Zangtal
| Zangtal Pit | |||
|---|---|---|---|
| Generell informasjon om gruven | |||
| andre navn | Gruvedrift Zangtal; Zangtaler kullgruver; Schindergraben | ||
| Informasjon om gruveselskapet | |||
| Driftsselskap | forskjellige samfunn | ||
| Start av drift | ca 1789 | ||
| Operasjonens slutt | 1989 | ||
| Bruk av arv | Terreng for skytebane så vel som mulig bygging av et biltestsenter | ||
| Finansierte råvarer | |||
| Nedbrytning av | Brunt kull | ||
| Mektighet | 16 til 18 meter | ||
| Geografisk plassering | |||
| Koordinater | 47 ° 3 '53 " N , 15 ° 8 '57" E | ||
| |||
| plassering | Tregist | ||
| lokalsamfunn | Voitsberg | ||
| Distrikt ( NUTS3 ) | Voitsberg | ||
| føderal stat | Steiermark | ||
| Land | Østerrike | ||
Zangtal er en tidligere kullgruve i Tregist matrikkel kommune Voitsberg i den Voitsberg distriktet , Styria . Den var i drift i rundt 190 år, og rundt 27,7 millioner tonn brunkull ble utvunnet.
Stedsnavn og geografi
Kullgruve ble opprinnelig kalt Schindergraben . Etter handler august Zang kjøpte gruvedrift, var han i 1880 i Zangtal nytt navn.
Zangtal ligger i Voitsberg matrikkelfellesskap Tregist og var tidligere koblet til Voitsberg jernbanestasjon via sin egen forbindelse .
historie
Begynnelsen for gruvedrift i området rundt Voitsberg vil sannsynligvis være i 1762, da Anton Weidinger åpnet Schurfbaue i Voitsberger Revier. Siden kullvirksomheten var dårlig på den tiden, overlot Weidinger gropene til kullrettingssamfunnet i 1768 . Dette selskapet kunne ikke vare lenge, og gruvene kom til privatpersoner som brukte kullet til sine egne behov. Fra 1840 var det forsøk på å forene de mange gruvene i området under én ledelse. I 1857 var det fremdeles 37 uavhengige gruveeiere i hele Voitsberg kullfelt. Samme år ble Voitsberger Bergrevier dannet av Tregister Kohlenbergbau-Gesellschaft og I. Voitsberger Kohlenwerke AG .
I 1870 kjøpte August Zang og Franz Koch tre gruver i Schindergraben-gruveområdet i Tregist . I 1872 brakte Zang sine aksjer i disse gruvene inn i det nystiftede Tregister kullgruveselskapet i Wien . I 1875 ble Zang eneeier av selskapet, der han kjøpte alle aksjene i et offentlig salg. Rundt 1880 ble gruveområdet Schindergraben omdøpt til Zangtal. Zang hadde gropene modernisert og satte hovedfokus på åpen gruvedrift av kull. Frem til 1878 ble 850 meter spor lagt over dagen og 1160 meter under bakken, hvorav 930 meter var egnet for ridning. I tillegg ble det opprettet tre bremsefjell og det ble kjøpt inn en dampmotor. For å øke kvaliteten på kullet, fikk Zang også utført tørking og forkullingstester, som imidlertid viste seg å mislykkes. Forsøk på å sprenge miner ble også gjort for å forbedre utvinningen. På den tiden ble kullet hovedsakelig levert med tog til Graz , Marburg og Wiener Neustadt- området. Da gruvene i Zang-dalen var utmattet rundt 1880, tvang Zang gruvedriften, hvor hovedinstallasjonen var Zang-tunnelen , som ble bygget i 1860 . Denne tunnelen var i drift til 1950 og hadde på slutten en lengde på 1100 meter.
