Transports de Martigny et Régions
| Transports de Martigny et Régions | |
|---|---|
| |
| Grunnleggende informasjon | |
| Selskapets hovedkvarter | Martigny |
| Tilstedeværelse på nettet | www.tmrsa.ch |
| Borde | Angelin Luisier ( styreleder ) |
| Driftsadministrasjon | Raymond Carrupt (regissør) |
| Ansatt | 180 |
| Linjer | |
| Måler | 1000/1435 mm |
| jernbane | 2 |
The Transporter de Martigny et regioner ( TMR ) er et transportfirma i kantonen Valais i Sveits . Det driver Mont-Blanc Express og Saint-Bernard Express .
Bedrifter
Transports de Martigny et Régions ble opprettet med tilbakevirkende kraft fra 1. januar 2000 etter sammenslåingen av jernbaneselskapene Martigny - Châtelard (MC) og Martigny - Orsières (MO). Jernbanelinjene til Martigny-Châtelard-Bahn og Martigny-Orsières-Bahn skiller seg sterkt fra hverandre; er derfor også operasjonelt skilt under Transports de Martigny et Régions og har ingen felles rullende materiell fordi de blant annet ikke har samme sporvidde.
Transports de Martigny et Régions har hatt en eierandel på 30% i Regionalps datterselskap siden 2003 , sammen med Swiss Federal Railways (SBB). Lokaltog i SBB og standardmåltog i Transports de Martigny et Régions eller det tidligere Martigny-Orsières-Bahn opererer under Regionalps i Valais.
Selskapet pleide å drive lastetransport med egne lastebiler til avsidesliggende byer. I dag opererer selskapet flere bussruter for turisme og over St-Bernhard. Navnet på dette datterselskapet er: Octodure & Orsières Transports.
Jernbanedrift
Rutenettverket til Transports de Martigny et Régions måler totalt 43,81 km og er delt inn i to delnett på grunn av forskjellige sporvidder, som betjenes av to transportlinjer.
Mont-Blanc Express
Den Martigny-Châtelard-Bahn (MC), også Mont-Blanc Express , er en smalsporet jernbane med tannstangseksjoner og går fra Martigny via Salvan VS , Marécottes , Finhaut , Vernayaz i Vallée du Trient opptil Le Châtelard VS og ble elektrifisert i 1906 Rute åpnet. Uvanlig for Sveits, blir strømforsyningen (nå bare for delvise seksjoner) levert av en egen kraftskinne ved siden av skinnene. Fra Châtelard fortsetter de franske statlige jernbanene (SNCF) å kjøre ruten via Chamonix til Saint-Gervais .
Saint-Bernard Express
Den Martigny-Orsières Railway (MO), også Saint-Bernard Express , er en standard-sporet jernbane fra Martigny via Sembrancher til Orsières med en gren linje fra Sembrancher til Le Châble . Linjen fra Martigny til Orsières ble åpnet i 1910 , filialen til Le Châble ble åpnet i 1953 . Først dominerte transporten av varer for bygging av et kraftverk for aluminiumsproduksjon (planlegging aldri utført fra 1856). Turismen med skitog har blomstret siden 1970-tallet.
Rullende materiell
Siden de to jernbanelinjene i Transports de Martigny et Régions er forskjellige i sporvidde, er det ingen vanlig rullende materiell. Flertallet av aktivt rullende materiell stammer fra før fusjonen til å danne Transports de Martigny et Régions i 2000 og er oppført i de aktuelle artiklene.
Transports de Martigny et Régions var de første som anskaffet nye kjøretøy for jernbanelinjene til det tidligere Martigny-Orsières-Bahn, som siden har blitt overført til Regionalps:
- TMR RABe 527 511-513 (2002) "NINA" i dag RABe 525 039-041
Andre nyanskaffelser gjelder bare smalspor- og standardsporinfrastrukturen (konstruksjonstjeneste):
- "Ant" Tm 237 554 (prototype fra 1995, kjøpt i 2005), standardmåler
- Beh 4/8 71–72 (2011) bygget av Stadler Rail , tilsvarer Z851 til 856 av SNCF, men med ekstra girdrift, TSI nr.: 90 85 838 0871-6 og 90 85 838 0872-4
Film
- Bettina Bansbach, direktør: Med tog gjennom Rhône- og Aostadalen. (Tyskland, Sveits, SWR , 2005, 26 min.)