Hvit skjære

Hvit Elster øvre kurs: Elster-Bach
Opptaksområde og elveløp av White Elster → mer detaljert kart
Data
Vannkodenummer	EN : 566
plassering	Tsjekkia , Tyskland
Elvesystem	Elbe
Tøm over	Saale  → Elbe  → Nordsjøen
kilde	i nærheten av Aš ( Tsjekkia ) 50 ° 12 ′ 1 ″  N , 12 ° 16 ′ 20 ″  Ø50.200277777778 12.272222222222 724
Kildehøyde	724  moh NN
munn	Saale i Halle (Saale) Koordinater: 51 ° 25 ′ 56 "  N , 11 ° 57 ′ 11"  E 51 ° 25 ′ 56 "  N , 11 ° 57 ′ 11"  E51.432222222222 11.953055555556 80 51.432222222222 11.953055555556 80
Munnhøyde	80  m over havet NN
Høyde forskjell	644 moh
Bunnhelling	2,5 ‰
lengde	257 km  (hvorav 245,4 km i Tyskland)
Nedslagsfelt	5154 km²
Utslipp ved Zeitz A Eo- måleren : 2504 km². Plassering: 89,5 km over munnen	NNQ (03/01/1949) MNQ 1941-2015 MQ 1941-2015 Mq 1941-2015 MHQ 1941-2015 HHQ (07/11/1954)	800 l / s 4,62 m³ / s 17,1 m³ / s 6,8 l / (s km²) 146 m³ / s 697 m³ / s
Utslipp ved Oberthau A Eo- måler : 4939 km² Beliggenhet: 17,8 km over munnen	NNQ (07/06/2001) MNQ 1973–2015 MQ 1973–2015 Mq 1973–2015 MHQ 1973–2015 HHQ (06/04/2013)	5,12 m³ / s 10 m³ / s 26,2 m³ / s 5,3 l / (s km²) 141 m³ / s 496 m³ / s
Venstre bifloder	Ašský potok , Zeidelweidebach , Tetterweinbach , Triebelbach , Feilebach , Rosenbach , Syrabach , Pietzschebach , Kaltenbach , Weida , Rauda , Maibach
Høyre bifloder	Rauner Bach , Schwarzbach , Eisenbach , Würschnitzbach , Görnitzbach , Milmesbach , Friesenbach , Trieb , Göltzsch , Gessenbach , Aga , Schnauder , Pleiße , Parthe , Reide
Store byer	Leipzig , Halle
Mellomstore byer	Plauen , Greiz , Gera , Zeitz
Små byer	Bad Elster , Adorf , Oelsnitz , Elsterberg , Berga , Bad Köstritz , Pegau , Groitzsch , Zwenkau , Schkeuditz , Schkopau

Den hvite Elster ( Tsjekkia Bílý Halštrov ) er en 257 km lang høyre sideelv til Saale , hvorav andelen i Tyskland er 245,4 km.

Den stiger i Tsjekkia i Elsterfjellene øst for Aš (Asch), omtrent en kilometer i luftlinje fra den tysk-tsjekkiske grensen (vest for grensesteinen 5/18) nær Bärendorf , ikke langt fra landsbyen Výhledy ( Steingrün). Den flyter gjennom byene Plauen , Gera og Leipzig og renner ut i Saale sør i Halles Silberhöhe- distrikt .

White Elster ble kåret til "River Landscape of the Year 2020/21" av den tyske fiskeforeningen og Tysklands naturvenner .

Etternavn

Navnet skjære har ingenting med fuglen å gjøre. Med sin grunnleggende form Al-astra eller Al-istra tilhører den Indo - europeisk el- / ol- for flyt , flyt med den germanske endelsen -str . Elvenavn som går tilbake til samme grunnleggende form, finnes over hele Europa (eksempel Alster ).

For i Adorf / Vogtl. til White Elster åpner Schwarzenbach var til det 17. århundre, navnet Schwarze Elster brukte (ikke å forveksle med Black Elster , høyre sideelv av Elben), som ligger ved White Elster, skilte seg ut med deres lettere matrike vann, som muligens navngi White Magpie . Vannet i Schwarzbach inneholder jern og er derfor mørkere. The White Elster kommer ikke i kontakt med Black Elster, som strømmer fra Lausitz til Elben .

