Osaka - Sakai trikk
 | |
|---|---|
 | |
| Grunnleggende informasjon | |
| Land | Japan |
| by | Osaka , Sakai |
| åpning | 1900 |
| elektrifisering | 1910 |
| operatør | Hankai Denki Kidō KK |
| Infrastruktur | |
| Rutelengde | 19,5 km |
| Tidligere den største ruten |
28,6 km |
| Måler | 1435 mm ( standardmåler ) |
| Kraftsystem | 600 V = luftledning |
| virksomhet | |
| Linjer | 2 |
 | |
Den Osaka - Sakai trikk er trikkenettet mellom Osaka og Sakai på øya Honshu i Japan . Den drives av det private selskapet Hankai Denki Kidō KK ( japansk 阪 堺 電 気 軌道 株式会社).
Den består av en stamlinje som begynner i det sørlige Sakai ved Hamadera-koen (浜 寺 公園), går nordover gjennom byen og krysser sørlige Osaka etter å ha krysset bygrensen ved Yamatogawa (大 和 川) til Sumiyoshi-Taisha . Her forgrener linjen seg nordover til Ebisuchō (恵 美 須 町) og en gren som fører nordøst til Tennōji stasjon (天王寺 駅). Den ene av de to navnløse linjene betjener hele ruten fra Tennōji sørover, den andre fører bare fra Ebisuchō til Abikomichi (我 孫子 道) like før bygrensen, hvor depotet også ligger.
Grunnsteinen ble dannet av en hestetrukket jernbanelinje, som ble bygget i 1900 like under 1 km nord for dagens terminal i Tennōji til Sumiyoshi med en målestokk på 1067 mm. Etter ommåling og elektrifisering mellom 1908 og 1910 ble nettverket utvidet til 1912 for å omfatte de linjene som fremdeles eksisterer i dag og en gren i sentrum av Sakai, som gradvis ble stengt i 1945 og 1949. Fram til 1917 strakte den sørlige enden seg noen 100 m lenger. Den nordlige enden ved Tennōji ble integrert i det urbane trikke nettverket i 1921. I 1913 ble det bygget en kort avgrensningslinje fra Sumiyoshi til den nærliggende jernbanestasjonen i Nankai Denki Tetsudō (南海 電 気 鉄 道), som bare ble stengt i begynnelsen av 2016 etter mange år som kun ble servert av studentkurs. Fra 1914 til 1980 var det også en linje fra Ebisuchō til Hirano (平野), som til slutt ble erstattet av en urban t-banelinje. Så langt har potensielle utvidelser ikke kommet lenger enn planleggingsfasen; sist i 2009 ble en fullt utviklet indre bylinje kastet igjen av Sakai.
Flåten består nesten utelukkende av høygulvsvogner, hvorav 33 er tilgjengelige. Individuelle eksemplarer er fra førkrigstiden. Bare tre leddbiler med lavt gulv har blitt anskaffet av Alna-Sharyō siden 2013; disse er i tre deler.
weblenker
- Offisiell japansk nettside (japansk, engelsk)