Transporterer Régionaux Neuchâtelois

Transporterer Régionaux Neuchâtelois
Grunnleggende informasjon
Selskapets hovedkontor	La Chaux-de-Fonds
Ansatt	180
salg	33.1dep1
Linjer
Måler	1000 og 1435 mm
jernbane	3
buss	16
antall kjøretøy
Lokomotiver	1 standardmåler
Jernbane	6 standardmåler 7 meter måler
Trolleybusser	9 leddbiler, 3 solo-biler
busser	14 leddbusser 26 solobusser 6 midibusser 6 minibusser
statistikk
Passasjerer	3 millioner per år
Kjørelengde	10,5 millioner km per år
Lengde på linjenettverk
Jernbanelinjer	34 km
Bussruter	167 km

Den transport Régionaux Neuchâtelois (TRN) - i det kommersielle register som TRN SA add - var et regionalt transportselskap basert i La Chaux-de-Fonds , i den sveitsiske kantonen Neuchâtel . Navnet ble allerede brukt før for å betegne driftsgruppen. 23. mai 2012 fusjonerte selskapet med Transports en commun de Neuchâtel et environs (TN) og opererer nå som Transports Publics Neuchâtelois under transN- logoen og den offisielle forkortelsen TRN.

historie

TRN-selskapet ble opprettet i 1999 gjennom sammenslåing av tre selskaper som allerede opererte i et joint venture, der kantonen hadde betydelige aksjer. Jernbaneselskapene "Compagnie des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises " (CMN) og "Compagnie du Chemin de fer Régional du Val-de-Travers " (RVT), samt busselskapet "Compagnie des Transports du Val -de-Ruz »(VR) slått sammen. Disse selskapene har operert under det vanlige navnet Transports Régionaux Neuchâtelois siden 1987. I 2005 ble bybusselskapet La Chaux-de-Fonds, "Compagnie des Transports en commun, La Chaux-de-Fonds" (TC), slått sammen til TRN, som igjen ble Le Locle bybusselskap "Autobus" Le Locle (ALL) »hadde overtatt.

virksomhet

Jernbanedrift

TRN-jernbanedriften går tilbake til tre jernbaneselskaper, hver med sin egen hovedlinje. De ekstremt heterogene rutene måler totalt 34,06 km, hvorav 13,59 km i standardmåler og 20,47 km i metermåler.

Standard måler

Trans N Regional Express til Le Locle i La Chaux-de-Fonds

→ Hovedartikkel: Chemin de fer Régional du Val-de-Travers

I St-Sulpice har dampvennene til Vapeur Val-de-Travers (VVT) -foreningen sitt hjem, om sommeren tilbys dampturer en helg i måneden på avgreningslinjen til Fleurier og videre. I 2012 overtok VVT konsesjonen og Fleurier - St-Sulpice-linjen fra TRN.

Metermåler

→ Hovedartikkel: Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises

Utveksling av lokomotiver er vanlig. Overgangen til nettverket til CJ er også mulig og gjøres ofte med visningskontrollbilen (gren 21).

Bussdrift

Mercedes-Benz leddbuss i Neuchâtel i 2000

Bussavdelingen til TRN inkluderer

• landdriften til den tidligere Compagnie des Transports du Val-de-Ruz (VR);
• bybussvirksomheten til Compagnie des Transports en commun, La Chaux-de-Fonds (TC), som ble integrert i 2005, inkludert La Chaux-de-Fonds trolleybuss ;
• bybusselskapet Le Locle (tidligere TC, tidligere ALL) og
• busselskapet Val de Travers (tidligere RVT).

Forgjengerselskaper

Fra 1903 til 1948 opererte VR Les Hauts-Geneveys - Villiers trikk , en 8,2 kilometer lang, metremåler overlandstrikk i den eponymous Val de Ruz . Etter at trikken ble avviklet , ble denne trikken erstattet av Val de Ruz trolleybuss , denne landdriften eksisterte til 1984. På den tiden ble VR en ren dieselbussdrift.

I 1897 startet “Tramway de La Chaux-de-Fonds” (TC). Trikkenettet i La Chaux-de-Fonds hadde en maksimal forlengelse på godt fem kilometer. Da trikken ble avviklet i 1950, ble TC et trolleybuss- og busselskap. I motsetning til VR, kunne trolleybussen holde seg; tre trolleybussruter drives.

Bilpark

På grunn av forskjellige sporvidder er ikke rullende materiell utskiftbare.

Standardmåler (eks RVT)

→ Hovedartikkel: RVT rullende materiell

Fusjonstidspunktet

På tidspunktet for fusjonen i 1999 eksisterte tallene 101, 102, 105, 106 og 107 av skinnebilene 101-107 av den tidligere RVT fortsatt. Motorbusser 103 og 104 hadde allerede blitt solgt, hvor nummeret 313 i det nye nummereringsnettet (nytt 311-317) ble tildelt en motorvogn som ble kjøpt brukt.

