Frei-Weinheim - Jugenheim-Partenheim jernbanelinje
| Selztalbahn Frei Weinheim - Ingelheim - Jugenheim-Partenheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rute lengde: | 21,46 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den tidligere Rhinen-Hessiske jernbanelinjen mellom Frei-Weinheim og Jugenheim - Partenheim ble kalt Zuckerlottche eller Selztalbahn . Det fikk sitt kallenavn Sugar Lotch fra bete kampanje som foregår hver høst .
historie
Det sydtyske jernbaneselskapet (SEG) mottok 21. juni 1902 av den hessiske storhertugen Ernst Ludwig i Darmstadt godkjenning for å konstruere og drifte en jernbanelinje mellom Rheinhessen-stedene fri-Weinheim og Jugenheim-Partenheim. Den 21,459 km lange normalsporede gren linje gjennom Selztal ble åpnet på 23 oktober 1904. Ruten hadde i utgangspunktet en økonomisk betydning som ikke skulle undervurderes for nabosamfunnene, fremfor alt på grunn av godshåndtering mellom jernbane og skip i Frei-Weinheimer Hafen og mellom sekundær- og hovedlinjene i Ingelheim.
På grunnlag av artikkel 95 i Weimar Grunnloven , den loven om Statens traktaten om overføring av NSB til Reich av 30 april 1920, overført jernbanetilsyn fra Folkestaten Hessen til tyske riket på 1 august 1922 , faktisk fra den hessiske Finansdepartementet til Railway Direktoratet Mainz .
Da lisensen utløp 1. juni 1954, opphørte SEG driften mellom Ingelheim Nord og Jugenheim-Partenheim. Det siste persontoget gikk 31. mai 1954. Deutsche Bundesbahn fortsatte godstrafikken til slutten av 1955-roetkampanjen. Banedemonteringen startet våren 1956. Den tidligere ruten gjennom Selztal fra Ingelheim til Stadecken-Elsheim blir nå i stor grad brukt som sykkelvei (Selztal sykkelsti ). En kort del fra DB Ingelheim stasjonen er fortsatt i drift som en ytterkledning for den Boehringer Ingelheim selskapet.
Mens persontrafikken mellom Frei-Weinheim og Nieder-Ingelheim endte allerede i 1952, ble denne delen av ruten fortsatt brukt til godstrafikk frem til mai 1976. Sporene ble demontert i 1996.
litteratur
- Gerd Wolff: tyske små og private jernbaner. Volum 1: Rheinland-Pfalz / Saarland . EK-Verlag, Freiburg 1989, ISBN 3-88255-651-X , s. 230-240 .
- Gottfried Braun: Sukkersukkeret . Historisk forening Ingelheim am Rhein e. V.
- Norbert Lickhardt: Der sukkersukkeret en gang fnystet. Selvutgitt, 2014.