Leinefelde - Wulften jernbanelinje

Leinefelde - Wulften
Rutenummer :	1811
Kursbokseksjon (DB) :	248 (Wulften - Duderstadt 1974) 599 (Leinefelde - Teistungen 2000)
Rute lengde:	39,9 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Legende fra Gotha fra Halle 0,0 Leinefelde tidligere B 80 og tidligere B 247 til Hann. Münden tidligere B 80 og tidligere B 247 2.8 Breitenbach (Eichsfeld) tidligere B 80 og tidligere B 247 4.9 Worbis 8.5 Wintzingerode 11.2 Ferna Mursteinfasader 14.4 Opptreden innerdt. Grense eller Thüringen / Niedersachsen 19.3 Duderstadt til Göttingen Göttingen lite tog B 446 22.0 Westerode 22.0 Beetloading sidespor 23.7 Mingerode 25.4 Obernfeld 27.3 Rollshausen B 27 31.7 Gieboldehausen Rhume 36.9 Bilshausen Eller fra Northeim 39.9 Bulging til Nordhausen

Den Leinefelde - Wulften linje , også kjent som den Untereichsfeldbahn , var en enkelt-spor , ikke- elektrifisert grenledning , og tjente som en forbindelse fra Leinefelde i Thüringen og Duderstadt i Lower Saxony til den sørlige Harz linje .

historie

Linjen Wulften - Duderstadt ble satt i drift 1. november 1889, og Duderstadt - Leinefelde ble videreført 1. september 1897. Passasjertrafikken ble betjent av seks til syv togpar (1944), og rundt halvparten av togene kjørte kontinuerlig over hele ruten, de andre togene kjørte ikke kontinuerlig, men begynte eller endte i Duderstadt, både i retning Wulften og i retning Leinefelde. Seksjonen Duderstadt - Teistungen ble avbrutt etter andre verdenskrig i 1945 som et resultat av divisjonen av Tyskland . I 1947, i det sovjetiske okkuperte området, ble linjen nord for Worbis demontert som en oppreisningsgodtgjørelse , men den ble ombygd til Teistungen i 1950 for å koble til en mursteinfabrikk; passasjertrafikken ble også gjenopptatt.

Duderstadt - Wulften-seksjonen var i drift for passasjertjenester frem til 26. juli 1974. Godstrafikk avsluttet 2. januar 1995, og linjen ble offisielt stengt 29. februar 1996.

Driften fortsatte på seksjonen Teistungen –Leinefelde i DDR og Thüringen. Flere forsøk på å utvide ruten tilbake til Duderstadt etter åpningen av grensen mislyktes. Lokal godstrafikk har ikke spilt noen rolle siden murverket stengte i 1992 og ble avviklet 31. desember 1994. Passasjertrafikk på strekningen Thüringer ble oppgitt 9. juni 2001. Nylig betjente han Erfurt-jernbanen på vegne av DB med moderne dieselbiler av typen Regio-Shuttle , frontpassasjer har lenge vært av Ferkeltaxe dominert.

Nåværende tilstand

Seksjonen Wulften - Duderstadt ble i stor grad demontert mellom 2001 og 2005. Seksjonen Wulften - Rollshausen fungerer i sin helhet som en sykkelveg; i Duderstadt har et industriselskap utvidet seg utover ruten. Det omfattende stasjonsområdet i Duderstadt lå brakk i lang tid, og stasjonsbygningen ble skilt fra det tidligere banesystemet med et metallgjerde.

I begynnelsen av 2012 kjøpte Otto Bock- sjef Hans Georg Näder Duderstädter stasjonsområde inkludert mottaksbygningen. Bygningen huser nå blant annet en gruppeøvelse for barn og unge. Siden 2014 har stasjonsområdet blitt betydelig oppgradert som en del av "Areal Bahnhof" -prosjektet, gjerdet er fjernet og nye spor lagt på brakkstedet, hvor forskjellige historiske jernbanevogner, inkludert to Uerdingen-jernbanebusser og en spisebil. , er utstilt i dag, i tillegg til at det ble bygget parkeringsplasser for 30 biler, en ny plattform og et tak som minner om et gammelt plattformtak. Området som er opprettet på denne måten er ment å holde minner fra jernbanelinjen levende som et ”levende monument”.

Avdelingen Teistungen - Leinefelde ble demontert midt på slutten av 2000-tallet. Den tidligere ruten med Worbis-omkjøringsveien til B 247 er bygd mellom Worbis og Wintzigerode . På Breitenbach har ruten blitt avbrutt siden begynnelsen av 2000-tallet ved byggingen av Südharzautobahn .

I dag er den tidligere ruten mellom Leinefelde og Duderstadt i stor grad en del av sykkelstien Unstrut-Hahle .

reaktivering

I 2013 undersøkte Niedersachsen transportdepartement om jernbanelinjen (sammen med 72 andre) kunne reaktiveres. I oktober 2013 falt det imidlertid av listen over reaktiveringskandidater fordi sporene i stor grad var demontert, fyllingen delvis bygget på og kostnadene derfor var for høye.

• 

  En jernbanevogn går inn på Worbis-stasjonen (august 1998)

• 

  Wulften stasjon (april 2012)

• 

  Unstrut-Hahle sykkelvei vest for Wintzingerode

Trivia

Den lange revet i den opprinnelige tre stående rundhusstasjonen Duderstadt er et modellsett av Faller i de nominelle størrelsene H0 og N tilgjengelig.

Se også

• Jernbane i Thüringen
• Liste over jernbanelinjer i Thüringen
• Leinefelde togstasjon

litteratur

• Paul Lauerwald: Jernbaner i Eichsfeld . Mecke Druck und Verlag, Duderstadt 1994, s. 97 ff, ISBN 3-923453-56-6 .
• Paul Lauerwald: Eichsfeld-avdeling Leinefelde-Teistungen-Duderstadt-Wulften. Gernrode 2005, ISBN 3-933178-12-6 .
• Paul Lauerwald: Wulften-Duderstadt-Teistungen-Leinefelde. I: Sekundære og smalsporede jernbaner i Tyskland da og nå. 99. supplerende levering , München: GeraMond 2013, ISSN  0949-2143 .

weblenker

• Illustrert ruteinspeksjon fra 2005 på vergessene-bahnen.de
• Illustrert beskrivelse av sykkelstien mellom Duderstadt og Wulften på bahntrassenradwege.de
• Illustrert beskrivelse av sykkelstien Wulften-Duderstadt-Worbis på bahntrassenradeln.de
• Førerhyttetur Leinefelde-Teistungen

Individuelle bevis

1. ↑ Reiner Schruft: Wulften - Duderstadt. Hentet 16. oktober 2018 . 
2. ↑ Hans Georg Nader kjøper Duderstädter Bahnhof. Hentet 22. oktober 2018 . 
3. ^ Gammel togstasjon: Nytt ansikt og unge pasienter. Hentet 17. oktober 2018 . 
4. ↑ Det gamle stasjonsområdet i Duderstadt får parkeringsplasser. Hentet 16. oktober 2018 . 
5. ↑ Togbuss ankom den tidligere togstasjonen i Duderstadt. Hentet 16. oktober 2018 . 
6. ^ Ulrich Lottmann: Jernbanelinjen gjennom Duderstadt vil ikke bli aktivert på nytt. I: Göttinger Tageblatt. 23. oktober 2013, åpnet 8. oktober 2017 .