I området ved den øvre delen av elven ble Elster-fjellene oppkalt etter White Elster. Den strekker seg over områder av det saksiske og bøhmiske Vogtland. Etter at White Elster også har blitt Elster-isingen kåret til den eldste kalde perioden i den nåværende istiden , da det var en storstilt isbre i Nord-Tyskland.

geografi

Elsterquelle

21. juni 1896 bestemte foreningen for Vogtland Mountain Associations å gripe Elster-våren og merke den med en stein sammen med en inskripsjon. Det var faktisk to kilder. Så det skulle avklares hvilken som skulle kalles Elsterquelle i fremtiden. Den steingrønne våren ble bestemt som dette fordi den har større vannmengde, er høyere og følger hovedstrømretningen fra begynnelsen.

Siden oktober 2019 kan kilden nås fra Bad Brambach via stoppestedet "Bärendorf Ort" på linje 34 ( ring-a-buss med 2-timers varsel) av Vogtland bybuss og en påfølgende tur på ca. 2 km i en miljøvennlig måte.

Øvre og mellomrett

Bare ti kilometer etter kilden krysser White Elster grensen til det saksiske Vogtland mellom Doubrava og Bad Elster . Bak Oelsnitz er det oppdemmet av Pirk- demningen, og etter demningen flyter den gjennom byene Weischlitz , Kürbitz og Straßberg . The White Elster kommer da byen Plauen , da renner gjennom dalene i “Vogtland Switzerland” og deretter forlater Sachsen bak byen Elster for tiden .

Ved ankomst til Thüringen flyter White Elster gjennom byene Greiz og Gera , og kommer ut fra Vogtlands lave fjellkjede kort før Gera og går inn i den røde sandsteinen til Saale-Elster sandsteinsplaten . Dette forlater White Elster kort før den saksiske-Anhalt byen Zeitz og når Altenburg-Zeitzer Loesshügelland og dermed det nordtyske lavlandet .

Lavere kurs

Rett etter Zeitz når White Elster Leipzig lavlandsbukta og utvider dalen betydelig (i gjennomsnitt to kilometer). Deretter forlater den Sachsen-Anhalt igjen og flyter igjen på saksisk territorium . Den passerer Zwenkau og blir omdirigert rundt den tidligere åpne gruven Zwenkau (i dag Zwenkauer See ). White Elster flyter deretter gjennom Leipzig, når Sachsen-Anhalt igjen ved Schkeuditz og renner til slutt inn i Saale i Halle (Saale) .

Hydromorfologi

Frem til begynnelsen av Elster-isingen fra Zwenkau, ble den nedre løpet av White Elster formet av den mye større Saale , som brukte dalen til White Elster i det gamle Pleistocene . Saale løp fra Leipzig lenger nord til unionen med Mulde nord for Leipzig, men nådde ikke Leipzig-området fra Midt-Pleistocene , slik at nå hvite Elster strømmet ut i Mulde. Siden Saale Late Glacial har utstrømningen mot nord blitt blokkert av Taucha terminal morene , og derfor har Mulde snudd nordover fra Grimma mot Wurzen og Weisse Elster vestover mot Merseburg .

På grunn av den lave gradient og sedimentet belastningen fra fjellene, White Elster ofte skiftet seng fra Zeitz (spesielt etter flom), delt inn i flere elveløp og skapt en rekke elveøyer og kroksjøer . Elver og bekker rant ofte kilometer parallelt med White Elster i dalen, til de endelig rant. Mennesker begynte imidlertid tidlig å bruke den fruktbare Elster-flomsletten til jordbruk og å gripe inn i løpet av elven for å regulere den.

White Elster har gjennomgått de største endringene de siste to århundrene. For å beskytte mot flom ble det sterkt rettet, utdypet, kanalisert og diket. I tillegg måtte elveleiet mellom de saksiske byene Zwenkau og Leipzig flyttes, og som et resultat av brunkullgruvingen i DDR-tider, og det er delvis betong og asfaltert. I mai 2013 ble utslippsstrukturen i Zwenkau- sjøen nær Zitzschen satt i drift; den beviste sin verdi under flommene i begynnelsen av juni 2013 , mens Leipzig fortsatt ble hardt rammet av flommene i 1954 .

En siste uhindret seksjon eksisterer fortsatt mellom Elsteraue-Ostrau og Löbnitz-Bennewitz. Her krøller White Elster seg nær overflaten i nesten ti kilometer av elven gjennom mange meanders med det typiske samspillet mellom erosjon og sedimentering ved støt og glidende bakker . Mange oxbow innsjøer er bevart i flomsletten til White Elster. Begrepet "Alte Elster" er relativt vanlig, for eksempel i Alte Elster (Zwenkau) og Alte Elster (Leipzig) .