• ABDe 537 311-312 (1944)

  ex ABDe 2/4 101-102, ex BCFe 2/4. 101 forkastet (2006), 102 historisk kjøretøy

• EAV-jernbane (1965)

  ex ABDe 4/4 103, solgt til MO i 1983

• ABDe 537 313 (1946) «Blue Arrow»

  Oppkjøp 1995, ex BN ABDe 4/8 743. Forkastet (2005), gitt til selskapet i St. Sulpice

• RBDe 567 315 ​​(1983), 316 (1985), 317 (1991) «Privatbahn-NPZ»

  tidligere nummer 105-107, nummer 104 solgt til GFM (1991)

Mutasjoner

Etter fusjonen ble nye flere enheter kjøpt for ruten (Neuchâtel) Travers - Fleurier - Buttes. Disse flere enhetene kjører vanligvis vekselvis med SBB-pendeltog fra Neuchâtel til Buttes.

• RABe 527 321–322 (2002–2003) «NINA» (identisk med BLS )

  Selges til BLS i 2008 og 2009 (525 037 og 038)

• RABe 527 331 (2007) " FLIRT " (identisk med SOB )
• RABe 527 332–333 (2009) “FLIRT”, utnevnt ved utgangen av 2007

Målermål (eks CMN, PSC og RdB)

→ Hovedartikkel: CMN-bilpark

Førstnevnte så vel som dagens bilpark av måleren - sporvidde jernbanelinjer Ponts - Sagne - Chaux-de-Fonds og Locle - Les Brenets er typisk for et sveitsisk smalsporet jernbaneselskap som opererer med lite økonomiske midler. Av hensyn til pris og tidsplan måtte jernbanevogner og kontrollbiler anskaffes i Italia for elektrifisering i 1950, noe som ikke viste noen ulemper. Etter en grunnleggende modernisering håndterer disse bilene fortsatt trafikken på Le Locle - Les Brenets-ruten.

Det er bemerkelsesverdig at to av tre damplokomotiver og to passasjervogner fra Régional des Brenets er bevart, som forblir i en dyp søvn i Les Brenets og i Chaulin nær Blonay-Chamby museumsjernbane.

Historiske kjøretøy

Standardmåler RVT

1) ex BCFe 2/4 102. Operasjonell. Vedlikeholdes og drives av foreningen RVT-Historique.

Meter gauge RdB

1) Ikke operativ. Eiendom til Blonay - Chamby arv jernbane

2) Ubrukelig. Ligger i et mausoleum nær Les Brenets jernbanestasjon.

3) Også referert til som BC 2 i eldre dokumentasjon.

Veibiler

Trolleybuss

• NAW / Hess / Siemens Swisstrolley 2 (nr. 121–125; 1996)
• Solaris / Cegelec Trollino 12AC (nr. 131-133; 2005)
• Solaris / Cegelec Trollino 18AC (nr. 141–144; 2005)

Buss

Bussflåten kan deles inn i følgende hovedserie:

• Mercedes-Benz Citaro (nr. 211–218, 231, 232; 2000–2002)
• Mercedes-Benz Citaro G (nr. 221–228, 241–244; 2000–2003)
• Mercedes-Benz Sprinter 416CDI (nr. 21/22; 2005)
• Solaris Urbino 18 (nr. 261, 262; 2004)
• Volvo 8700LE (nr. 251-254, 271-273; 2003-2006)
• Volvo / Alfabusz B7RLE (nr. 291–294; 2008/09)
• Volvo / Berkhof B6B (nr. 191–193, 1996)
• Volvo / Berkhof B10B (nr. 92–94, 201, 202; 1997–1998)

Det er også noen ensomere av eldre typer (NAW, Sprinter 312D, Volvo / Lauber B10R) i bruk.

litteratur

• Jean-Philippe Coppex, Die Schweizer Überlandtrolleybusse , (Tospråklig: fransk og tysk), Verlag Endstation Ostring, Genève 2008, ISBN 978-3-9522545-3-0
• Sébastien Jacobi: Centenaire des Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises . Uten forlegger, La Chaux-de-Fonds 1990
• Individuelle bevis

1. ↑ 1987 årsrapporter fra RVT, CMN, VR og TC
2. ↑ History of the TRN selskapet på sin hjemmeside ( Memento av den opprinnelige fra 03.05.2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.trn.ch
3. ↑ Oppføring i handelsregisteret for selskapet ALL
4. ↑ Pressemelding fra Federal Council

weblenker

• Offisiell nettside til TRN
• Club Vapeur Val-de-Travers (VVT)
• Foreningen RVT-Historique