBN 978-3-7822-0996-0 .
  3. ↑ Dåp av det første SWATH offshore anbudet - byggestart i det første kommersielle tyske havvindmølleparken. (PDF; 107 kB) BARD Holding GmbH, 9. april 2010, arkivert fra originalen 19. april 2010 ; Hentet 3. februar 2014 (pressemelding).
  4. ↑ | SGL CARBON. Tilgang 1. desember 2018 .
  5. ^ Nordwest-Zeitung: Carbon Rotec In Lemwerder: Oppsigelse for 420 ansatte . I: NWZonline . ( nwzonline.de [åpnet 1. desember 2018]).
  6. ↑ Kommunikasjon fra Abeking & Rasmussen ( Memento fra 17. juni 2011 i Internet Archive )
  7. ↑ Abeking & Rasmussen leverte "Aviva" (19. mai 2017)

Koordinater: 53 ° 9 '58'  N , 8 ° 37 '4'  E