Shuttle Docking Module
.jpg)
The Shuttle Docking Module ( SDM ) var en modul av Mir romstasjonen som ble utviklet i fellesskap av de russiske og amerikanske romfartsorganisasjoner til par romferger til Mir romstasjonen.
utvikling
Innledende hensyn i det daværende sovjetiske romprogrammet forutsa en spesiell dockingmodul kalt "SO" ( russisk Стыковочный Отсек ) som Buran-romfergen kunne ha lagt til ved den planlagte Mir-2-romstasjonen. I følge et konsept fra 1992, skal modulen også ha en lås for utendørs bruk og være forankret til Mir-2 ved hjelp av en Progress- servicemodul.
Etter Sovjetunionens sammenbrudd ble Buran-programmet og utviklingen av Mir-2-romstasjonen stoppet av økonomiske årsaker. Samtidig ble det besluttet å flytte nærmere det amerikanske romfartsprogrammet, og det ble planlagt flyreiser for den amerikanske skyttelbussen til Mir. Under STS-71- oppdraget for den første forankringen av romfergen til Mir, måtte krystallmodulen forsiktig flyttes til den radiale posisjonen på Mir-koblingsadapteren, slik at romfergen Atlantis ikke berører og skader Mir eller dens overbygninger. Etter det måtte krystall flyttes tilbake til sin opprinnelige posisjon for å rydde det radiale forankringspunktet for Soyuz romskip og Progress- matere.
For å unngå denne komplekse implementeringen og tilhørende eksterne oppdrag på oppfølgingsoppdragene, ble amerikanske og russiske eksperter enige om å utvikle en spesiell dockingmodul for å utvide krystall. Med den 4,70 meter lange og 6 tonne tunge modulen bør avstanden mellom skyttel og Mir økes slik at det ikke er kontakt og eksosgassene fra skyttelstyringsdysene ikke påvirker Mir og spesielt dens følsomme solcellepaneler .
Planene for Mir-2 docking-modulen “SO” fra den russiske produsenten RKK Energija ble brukt til å utvikle modulen raskt . For å forkorte konstruksjonstiden har denne modulen blitt forenklet, og installasjonen av låselåsen for utendørs bruk er utelatt. Videre kan deler av konstruksjonen stamme fra Soyuz orbitalmodul, siden dette allerede var testet innenfor rammen av Soyuz TM-16- oppdraget med APAS 89- dokkingadapteren som kreves for å koble til krystallen . Det meste av konstruksjonen fant sted i Russland, og SDM ble levert til Kennedy Space Center 7. juni 1995 .
Start og installasjon
Shuttle Docking Module var den eneste modulen i Mir-romstasjonen som ikke ble skutt ut i verdensrommet ved hjelp av en protonrakett . 13. november 1995 ble SDM lansert som en nyttelast på den amerikanske romfergen Atlantis ( STS-74 ). På den andre dagen av flyturen ble SDM løftet ut av lastebrønnen og plassert på koblingsadapteren til Atlantis. 16. november fant koblingen til det aksiale APAS-forankringspunktet til krystallmodulen og dermed den andre fortøyningen av en romferge ved Mir-romstasjonen.
Som en spesiell funksjon ble to store transportcontainere med brettede solcellepaneler festet til ytterveggen til SDM. Ett av de to panelene ble utviklet og produsert med amerikansk deltakelse. Etter docking av SDM til Mir ble de to panelene festet til Kwant-modulen for å forbedre strømforsyningen til Mir-komplekset. Etter at Atlantis ble kastet, forble SDM på Mir, slik at den kunne brukes til å legge en romferge syv ganger de neste årene.
Vitenskapelige oppgaver
SDMs hovedoppgave var å lage og undersøke de grunnleggende kravene for å koble romfergen til en romstasjon. Under de felles Shuttle-Mir-flyvningene ble det utført flere undersøkelser for å kontrollere stabiliteten til hele komplekset og effekten av tenning av kontrollmotorene. Videre, ved hjelp av koblingsmodulen i Shuttle-Mir-programmet, ble integrasjonen av skytten som forsyningskjøretøy og lasting og lossing av forsyninger testet. SDM hadde også sitt eget temperaturkontrollsystem og utstyr for overføring av radio- og TV-data. På ytre veggen av SDM var det måleinstrumenter for å kontrollere effekten av kosmiske stråler på romfergen, samt plass til videre eksperimenter. Under et utenbordsmisjon som en del av STS-76 shuttle-oppdraget, ble fire eksperimenter montert på den ytre huden av shuttle docking-modulen. Disse ble brukt til å undersøke mikrometeorittpåvirkninger og effekten av støvpartikler. Videre ble det undersøkt materialer for bygging av den internasjonale romstasjonen (ISS).
Konklusjoner
Bruken av docking-modulen gjorde det mulig å utføre åtte Shuttle-Mir-oppdrag og skyssen kunne inkluderes i Mirs forsyningsplan. I tillegg til levering av forsyninger og besetningsmedlemmer gjorde skyttelbussen det også mulig å ta ferdige eksperimenter og utstyr som ikke lenger er nødvendig tilbake til jorden. Siden dette bare er mulig i begrenset grad i Soyuz landingskapsler, ble forskningsmulighetene på Mir ytterligere økt ved å bruke skyttelbussen. Fra vellykket bruk av SDM ble viktige funn for moduler av ISS vedtatt. På den ene siden ble dockingsmodulen Pirs , som for tiden brukes på ISS for docking av Soyuz- og Progress-skip, utviklet på grunnlag av SO- eller SDM-modulen. På den annen side bruker NASA APAS-dokkingsystemet både i selve skyttelbussen og i de tre PMA- modulene til ISS for dokking av skyttelbuss og som en overgang mellom det amerikanske og russiske segmentet.
hovne opp
- Harland, David M.; Historien om romstasjonen Mir , Springer-Verlag, Berlin Heidelberg, New York 2005, ISBN 0-387-23011-4
