Alstom Coradia A TER
| 641 (Alstom Coradia A TER) | |
|---|---|
 Klasse 641 jernbanevogner på Stühlingen stasjon
| |
| Nummer: | 40 |
| Produsent: | Alstom LHB |
| Byggeår (er): | 2001-2002 |
| Akseformel : | (1A) (A1) |
| Lengde over kobling: | 28,9 moh |
| Lengde: | 28126 mm (over karosseriet) |
| Høyde: | 3700 mm |
| Bredde: | 2.900 mm |
| Løpeavstand: | 17.500 mm |
| Tom masse: | 48.700 kg |
| Toppfart: | 120 km / t |
| Installert kapasitet: | 2 × 257 kW |
| Kraftoverføring: | hydraulisk |
| Koblingstype: | Scharfenberg kobling type 10 |
| Seter: | 55 + 8 (1. klasse) pluss 17 sammenleggbare seter |
Alstom Coradia A TER- kjøretøyene , også kjent under kallenavnet "Whale (fish)", er dieselbiler i ett stykke. Dens utvikling begynte som et felles prosjekt mellom Deutsche Bahn AG og den franske SNCF med jernbanefabrikantene De Dietrich Ferroviaire og Linke-Hofmann-Busch . De ble produsert i en arbeidsdeling med disse selskapene, som i dag tilhører til Alstom konsernet som Alstom Transport Tyskland og Alstom DDF . TER står for Transport express regional .
Konstruktive funksjoner
Kjøretøyene er utstyrt med Scharfenberg- koblinger. Opptil tre vogner kan kjøres i flere kontroller. De sekssylindrede common rail dieselmotorene kommer fra MAN , fluidoverføringen fra Voith . I tillegg til den hydrodynamiske retarderbremsen , har skinnebilene skivebremser. Arrangementet av de to drivsystemene foran boggiene, den buede formen på karosseriet laget av ekstrudert aluminium og de store svingdørene i ett stykke gir kjøretøyet sitt karakteristiske utseende, noe som har gitt kallenavnet hval i Tyskland og kallenavn Baleine bleue (blåhval) i Frankrike . Lavgulvområdet mellom boggiene har en gulvhøyde på 550 mm. Karosseriet var utstyrt med dempere i hodeendene for å absorbere støtenergien i tilfelle en mulig kollisjon. Førerhusene til glassfiber er festet og limt til hodene .
forpliktelse
Klasse 641 i Deutsche Bahn
40 enheter av denne serien ble levert til Deutsche Bahn AG, hvorav fire ble tatt ut av drift etter ulykker. Noen jernbanevogner er for øyeblikket parkerte på grunn av manglende etterspørsel på grunn av linjestenging og omplassering.
De brukes i Baden-Württemberg på Øvre Rhinen - mellom Basel Badischer Bahnhof og Erzingen (Baden) - og i Thüringen fra Erfurt , inkludert på Schwarzatalbahn , mellom Gotha og Bad Langensalza og mellom Erfurt og Leinefelde. Da rutetabellen endret seg 9. juni 2013, ble seks jernbanevogner flyttet fra Erfurt til Hof . Togene kreves mellom Lichtenfels og Bayreuth eller Hof. Siden endringen av sommerplanen i juni 2016 har DB Regio Südost betjent ruten mellom Leipzig Hbf og Geithain via Bad Lausick med fem moderniserte 641-er (027, 032, 034, 035 og 036) . Siden desember 2019 har syv jernbanevogner vært i bruk i Elster-Geiseltal-nettverket på rutene Merseburg - Querfurt og Weißenfels - Zeitz .
Fram til desember 2011 kjørte de også på Gotha - Gräfenroda-linjen , til juni 2012 på Weimar - Kranichfeld-linjen og mellom Saalfeld og Blankenstein og til desember 2017 på linjene Sömmerda - Großheringen og Fröttstädt - Friedrichroda .
SNCF X 73500
Andre medlemmer av familien Alstom Coradia A TER var av De Dietrich levert til den franske SNCF. Disse kjøretøyene, godkjent for en toppfart på 140 km / t, er oppført av SNCF som X 73500. 312 jernbanevogner ble levert til SNCF mellom 1999 og 2004. Du kjører blant annet på ruten Sarreguemines - Bitche .
SNCF X 73900
For grenseoverskridende trafikk mellom Tyskland og Frankrike ble 19 ekstra kjøretøy anskaffet som X 73900, hvorav to (X 73914 og 73915) ble betalt av Saarland og malt trafikkrød. Denne serien kan også kobles til DB-serien 641 og har det tyske togbeskyttelsessystemet PZB 90 .
CFL 2100
Den Luxembourg CFL mottatt seks kopier fra De Dietrich, som ble utpekt 2101 til 2106. I 2006 ble de overtatt av SNCF som X 73813–818.
Oversikt
| EVU | modellserie | Nummer | Bilnummer | kommentar |
|---|---|---|---|---|
| DB | 641 | 40 | ||
| SNCF | X73500 | 312 | ||
| SNCF | X73900 | 19. | Med PZB 90 og kan kobles til BR 641 | |
| CFL | 2100 | Sjette | 2101-2106 | 2006 som X73813-818 til SNCF |
litteratur
- Theo Stolz: Tilskaffet regionale jernbanevogner til SNCF, DB og CFL . I: Eisenbahn-Revue International , utgave 8–9 / 2001, ISSN 1421-2811 , s. 380–382.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Endring av operatør i dieselnettet Nordvest-Sachsen. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) DB Regio, 8. juni 2016, arkivert fra originalen 8. juni 2016 ; Hentet 8. juni 2016 .
- ↑ NASA tildeler DB Regio-kontrakt for Elster-Geiseltal-nettverket. PM-nr. 18/16. I: nasa.de. Lokal transporttjeneste Sachsen-Anhalt , 12. oktober 2018, åpnet 3. januar 2020 .