SpaceShipTwo

SpaceShipTwo
SpaceShipTwo (midt) festet til White Knight Two carrier-flyet
Type:	suborbital romplan
Designland:	forente stater forente stater
Produsent:	Romskipsselskapet
Første fly:	23. mars 2010 (med transportfly) 10. oktober 2010 (gliding) 29. april 2013 (med motortenning)
Idriftsettelse:	planlagt
Produksjonstid:	siden 2010
Antall stykker:	2 (en ødelagt)

VMS Evas jomfrutur 21. desember 2008

SpaceShipTwo er en testfase type romfartøy som drives av Virgin Galactic . Den spaceplane kan utføre suborbital romferder og er ment å brukes til plass turisme. I oktober 2014 krasjet den første prototypen på en testflyging og ble ødelagt, med en av de to pilotene som døde. I februar 2016 ble den andre enheten offisielt presentert i Mojave Air & Space Port . I desember 2018 nådde VSS Unity plass for første gang som definert av FAA . Kommersiell flyoperasjon er nå planlagt fra 2022.

Utvikling og testflygninger

Se under SpaceShipTwo og White Knight Two

SpaceShipTwo er etterfølgeren til SpaceShipOne- typen , det første privatfinansierte romfartøyet som nådde plass to ganger i løpet av to uker som en del av Ansari X-prisen . Bygging og utvikling ble i stor grad gjort av Burt Rutan , som også var en investor i Virgin Galactic. Den ble bygget av romskipet Selskapet , opprinnelig et joint venture mellom den Virgin Group og Scaled Composites ; siden 2012 har det vært et heleid datterselskap av Virgin Group. Virgins administrerende direktør , Richard Branson , ønsket å investere rundt 100 millioner dollar i bygging i 2005 og gjennom årene. Blant annet gikk over 20 millioner dollar i lisensrettigheter til Mojave Aerospace Ventures (MAV), et selskap grunnlagt av Rutan og Paul Allen for å kommersialisere SpaceShipOne-teknologi. I 2017 ble prosjektkostnader på $ 600 millioner rapportert.

Den utrulling av den første SpaceShipTwo, den VSS Enterprise ( fly registreringsnummer N339SS), fant sted 7. desember 2009. En første testtur fra Mojave Air & Space Port i California, der romfartøyet ennå ikke ble løslatt fra transportøren flyet , fant sted 23. mars 2010 i stedet for. Den første bemannede flyvningen av romfartøyet fant sted 15. juli, også uten frakobling. I løpet av den 37. testflyging av "VMS Eve" transportflyet brøt det venstre landingsutstyret av, slik at transportflyet ble lettere skadet. Den første ledige fly av VSS Enterprise fant sted den 10. oktober 2010. Den 4. mai 2011 i løpet av syvende fri flukt, den såkalte våren modus (se avsnitt Flight sekvens) ble testet over Mojave Air & Space Port .

I juni 2012 godkjente Federal Aviation Administration (FAA) skalerte kompositter for missiltesting. Den første testflyging av en SpaceShipTwo med rakettfremdrift fant sted 29. april 2013.

Turistflyvninger bør opereres fra 2015; Rundt 700 passasjerer hadde allerede betalt for en flybillett innen utgangen av 2013. Men 31. oktober 2014 krasjet VSS Enterprise over Mojave-ørkenen etter at vårmekanismen ble låst opp for tidlig . CoPilot, Michael Alsbury , døde i denne ulykken, piloten, Peter Siebold , overlevde med alvorlige skader.

Etter fullføring av den andre SpaceShipTwo, VSS Unity , ble testene gjenopptatt. 9. september 2016 gjennomførte VSS Unity den første vellykkede testflygingen der den fortsatt var koblet til transportflyet, den første glideflyet fant sted 3. desember 2016. 13. desember 2018 overskred VSS Unity høyden på 50 miles for første gang (ca. 80 km), som regnes som grensen for verdensrommet i militære og private amerikanske romfart. 22. mai 2021 fløy Unity en hel testflyging fra Spaceport America i New Mexico for første gang og nådde en høyde på over 89 kilometer. I juni 2021 mottok selskapet utvidet operasjonstillatelse for transport av "deltakere" (passasjerer). For flyet 11. juli 2021 var andre deltakere i tillegg til pilotene planlagt for første gang i hytta: I tillegg til Virgin Galactic-ansatte var det planlagt et sete for grunnleggeren av Virgin Galactic Richard Branson. Denne Unity22- flyet nådde en høyde på 282 000 fot (omtrent 86 km).