Etter at August Zang døde i 1888, gikk gruveindustrien i besittelse av kona Ludovica. Dette ble anbefalt av eksperter og besøkte gruveindustrien flere ganger personlig. 6. eller 13. juli 1889 streiket gruvearbeiderne i Zangtal-gruven, som de andre gruvearbeiderne i Voitsberg-kullfeltet også ble med de neste dagene. Det ble krevd høyere lønn og garantien for retten til en minstelønn. Gruvearbeiderne ved Zangtal-gruven slo imidlertid ikke til lenge fordi Ludovica Zang ga etter for deres krav. I januar 1892 var det nok en streik. 1. november 1897 solgte Ludovica Zang Zangtal-gruven til Graz-Köflacher Railway and Mining Company (GKB), som de allerede hadde satt under press.
I 1917/18 opplevde Zangtal-gruven en kraftig nedgang i kullproduksjonen. I mellomkrigstiden ble produksjonen delvis stoppet helt. Fra 1927 var fokus igjen på åpen gruvedrift. Kullsømmen var mellom 16 og 18 meter tykk og ble utvunnet i to etasjer. En traktorgraver jobbet i øverste etasje , mens underetasjen ble demontert med en gravemaskin for bøttekjede . Mens kullet i øverste etasje var rent, måtte det forurensede kullet i underetasjen først lastes for hånd og dermed forhåndssorteres samtidig. Under Pfrimer Putsch fungerte Zangtal kullgruve som et kommandosenter for Steiermark Homeland Security 13. september 1931 . Natt til 11. til 12. februar 1935, i anledning jubileet for utbruddet av den østerrikske borgerkrigen , ble kommunistiske brosjyrer distribuert i Zangtal. 1. mars 1945 ble fabrikkanleggene beskutt av tre britiske jagerfly. En stoker ble alvorlig skadet og to lokomotiver ble skadet.
24. mai 1945 var det en streik på grunn av den dårlige tilførselen av mat, der 372 gruvearbeidere deltok. I juli samme år ble det krevd nasjonalisering av gruveindustrien. I 1948 ble Zangtal beskrevet som den mest effektive gruveindustrien i Østerrike. 24. juli 1948 oversvømmet en flom fabrikkanlegg samt de omkringliggende boligbygningene og jordbruksområdene. Etter 1950 begynte underjordisk gruvedrift igjen. For å være i stand til å trekke ut det kull bedre, ble et snitt gjort i den overliggende overbelaste og kapasiteten i sorteringsanlegget ble øket fra 600 til 1400 tonn per dag. På grunn av en økning i prisen på elektrisitet, gikk gruvearbeiderne i streik 21. august 1951. I 1953 ble det bygd en bunker av armert betong med en kapasitet på 500 tonn. I 1954 ble Zangtal og det nyetablerte sentrale sorteringsanlegget i Bärnbach- Mitterdorf koblet sammen med en 2,2 kilometer høy taubane. Fra denne tiden ble gravearbeidene utført av Bau AG Negrelli . Samme år ble Zangtal Plant Volunteer Fire Brigade grunnlagt. Fra 1955 ble den tidligere brukte bryggekonstruksjonen erstattet av langveggskonstruksjon med tømmerkonstruksjon. For dette året er 631 personer ansatt i Zangtal-gruveindustrien, og den årlige kullproduksjonen var 360 000 tonn, hvorav 210 000 tonn kom fra underjordisk gruvedrift. I 1957 jobbet 690 gruvearbeidere i Zangtal og hentet 404.000 tonn kull fra øvre søm. For å kunne utvinne kullet som var lagret under Tregistbach , ble det omdirigert til en ny seng over en lengde på 650 meter, og den kommunale veien mellom Voitsberg og Tregist måtte også flyttes.
