Tillatt total masse

Denne artikkelen eller delen trenger revisjon: det mangler bevis, en rimelig struktur og en beskrivelse av situasjonen i andre land i verden.
Hjelp oss med å forbedre det, og fjern deretter dette flagget.

Den brutto kjøretøyvekt (totalvekt) er summen av egenvekt pluss den maksimale nyttelast på et kjøretøy eller en kombinasjon av kjøretøyer. I tyske StVO og StVZO brukes begrepet tillatt totalvekt (ZGG) synonymt , mens i Østerrike brukes begrepet maksimalt tillatt totalvekt (HzG).

Kjøretøy er delt inn i en tilsvarende vektklasse avhengig av totalvekt, noe som i mange land er avgjørende for det nødvendige førerkortet (se f.eks. Førerkort (EU-lov) ).

Situasjonen i Tyskland

I Tyskland er den maksimale tillatte massen for kjøretøyer beskrevet i avsnitt 34 i StVZO . Informasjonen i parentes i tabellen nedenfor gjelder kjøretøy med luftfjæring .

Kjøretøy med to eller færre aksler:
Motorkjøretøy (unntatt KOM) og tilhenger hver 18 t
Buss 19,5 t
Kjøretøy med 3 aksler:
Motorkjøretøy 25 t (26 t)
Buss 26 t
anheng 24 t
Ledbuss 28 t
Motorkjøretøy med to doble aksler: 32 t
Kjøretøykombinasjoner (kjøretøy og tilhenger):
med 3 akser 28 t
med 4 akser (2 + 2) 36 t
med 4 akser (3 + 1) 35 t (36 t)
mer enn 4 akser 40 t
Trekkvogn og semitrailer:
med 3 akser 28 t
med 4 akser (3 + 1) 35 t (36 t)
med 4 akser (2 + 2) 36 t (38 t)
med 5/6 aksler (kun i kombinert transport ) 44 t
Unntak i tungtransport
Trekkvogner med 2 doble aksler 35 t
Semitrailer med 4 dekk 10 t per aksel
Semitrailer (lav seng eller flat seng) med 4 dekk 12 t per aksel
Semitrailer (lav eller flat seng) med 8 dekk 20 t per aksel

Videre er zGM avgjørende for førerkortklasser i førerkortlov .

I gjeldende reguleringstekster til StVO og StVZO brukes de to begrepene tillatt totalvekt og tillatt totalvekt synonymt.

toll

Siden 1. oktober 2015 har lastebilavgiften vært i kraft i Tyskland for lastebiler med en totalvekt på 7,5 t eller mer - tidligere var grensen 12,0 t. Siden 2019 har den tillatte totale massen også blitt brukt til å beregne infrastrukturbelastningen, ikke bare antall aksler som før. For kjøretøy og kjøretøykombinasjoner over 18 t totalvekt, er antall eksisterende aksler et ytterligere kriterium (opptil tre aksler / fire eller flere aksler).

I Østerrike tas ikke høyeste tillatte masse for lastebilavgift i betraktning. Her er alle biler over 3,5 t totalvekt belastet med bompenger; Antall aksler (2 aksler, 3 aksler, 4 og flere aksler) bestemmer bompengens størrelse.

Se også

weblenker