Planlagt flysekvens i vanlig drift

Flyprofil

White Knight Two carrier-fly tar av fra Spaceport America i New Mexico , bærer romplanet opp til en høyde på 15,2 km og slipper det der. Etter noen få sekunder uten strøm, antennes rakettmotoren til SpaceShipTwo og akselererer den på en bratt oppadgående vei opp til Mach 3. innen tretti sekunder. Innbyggerne akselereres opptil tre ganger tyngdekraften . Etter ett minutt og omtrent Mach 3, oppnås maksimal forbrenningstid i en høyde på omtrent 42 kilometer.

Dette etterfølges av en vektløs , suborbital flytur som varer omtrent fire til fem minutter , der SpaceShipTwo først stiger videre i en ballistisk kurve og deretter går ned. Etter utbrent motor kan passasjerene løsne. I tillegg er reaksjonskontrollsystemet aktivert for eventuelle posisjonskorrigeringer. På det høyeste punktet er banen omtrent 85 kilometer over jordoverflaten, i termosfæren , utenfor den FAA- spesifiserte romgrensen på omtrent 80 km (50 miles). Det er koøyer mellom 33 og 43 cm i størrelse tilgjengelig for passasjerer.

Dette følges av å bremse nedstigningen i vårmodus ( fjærkonfigurasjon ) i nesten to minutter , en definert stall som oppnås ved å vri de to halebjelkerne, inkludert haleenhetene, oppover 90 °. I en høyde av 16.700 m vris halebjelkerne tilbake og flyet går i glidefly. Den lander på hjemflyplassen mindre enn 15 minutter etter avstigning fra moderskipet.

teknologi

I følge designeren Rutan i planleggingsfasen kunne SpaceShipTwo fly høyere og på 100 til 200 miles hadde en lengre fase (nedstigning) enn forgjengeren SpaceShipOne. Med en lengde på 18,3 m er den nesten dobbelt så stor og laget utelukkende av karbonfiberarmert plast. For å bremse og stabilisere fallet i store høyder, kan de bakre vingene med halenhetene svinges pneumatisk oppover slik at - som med forgjengeren - oppstår en definert spinn . Forkantene på vingen og baugen er utstyrt med varmebeskyttelse.

Maksimalt antall passasjerer er seks, romskipet styres av to piloter. På grunn av forskjellige installasjoner ble antall passasjerer på VSS Unity redusert til fire. Testpilot Dave MacKay og sjefselektronaut Steve Johnson ble utnevnt som piloter for romskipet i 2006 .

kjøre

Som med SpaceShipOne brukes en hybrid rakettmotor som stasjonen . Den består av et rør laget av solid plast, som brenner som drivstoff, og gassformet lystgass (lattergass, N ₂ O) som leveres fra en tank som oksidasjonsmiddel .

I oktober 2013 ble starten på flyoperasjoner utsatt på ubestemt tid. Årsaken ble ansett for å være betydelige problemer med SpaceShipTwo-stasjonen. Fram til dette tidspunktet hadde motorene aldri blitt testet for full nødvendig kjøretid, og ifølge ubekreftet informasjon oppnådde de ikke den nødvendige skyvekraften.

CO ₂ -utslippene per passasjer for en flytur i vanlig drift tilsvarer rundt 60 prosent av utslippene fra en transatlantisk flytur mellom New York og London. Rundt 70 prosent av utslippene kommer fra transportflyet som SpaceShipTwo transporterer inn i stratosfæren.

Ulykke under motortest i 2007

26. juli 2007 oppstod en voldsom eksplosjon under bakketester på den videreutviklede rakettmotoren, der tre teknikere ble drept og tre andre teknikere ble alvorlig skadet. Statens helse- og sikkerhetsbyrå OSHA i California undersøkte ulykken, men kunne ikke fastslå den direkte årsaken til eksplosjonen før i januar 2008. Scaled satte deretter sammen sitt eget etterforskningsteam av erfarne rakettingeniører for å undersøke prosessen og utelukke lignende hendelser i fremtiden. Årsaken mistenkes å være en inkompatibilitet mellom lystgass (N ₂ O) og komposittmaterialer, noe som førte til antennelsen i tanken. Modifiserte materialer bør da brukes. Imidlertid fortsatte innvendinger mot SpaceShipTwos sikkerhetskonsept å bli reist.

Romfartøy

Fem SpaceShipTwo-klasseskip var planlagt. Bare to ble navngitt og deretter bygget i oktober 2007, VSS Enterprise og VSS Unity. VSS Enterprise krasjet 31. oktober 2014 og krasjet til bakken, VSS Unity ble avduket 19. februar 2016.

¹ Data fra 26. mai 2021

Tekniske spesifikasjoner

weblenker

• SpaceShipTwo til nettstedet til Virgin Galactic (engelsk)
• Virgin Galactic Livestream Unity22 på Youtube

Individuelle bevis