Relikvier fra den forgrenede, anastomoserende elveløpet (ofte referert til som innlandsdeltaet ) er Batschke nær Zwenkau og dens adskilte nedre del nær Leipzig (Floßgraben), Paußnitz og Burgauenbach , som nå kunstig forsynes med vann. Andre bifloder var Rödel og Kuhburger Wasser , som ble fylt ut på 1920-tallet, Hundewasser , Rote Luppe, Heuwegluppe, Nördliche Alte Luppe eller Moorluppe. Sammensetningen av elvene Parthe, Pleiße og Weißer Elster blir ofte referert til som vannkrysset Leipzig , som også inkluderer det kanaliserte Elster flomleiet og det 155 m brede Elster-bassenget .

I Leipzig deler elva seg i to større hovedarmer. Den nordlige beholder navnet White Elster og renner ut i Saale under Silberhöhe- distriktet Halle . Den sørlige, kanaliserte og dikede armen er Neue Luppe ; på Rübsen gjenforenes den med White Elster. Herfra, nær motorveien A9, fra 1960 til 1968 ble Weisse Elster til Elster-dammen mellom Döllnitz og Burgliebenau kanalisert over en lengde på elleve kilometer i Neue Luppe-stil. Ved Elster-dammen ledes vann fra White Elster og ledes mot sørvest til en flomleie , som ved Kollenbey (gammel stavemåte Collenbey) smelter sammen i de opprinnelige elvelagene til Gerwische og marggrøften . For dette arbeidet (motorveien til Kollenbey) ble en minnestein plassert nær unionen mellom Neue Luppe og Weißen Elster.

Den delte konstruksjon av den nye emnet bolten er fra Kleinliebenau blitt bevart som en 25 km lang nedre del av den opprinnelige andre hovedarmen, og nå nesten en dam, øst av Schkopau strømmer inn i Saale.

Elster-Saale-kanalen

Den Elster-Saale Canal er en kanal prosjekt som ble avviklet i 1943, og ble beregnet til å koble byen Leipzig til innlands vannvei nettverket. Den kanalen var ment å koble Saale med Lindenau havna på dagens industriområde Leipzig-West, som i sin tur ville ha hatt en forbindelse til den hvite Elster via cirka tre kilometer lang Karl-Heine Canal . I 2015 ble Karl-Heine-kanalen koblet til havnen, og det er planlagt en forbindelse mellom havnen og Elster-Saale-kanalen. Det gjenstår å se om de resterende 8 km av Elster-Saale-kanalen fra Günthersdorf til Saale vil bli bygget.

Severdigheter og bygninger

Det er mange naturskjønne og arkitektoniske severdigheter ved bredden av White Elster. Dette inkluderer delen av elven mellom Plauen og Wünschendorf / Elster , hvor elven graver dypt ned i foten av Thüringer Schiferfjell .

Elstertal Bridge

Den Elstertal Bridge er en del av sentrallinjen Leipzig / Dresden - Plauen - Hof - Nürnberg ( Sachsen-Franken Magistrale ) og løper mellom Jößnitz og Jocketa over hvite Elster. Den ble bygget i løpet av konstruksjonen av Leipzig - Hof jernbanelinjen til den saksisk-bayerske jernbanen sammen med den nærliggende Göltzschtal- broen. Elstertalbahn går under den 68 meter høye broen . Broen er 283 m lang og er den nest største mursteinsbroen i verden etter Göltzschtal-broen.