Utbruddsbrudd ble stoppet 14. august 1962, og kull ble bare utvunnet på dagtid. For å gjøre arbeidet lettere, var gropen utstyrt med kullploger , frontlastere og klippere . Full mekanisering viste seg imidlertid å være vanskelig på grunn av tilstrømningen av flytende sand, grus og vann. I 1966 ble det åpnet et nytt depositum i den østlige delen av gruven. For å øke lønnsomheten til gruven ble det satt opp igjen og igjen såkalte restpilarer. Den Voitsberg-Zangtal skytebane ble åpnet på 21 april 1968 på tuftene av den tidligere dagbruddet. I en gruveulykke forårsaket av en eksplosjon 18. mars 1970 ble fem mennesker fanget og to til ble drept. I 1974 begynte utviklingen av den nedre sømmen, og den øvre sømmen ble ansett som forkullet fra 1975 og utover. Tidligere var det boret 69 dype brønner, og det ble antatt at rundt seks millioner tonn kull, hvorav ca 4,5 millioner tonn var utvinnbare. I 1981 nådde gruven sin største produktivitet med 255 gruvearbeidere og en mengde på 677.000 tonn kull utvunnet. 31. mars 1982 var det nok en gruveulykke der to arbeidere ble gravlagt.
Da gruvedriften til Graz-Köflacher Railway and Mining Company (GKB) kunngjorde stengningen av gruven, brøt det ut protester blant arbeidsstyrken, befolkningen og politikerne. Gruvearbeiderne gikk i en uautorisert streik fra 29. januar til 8. februar 1988. 3. februar 1988 organiserte arbeidsstyrken også en protestmarsj fra fabrikklokalene til byen Voitsberg. 23. mars 1989 ble Zangtal-gruven stengt. Gruveområdet ble dyrket på nytt av GKB og gjort tilgjengelig for befolkningen som et fritids- og rekreasjonsområde. Zangtal skytesportsarena bygget av GKB ble åpnet i 1993 på det tidligere stedet for åpen gruvemasse VI . Etter at de oppsatte målene mislyktes på grunn av en passende driftstillatelse og naboprotester, solgte GKB systemet til Styrian State Hunters 'Association i 2003/04.
Kommunen Voitsberg kjøpte en stor del av det tidligere gruvedriften med et areal på rundt 130 hektar i 2004/05. Ulike brukskonsepter ble utviklet, inkludert bruk for kommersiell og boligbygging, som et sted for forskjellige fritidsfasiliteter og for en eventyrverden for brunkull . Planene for bruk som sports- og treningssenter for motorvogner mislyktes på grunn av en protest initiert av innbyggerne. 14. april 2004 brakte GKB VA-B 700 Leopold gravemaskin fra bøtte fra Oberdorf- gruven til det tidligere Zangtal-stedet og overleverte den til kommunen Voitsberg sammen med annet gruveutstyr. Imidlertid mislyktes implementeringen av eventyrverdenen på grunn av mangel på midler. En konsept for en bil testsenter presenteres av investorgruppe Porr , Mandlbauer, LUGITSCH i 2008 fikk et negativt vedtak fra miljø senatet. En anke fra investorgruppen til Høyesterett førte til en ny vurdering fra Miljøsenatet, som endte med en positiv avgjørelse i juni 2012. Den tidligere ledelsen Bygningen ble omgjort til en klubb huset i 2011 .
litteratur
- Ernst Lasnik : Voitsberg - portrett av en by og dens omgivelser . teip 1 . Voitsberg kommune, Voitsberg 2012.
Individuelle bevis
- ↑ a b Ernst Lasnik: Voitsberg - portrett av en by og dens omgivelser . teip 1 . Kommune Voitsberg, Voitsberg 2012, s. 271-274 .
- ↑ a b c d e f g Ernst Lasnik : Voitsberg - portrett av en by og dens omgivelser . teip 1 . Kommune Voitsberg, Voitsberg 2012, s. 193 .
- ↑ a b Ernst Lasnik: Voitsberg - portrett av en by og dens omgivelser . teip 1 . Kommune Voitsberg, Voitsberg 2012, s. 279-282 .
- ↑ a b c d e Ernst Lasnik: Voitsberg - portrett av en by og dens omgivelser . teip 1 . Kommune Voitsberg, Voitsberg 2012, s. 282-289 .