Škoda push-pull togsett

Škoda
push-pull togsett Škoda push-pull-sett
Andre generasjons kontrollbil på InnoTrans 2018
Andre generasjons kontrollbil på InnoTrans 2018
Nummer: 6 enheter ( MüNüX )
Produsent: Škoda Transport
Byggeår (er): 2011-2013 (første generasjon)
siden 2014 (andre generasjon)
Måler : 1435 mm ( standardmåler )
Lengde: 26400 mm (mellombil)
26950 mm (kontrollbil)
26140 mm (sluttbil)
Høyde: 4630 mm
Bredde: 2200 mm
Toppfart: 190 km / t
Togkontroll : PZB, LZB (MüNüX)
Seter: 676 (MüNüX-versjon, hele enheten, seks biler)

De Škoda push-pull togsett er dobbeldekker biler for lokomotiv-trukket tog fra jernbane produsenten Škoda Transport . Den ZSSK bruker første generasjon åpent kjøretøy (lokal transport variant) som serie 951 i forstads trafikk i Bratislava .

Andre generasjons vogner (langdistansetransportvariant) brukes i Tyskland av jernbaneselskapet DB Regio for München-Nürnbergekspressen . Den tsjekkiske jernbanen bestilte fem sett, som forventes i prøveperiode i første halvdel av 2021.

I mangel av et tilsvarende tsjekkisk eller slovakisk navn, er disse togene oppført under det engelske synonymet "Push-Pull" (avledet av det engelske ordet push for pushing eller pushing og det engelske ordet pull for pulling ).

forpliktelse

Tyskland

Skoda push-pull togsett av Deutsche Bahn i nærheten av Feucht

I Tyskland brukes settene på München-Nürnbergekspressen . Dette går mellom Ingolstadt og Nürnberg på høyhastighetslinjen Nürnberg - Ingolstadt , som andre kjøretøy kan kjøre i opptil 300 km / t. Derfor er bruk av trykktette passasjerbusser eller flere enheter obligatorisk. Škoda-settene erstatter gradvis de tidligere IC- bilene som ble brukt fram til da, og tilbyr rundt 20 prosent mer plass. De 36 bilene som ble bestilt i august 2013, har sammen med de seks lokomotivene en ordreverdi på 110 millioner euro.

Klassen 102 ( Škoda 109E ) brukes som lokomotiv . Et tog består av en kontrollbil , fire mellombiler og en sluttbil og er designet for en toppfart på 190 km / t. Med dette lokomotivet har en slik enhet en lengde på rundt 177 m. Utstyrt med trykksikre karosserier, er det også tillatt å møte trafikk med kjøretøy som kjører med en hastighet på 300 km / t i tunneler. Med en plattformhøyde på 760 millimeter tilbyr vognene barrierefri tilgang, som er implementert ved hjelp av en sammenleggbar rampe.

Totalt 676 seter er tilgjengelig i begge bilklasser . Bilene har også et barneområde. Togene har også 37 sykkelparkeringsplasser og plass til bevegelseshemmede og deres ledsagere. Hele interiøret har klimaanlegg og bilene har internettilgang.

Da rutetabellen endret seg i desember 2020, ble det første settet brukt fire år for sent. I løpet av rutetabellen 2021 skal togene gradvis overta alle ruter.

Liste over rullende materiell

Flåte (antall) Togkomposisjon tildelt lokomotiv Igangsetting
navngi
bemerkninger
1 70 80 86-94 001-0 (kontrollbil)
70 80 26-94 001-3
70 80 26-94 009-6
70 80 26-94 020-3
70 80 26-94 024-5
70 80 36-94 006 - 0 (sluttbil) 		91 80 6102 002-3 Aksept 24. juni 2020
2 70 80 86-94 002-8 (kontrollbil)
70 80 26-94 003-9
70 80 26-94 006-2
70 80 26-94 007-0
70 80 26-94 022-9
70 80 36-94 003 - 7 (sluttbil) 		91 80 6102 001-5 Aksept 1. juli 2020
3 91 80 6102 004-9 Aksept 24. juni 2020
4. plass 91 80 6102 005-6
5 91 80 6102 006-4
Sjette 70 80 86-94 006-9 (kontrollbil)
70 80 26-94 002-1
70 80 26-94 008-8
70 80 26-94 011-2
70 80 26-94 021-1
70 80 36-94 005 - 2 (sluttbil) 		91 80 6102 003-1 Aksept 30. juni 2020

Tsjekkisk Republikk

I 2019 signerte České dráhy en kontrakt med Škoda Transportation om levering av fem push-pull-dobbeltdekkerenheter. De skal brukes på forbindelsen Ostrava - Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm for å utvide tilbudet som en del av linjen modernisering. Igangkjøring var planlagt i 2020, men levering ble forsinket på grunn av effekten av Covid-19-pandemien og en brann mot en leverandør, og det er grunnen til at kjøretøyene ikke skulle gå i testdrift før 2021.

Slovakia

951005-8 i Bratislava sentralstasjon (2014)

Siden 2011 har ZSSK brukt ti første generasjons push-pull-sett med lokomotiver i serie 240 , 263 og 381 under betegnelsen serie 951/051 i Bratislava-lignende forstads trafikk på rutene Kúty - Bratislava - Nové Zámky og Bratislava - Leopoldov a.

weblenker

Commons : Škoda push-pull set  - samling av bilder, videoer og lydfiler
Commons : ZSSK series 951  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b https://www.120letskodavagonka.cz/
  2. ↑ Push-Pull Association for Slovakia. I: skoda.cz. Škoda, 8. februar 2021, åpnet 19. desember 2020 .
  3. ↑ Elektrické jednotky radu / Elektriske flere enheter klasse 951. I: rail.sk. Hentet 8. februar 2021 .
  4. ↑ a b Zakázky za 7 miliard. Kellnerova Škoda dodá Českým drahám RegioPantery i patrové vozy. I: Zdopravy.cz. Hentet 8. februar 2021 .
  5. ↑ a b Push-pully pro Moravskoslezský kraj jsou před dokončením, první vyjede na jaře. I: Zdopravy.cz. Hentet 8. februar 2021 .
  6. ↑ Obrazem: Patrové soupravy push-pull per Ostravu už mají sedačky. I: Zdopravy.cz. Hentet 8. februar 2021 .
  7. ↑ Push-pull-sett i Tyskland. Tekniske spesifikasjoner. Hentet 23. mai 2020 .
  8. ↑ a b c Skoda: Dobbeltdekk push-pull-tog for DB Regio i Velim , åpnet 14. april 2019.
  9. ↑ a b Push-Pull-sett Tyskland , åpnet 14. april 2019.
  10. ↑ rutetabell i jernbane Bayern: Endring i rutetabell 2021. I: beg.bahnland-bayern.de. Bavarian Railway Company, 11. desember 2020, åpnet 19. desember 2020 .
  11. ↑ Nummerene på lokomotivene er ikke synkronisert med flåtnummeret.
  12. ↑ Pod dráty z Ostravy až do Frenštátu. SŽDC začala hledat projektanta na beskydskou trať. I: Zdopravy.cz. Hentet 8. februar 2021 .
  13. ↑ Elektrická jednotka 951 (ZSSK). I: Youtube / Vovlaku.sk. Hentet 8. februar 2021 .