Elstertal bro Pirk

Den Elstertalbrücke Pirk også spenner over den hvite Elster, og som den største ashlar bue bro i Europa, er en av de mest uvanlige motorveibroer i Tyskland. Trafikken til den føderale motorveien 72 renner over broen . Byggingen av motorveien ble utført på slutten av 1930-tallet som en del av infrastrukturprogrammet til naziregimet. Byggearbeidet på broen opphørte i 1940. Det var en ubrukelig silhuett av brobuene, fordi bare søylene og buesteinene kunne reises. Senere var Pirk like før DDRs begrensede grenseområde. Etter Pirk er neste kryss mot vest allerede i Bayern , så ytterligere utvidelse av autobanen var ikke nødvendig, ettersom A 72 ikke var en transitt-autobahn. Kommer østfra endte det i Pirk. Så strukturen forble halvferdig. Etter murens fall ble stoffet sjekket, og det var mulig å bygge en ny, bredere overbygning på de eksisterende søylene. Siden ferdigstillelsen har veitrafikken vært i stand til å bruke strukturen på to felt og en hard skulder. Dette satte en stopper for flaskehalsen på A 72, da all motorveitrafikken måtte dirigeres fra Großzöbern provisorisk avkjørsel gjennom byen Pirk i Elstertal til krysset Plauen-Pirk via den føderale motorveien 173 . Det var lange ventetider ved planovergangen som fortsatt eksisterte på den tiden. I dag krysser en bro White Elster og Plauen - Cheb jernbanelinjen . Denne jernbanelinjen går også under motorveibroen. Kommer fra Tsjekkia, gaffelruten i Weischlitz. På den ene siden tar den Elstertalbahn til Greiz og Gera , på den andre siden går den til den øvre stasjonen i Plauen (Vogtland) og forbinder der med jernbanelinjen Leipzig - Hof .

Gamle Elster Bridge

Den gamle Elsterbrücke i Plauen ble første gang nevnt i et dokument i 1244 som Pons lapideus (steinbro). Dette gjør den til den nest eldste broen i Sachsen. To av de eldste handelsrutene møttes her og krysset White Elster sammen. Den ene gaten kom fra Nürnberg og den andre fra Augsburg. Etter broen fortsatte de til Thüringen eller østover. Broen tilhørte befestningene i gamlebyen i Plauen og krysser Elster og Mühlgraben med en lengde på 75 meter og en bredde på syv meter. Broen består av seks steinbuer og pleide å ha to tårn i endene. Disse tårnene ble revet på begynnelsen av 1800-tallet. I 1888 ble broen innviet etter en renovering der den ble forsterket med stålstivere og fikk navnet König-Albert-Brücke . 15. november 1894 ble trikkelinjen , som opprinnelig kjørte over broen på ett spor, åpnet. Fra 28. november 1903 kjørte trikken på to spor. I de siste ukene av andre verdenskrig ble sørsiden av broen sterkt skadet av en bombe. Etter krigen ble den gjenoppbygd og omdøpt til Dr.-Wilhelm-Kültz- Brücke i 1949 . Etter at veitrafikken (jernbane) hadde økt drastisk, ble det på 1970-tallet bygget en ny bro over Elster, som ble åpnet for trafikk i november 1973. Etter gjenoppbyggingen i 1984 ble den gamle Elsterbrücke bare frigitt som en gangbro. I 1986 ble det satt opp en kopi av en stolpe etter søylen i den sørlige enden av broen for å minne om broens betydning for handel. Broen har blitt kalt Alte Elsterbrücke siden 1991. Omfattende renoveringsarbeid fant sted mellom 2006 og 2007 og ble fullført med innvielsen 15. august 2007.

Historisk trebro i Wünschendorf

Den historiske trebrua i Wünschendorf / Elster er en av de siste gjenværende tildekkede trebroene i Tyskland. Det er en vernet bygning. En første bro ble bygget på dette punktet på 1200-tallet. Dagens bro ble bygget i 1786 etter å ha blitt ødelagt flere ganger.

Saale-Elster dalen bro

Den Saale-Elster dalen bro er en jernbanebro på nytt Erfurt - Leipzig / Halle linjen , som spenner White Elster sør for Osendorf ca 5 km før sin munn.. Den ble bygget mellom 2006 og 2013, og med en total lengde på 8614 m, er den den lengste brostrukturen i Tyskland og den lengste langdistansebroen i Europa . Som en spesiell funksjon er det en gren på brostrukturen.

Elv medfølgende sykkelrute

Det meste av sykkelruten går langs kysten. Stienes natur er veldig forskjellig, for eksempel er asfaltdelen mellom A 9 og Lochau også egnet for rulleskøyter. I noen tilfeller er utvidelsen ennå ikke fullført. Over en lengde på rundt 260 kilometer fører den fra Aš gjennom Vogtland , over de türkiske skiferfjellene til Leipzig lavlandsbukt og ender i Halle (Saale).

