Gransee - Neuglobsow liten jernbane
| Gransee - Neuglobsow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rutenummer (DB) : | 6797 Gransee - Wolfsruh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 121k (gammel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 31,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal helling : | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum radius : | 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Gransee - Neuglobsow liten jernbane var en jernbanelinje i nord i Brandenburg . Den ble bygget av Kleinbahn AG Gransee-Neuglobsow , grunnlagt 5. juli 1928, og ble drevet av Ruppiner Eisenbahn AG siden 8. august 1930. På grunn av sin beliggenhet fikk linjen også kallenavnet Stechlinseebahn .
kurs
Den normale sporlinjen løp fra Gransee på hovedlinjen Berlin - Neustrelitz i en nord-vestlig retning via Schulzendorf (9 km) til Neuglobsow (23 km) i nærheten av Großer Stechlinsee . Fra Schulzendorf var det en ni kilometer lang forbindelse sørvest til Lindow (Mark) på linjen Herzberg - Rheinsberg drevet av Ruppiner Eisenbahn AG.
historie
Allerede før første verdenskrig hadde Ruppin-distriktet begynt å bygge en jernbane som ville åpne det skogkledde området nær Mecklenburg-grensen for tømmertransport, men også for turisme. Krigens gang forhindret videre bygging.
Et nytt selskap ble først stiftet ti år etter krigens slutt. Tre fjerdedeler av aksjekapitalen eies likt av det tyske riket, den preussiske staten og provinsen Brandenburg. Ruppin-distriktet hadde en andel på 11%. Resten ble redegjort for av byen Gransee og ytterligere ti kommuner, samt skogskassen. Linjen ble åpnet 8. august 1930. Etter innledende vanskeligheter utviklet trafikkvolumet seg tilfredsstillende. All togtrafikk ble håndtert med to damplokomotiver og en jernbanevogn .
Sommeren 1945 ble hele jernbanen demontert som en erstatningsbetaling . Da strekningen fra Gransee til Großwoltersdorf (14 km) ble ombygd av Deutsche Reichsbahn i 1952 , ble den igjen brukt til persontrafikk frem til 1. juni 1969. Linjen var fortsatt i drift til 31. desember 1995 til Schulzendorf - Wolfsruh, der Bundeswehr hadde et depot. 1. juni 1996 ble linjen stengt og sporet demontert i 2006.
Ruten på strekningene Gransee - Schulzendorf og Menz - Neuglobsow kan nå brukes som sykkelsti .
kjøretøy
Kleinbahn hadde to damplokomotiver, en skinnebil og fire person- og bagasjebiler. Skinnebilen var en Type IV a fra DWK anskaffet i 1931 , da den allerede var på den operative Ruppin Railway . Da jernbanen ble demontert i 1945, var skinnebilen i Neuruppin, slik at den slapp unna fjerning. I 1949 ble den overført til DR og fikk nummeret VT 137 521. Den hadde vært ute av drift siden desember 1960, men ble ikke pensjonert og skrotet før i 1967.
Individuelle bevis
- ^ Jochen Fink: DWK-jernbanevogn av Ruppin Railway . I: Museumsbanen . Nei. 3 , 2020, s. 30-31 .