Jernbanelinje Fröttstädt - Georgenthal
| Fröttstädt - Georgenthal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 6702 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 606 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 18,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toppfart: | 50 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Fröttstädt - Georgenthal jernbanelinjen , også kjent som den Waldsaumbahn eller Friedrichrodaer Bahn , er en grenledning i Thuringia . Ruten, som bare delvis er i drift i dag, går fra Fröttstädt via Friedrichroda til Georgenthal .
historie
Jernbanelinja 28. mai 1848 åpnet avgrensningslinje av Thüringer Jernbane til Waltershausen . Det er derfor den eldste grenlinjen i Thüringen . Utvidelsen til Friedrichroda ble deretter åpnet 2. juli 1876. 1. november 1896 ble den videre delen av linjen fra Friedrichroda til Ohratal- jernbanen til Georgenthal åpnet, men den ble stengt og demontert 2. november 1947 som en erstatningsutbetaling for Sovjetunionen .
Nahverkehrsservicegesellschaft Thuringia (NVS) har allerede vurdert å kansellere lokal jernbanepassasjetransport på hele ruten på grunn av utilstrekkelig antall passasjerer ( Thuringian Forest Railway til Gotha går i umiddelbar nærhet ) . Transportkontrakten med DB Regio om drift av ruten ble avsluttet 10. desember 2017. Ruten er inkludert i det såkalte dieselnettet South Thuringia , som har vært drevet av South Thuringia Railway (STB) siden slutten av 2017 .
Rutebeskrivelse
Driftspunkter
- Fröttstädt
På stasjonen Fröttstädt er stasjonsbygningen for tiden tom. Deler av stasjonssystemet ble demontert med forbindelsen til ESTW .
- Hörselgau
Brytpunktet ble opprettet i forbindelse med nærliggende industripark. Det er bare et behovsstopp .
- Waltershausen
På grunn av de begrensede signalalternativene som er gitt av hovedsignalene på Waltershausen stasjon , brukes fremdeles begge stasjonssporene som er i drift, da utgangssignaler bare er plassert på en plattform. Togovergangene foregår ikke lenger som planlagt. Stasjonen er den eneste på ruten som blir bemannet av en avsender , som også styrer togkontrolltjenesten mellom Waltershausen og Friedrichroda. Den nedslitte hovedbygningen til jernbanestasjonen ble revet i september 2017 for å bygge et forbindelsespunkt til busstrafikk og P + R- steder på området.
- Waltershausen-Schnepfenthal
Den forrige stasjonsbygningen ble demontert og erstattet av et busskur .
- Reinhardsbrunn-Friedrichroda
Stasjonsensemblet er en vernet bygning. 3. juni 2015 kjøpte byen Friedrichroda stasjonen fra Bahn AG for € 2500 for å bevare den og bruke den riktig. I september 2017 ble hun revet tilbygg og uthus som ikke var verdt å bevare. Stasjonsensemblet ble ansett for å være et av de vakreste fasilitetene i Thüringen på grunn av den sjarmerende resepsjonsbygningen i Thüringer bindingsverksstil og den unike prinsens paviljong med blyholdige glassvinduer. Regiontogene stopper for øyeblikket bare når det er nødvendig.
- Friedrichroda
Etter at godstrafikken var avsluttet, gikk den nåværende terminalen på Friedrichroda ut. De omfattende nedlagte godssporene og den nå overdimensjonerte mottaksbygningen med et stort godshus vitner om den tidligere viktigheten av ruten og denne stasjonen. Mens en ungdomsklubb midlertidig var lokalisert i en del av denne mottaksbygningen, har resten av bygningen blitt forfallet.
- Schönau-Ernstroda
Stasjonsbygningen brukes som et enebolig.
Bruk av kjøretøy
DB Regio brukte klasse 641 flere enheter frem til 2017 . I dag betjenes ruten som brukes av Süd-Thüringen-Bahn (STB) av en Stadler Regio-Shuttle RS 1 .
litteratur
- Michael Weiser og Mario Möller: Fra Waltershausen hestevogn til Waldsaumbahn Fröttstädt-Georgenthal 1848-1998 - Waltershausen hestevogn 1848–1876. Friedrichrodaer-jernbanen 1876-1896. Grenselinjen Fröttstädt-Georgenthal 1896–1997. Grenlinjen Fröttstädt-Friedrichroda 1947-1998, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 1998, ISBN 978-3-929000-89-4
- Günter Fromm: Historien om Friedrichrodaer Eisenbahn 1876-1896 , Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 2002, ISBN 978-3-934748-98-9
weblenker
- Kursbok 1944
- Seksjon Friedrichroda - Georgenthal på glemte jernbaner
- Bilder av tunnelportalene
Individuelle bevis
- ↑ ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver: http://www.oepnvwettbewerb.de/index.php?option=com_content&task=view&id=2347&Itemid=24 )
- ↑ Süd-Thüringen-Bahn tildeles kontrakten for dieselnettet i Sør-Thüringen. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Thüringens departement for infrastruktur og landbruk. 28. oktober 2015, arkivert fra originalen 19. august 2018 ; Hentet 26. januar 2016 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Conny Möller: Gammel stasjonsbygning er i ferd med å bli revet. I: Thüringer General. 22. juni 2017. Hentet 28. mars 2018 .
- ^ Wieland Fischer: Stasjonen er gratis igjen. I: Ostthüringer Zeitung. 21. september 2017. Hentet 23. november 2017 .
- ↑ Heiko Stasjulevics: Reinhardsbrunn stasjon: forfall og hærverk. Thüringer Allgemeine, 24. mai 2014, åpnet 28. mai 2014 .
