Tårnbil

Denne artikkelen eller følgende seksjon er ikke tilstrekkelig utstyrt med støttedokumenter ( f.eks. Individuelle bevis ). Informasjon uten tilstrekkelig bevis kan fjernes snart. Hjelp Wikipedia ved å undersøke informasjonen og inkludere gode bevis.

Som antenner, selv kjøreledning inspeksjon bil , kjedelinje tralle , kontakttråd kjøretøy , kontakttråd tralle eller montering traller er OTMS og trikker utpekt spesielt for arbeid på luftledninger er konstruert. Avhengig av om tårnbilen er tilhenger eller er selvmotorisert, er andre navn vanlige. Hvis det er et spørsmål av mindre tilhenger, som de var felles med trikk selskaper, snakker man om et tårn lore . Selvgående kjøretøy i jernbanesektoren tårnjernbanevogner , TVT (forbrenningsmotorer drevne jernbanevogner) eller ORT (luftledning inspeksjon jernbanevogner) . For trikker (delvis) og trolleybussoperatører (utelukkende) brukes også tårnbiler basert på biler . Som regel er dette lastebiler med spesielle karosserier.

De første kjøretøyene av denne typen var enkle flate vogner uten kjøring , hvor en stige eller et tårn ble plassert (derav navnet) for å komme til luftledningen. Disse konstruksjonene var laget av tre for å forhindre elektriske støt.

På grunn av forskjellige krav er det tårnbiler for DC- og AC-kontaktledninger. I DC-nettverk er det mulig å arbeide under spenning innenfor visse grenser. For å gjøre dette må arbeidsplattformen og tilgangen være isolert, til og med karosserikropper laget utelukkende av ikke-ledende materialer. For kontaktledninger med vekselstrøm, der arbeid ikke kan utføres under spenning på grunn av mulig forstyrrelse, må arbeidsflatene være ledende, koblet gjennom og jordet.

Tårnbiler brukes fremdeles av og til i dag, men standardkjøretøyene for arbeid på luftledningen er tårnbiler hos de fleste jernbaneselskaper. Dette er spesielle kjøretøyer basert på vanlige jernbanevogner . De har en arbeidsplattform (vanligvis løftbar og svingbar) på taket og et lite verksted inne i bilen. For mindre jobber er også jernbanebiler eller tunge småbiler som GAF100R / H brukt. På grunn av de vanskeligere tilgangsforholdene på nettet på grunn av togprisene som skal betales og de ikke lenger tilgjengelige sidene og sidene, gikk mange byggefirmaer tilbake til de relativt primitive, men lett transportbare stiger.

Nåværende og tidligere tårnbiler i Deutsche Bahn er serien 701 , 702 , 703 , 704 , 708 , 709 , 711.0 , 711.1 og 711.2 .

Se også