Veddel trikketunnel
| Veddel trikketunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| bruk | Trikketunnel, i dag busstunnel | |||
| plass | Hamburg-Veddel | |||
| lengde | 220 m | |||
| Antall rør | 1 | |||
| konstruksjon | ||||
| byggestart | 27. september 1938 | |||
| virksomhet | ||||
| utgivelse | 24. november 1949 | |||
| plassering | ||||
| ||||
| Koordinater | ||||
| Nordportal | 53 ° 31 '38 " N , 10 ° 1 '21 " E | |||
| Sørportal | 53 ° 31 ′ 31 ″ N , 10 ° 1 ′ 19 ″ Ø | |||
Kart med alle koordinater: Den Veddel trikk tunnel er en 220 meter lang tunnel i Hamburg - Veddel . Tunnelen ble opprinnelig bygget for å trekke en tofelts trikkelinje inn i en motorveismater uten å krysse , og har blitt brukt av busser og drosjer siden trikkeoperasjonen ble avviklet. Derfor kalles det nå Veddel busstunnel .
historie
Den Hamburg trikk krysset Norderelbe i midten av New Elbe Bridge . Da den sørlige enden av broen skulle kobles til motorveien til Bremen (i dag A 255 ), var det nødvendig at trikken kunne krysse motorveiens sørvendte fil uten kryss for ikke å hindre biltrafikken.
For dette formålet ble skallet av tunnelen konstruert ved hjelp av skjær-og-dekk- metoden i 1938/39 . Den lukkede rammekonstruksjonen av armert betong ble reist på ti meter lange betongpeler for å ha grep i den myke bakken. Begynnelsen av andre verdenskrig forhindret bygningen fra å bli ferdig, som deretter ble omgjort til et luftangrepshus i 1940 ved å installere skillevegger, toaletter og gasslåser .
Etter at krigen var slutt, ble arbeidet gjenopptatt, og tunnelen åpnet til slutt 24. november 1949. Det var den eneste nivå overgangen mellom veitrafikk og trikker i Hamburg-området. Den litt S-formede linjen var dobbeltsporet, men den fikk bare reise i 15 km / t fra synet, da det ikke ble installert signaler i tunnelen.
Trikkelinjen til Veddel ble stengt 22. mai 1977, halvannet år før den endelige nedleggelsen av trikken i Hamburg. Siden den gang har busser og drosjer brukt tunnelen, som ble utvidet til 220 meter i 1986 med utvidelsen av motorveien.
Nordportal, A 255 på begge sider
Sørportal
Inne i tunnelen
Individuelle bevis
- ↑ et b c Privat hjemmeside på lokal transport i Hamburg ( minnesmerke av den opprinnelige fra 23 desember 2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
litteratur
- Sven Bardua: Under Elben, Alster og byen. Historien om tunnelbygging i Hamburg. Dölling og Galitz Verlag, München og Hamburg 2011, ISBN 978-3-86218019-6 , s. 88–90, 184.
- Ulrich Alexis Christiansen: Hamburgs mørke underverden. Den mystiske undergrunnen i byen. Ch. Links Verlag Berlin, 3. utgave 2015, ISBN 978-3-86153-837-0 , s. 163–167.