Begynnelsen (fra Aš) er preget av fjellpartier og er derfor egnet for erfarne touring syklister. Fra Gera ned i dalen kan ruten også brukes av uerfarne mennesker og barnefamilier. Å komme hit med Vogtlandbahn er spesielt praktisk . Siden ruten for det meste går langs jernbanelinjene Eger-Plauen og Elstertalbahn, er du veldig fleksibel når du planlegger etappene. Togene går annenhver time, slik at du når som helst kan avslutte turen og ta toget hjem.

Ulike turstier går delvis parallelt med sykkelstien.

Vinrute på White Elster

Den ca 20 km lange vinruten mellom Wetterzeube og Posa-klosteret i Zeitz regnes som en del av Saale-Unstrut-regionen .

Se også

• Old Elster (Leipzig)
• Vann i Leipzig
• Leipzig flomslett skog
• Liste over vannmasser i Sachsen
• Liste over vannmasser i Sachsen-Anhalt
• Liste over vannmasser i Thüringen
• Hyggelig Wiederau , en Bach-kantate der den (hvite) Elster dukker opp som en person

litteratur

• Winfried Schmidt: Georg Könitzer - De pittoreske bredden av Elster . Hof 1993. ISBN 3-88267-045-2 .
• Klaus Grimm: Kurset til White Elster . Fra kilden til munnen. GRIMM DRUCK og Medien GmbH, Klingenthal 2010, ISBN 978-3-933169-05-1 . 

weblenker

• Elster sykkelsti
• The White Elster (Blå bånd gjennom Sachsen-Anhalt)

Individuelle bevis

1. Fri Elfriede Ulbricht: Elveområdet til Thüringer Saale . 1. utgave. Max Niemeyer, Halle (Saale) 1957 ( begrenset forhåndsvisning i Google-boksøk). 
2. ↑ ^{a b} German Hydrological Yearbook Elbe Region, Part I 2015. (PDF) Statskontor for flomsikring og vannforvaltning Sachsen-Anhalt, 2019, s. 191 og 193 , åpnet 7. mars 2021 (fra: lhw.sachsen-anhalt .de, 9. september 2019) , 49 MB). 
3. ^ Statlig damadministrasjon i Free State of Saxony / Zwickauer Mulde / Weisse Elster, september 2009
4. ↑ Beskrivelse av Elsterquelle på www.echt-vogtland.de, åpnet 13. april 2011
5. ↑ The White Elster vil være elvelandskapet i året 2020/21 , åpnet 4. november 2019
6. ↑ Jürgen Udolph : Namenkundliche Studien zum Germanenproblem , s. 245, Sieboldshausen 1993, eller stedsnavn som historisk kilde ( Memento fra 10. mai 2012 i Internet Archive ) , i Eurasischer Magazin, 26. mars 2004
7. ↑ Werner Pöllmann: The Rio Negro i Vogtland ( Memento fra 1 mai 2015 i Internet Archive )
8. ↑ Hvor på høye furutopper , Paul Apitzsch
9. ↑ Oversikt over alle bussruter (PlusBus, TaktBus, StadtBus, BürgerBus, RufBus). (PDF) Verkehrsverbund Vogtland GmbH, 15. november 2019, s. 21 , åpnet 18. november 2019 . 
10. ↑ ^{a b} Lothar Eißmann : Kvartæret i Leipzig lavlandsbukta og tilstøtende områder rundt Saale og Elbe . Modell av en landskapsutvikling i utkanten av den europeiske kontinentale breingen. I: Board of the Society for Geological Sciences of the DDR (Hrsg.): Series of publications for geological sciences . Utgave 2. Akademie-Verlag, Berlin 1975. 
11. ↑ http://www.webhobo.de/dipl.pdf (Lenke ikke tilgjengelig) Daniel Barnel: Laboratorietester for etterforskningen av hydrauliske og hydroprosesser i åpen pit brun steinbrudd 1999, ledd 1.1.2 Geological oversikt (pdf)
12. ↑ Årsmøte i German Soil Science Society ( Memento fra 29. juli 2015 i Internet Archive ) Del 1 og 2, 2. september 2007 (pdf)
13. ↑ Roland Fuhrmann: Utviklingshistorien til glacialdalseksjoner etter White Hallster og Mulde og den stratigrafiske strukturen til det yngre kvartæret . I: Altenburger Naturwissenschaftliche Forschungen , Heft 11, Altenburg / Thüringen 1999, side 43–63 PDF .
14. ↑ Leipzig leksikon: elver og innsjøer.
15. ↑ Luppes svingete stier. Tilgang 31. mars 2021 .