Me (romstasjon)
| Romstasjon Mir | |
|---|---|
 Meg i jordbane | |
| Misjonsdata | |
| Start: (grunnmodul) |
19. februar 1986 21:28:23 UTC Baikonur 200/39 |
| Re-entry: | 23. mars 2001 05:50 UTC |
| Mannskaper: | 28 langsiktige mannskaper |
| Bemannet i bane: | 4.594 dager |
| Totalt i bane: | 5511 dager |
| Jorden kretser: | 86,325 |
| Apogee: | 393 km |
| Perigee: | 385 km |
| Omløpstid: | 89,1 min |
| Banehelling: | 51,60 ° |
| Dekket spor: | 3.638.470.307 km |
| Beboelig volum: | 350 m³ |
| Total masse: | 124.340 kg |
| NSSDC ID: | 1986-017A |
| Konfigurasjonsskjema | |
 Moduler til romstasjonen Mir | |
| Romstasjon Mir | |
Den Mir ( Russian Мир 'fred' eller 'verden') var en bemannet romstasjon bygget av Sovjetunionen , som gikk i bane av jorden fra 1986 til sin kontrollert krasj i 2001 . Etter at Mir bare ble brukt av Sovjetunionen og østblokkstatene knyttet til det de første årene , var det også samarbeid med andre stater , som det var tilfellet med romstasjonen Salyut 7 tidligere. For Mir-Aragatz- oppdraget fløy en franskmann igjen til en sovjetisk romstasjon, etterfulgt av en japansk, en britisk og en østerriker. Forberedelsene til Mir 92- oppdraget med den tyske Klaus-Dietrich Flade begynte også i Sovjetunionens tid.
Etter Sovjetunionens sammenbrudd fortsatte den russiske romfartsorganisasjonen Roskosmos å drive romstasjonen og fortsatte vellykket internasjonalt samarbeid, også med vestlige stater og deres romorganisasjoner. Samarbeidet med NASA kulminerte i Shuttle Mir-programmet , der russiske kosmonauter også fløy til Mir i en skyss.
I sin tid var Mir-romstasjonen den største kunstige gjenstanden i bane rundt jorden, og - med Sputnik- satellitten i 1957 og Yuri Gagarins første flytur i 1961 - regnes som en av de største suksessene med sovjetiske og russiske romfart .
Bygg og anlegg
Mir var den første romstasjonen designet for permanent og vitenskapelig drift. Den Sovjetunionen hadde operert flere Salyut- typen stasjoner i 1970 og tidlig på 1980-tallet som tjente militære og vitenskapelige formål, og ble brukt for inntil fire år. I motsetning til disse hadde Mir en modulær struktur og ble samlet fra flere deler lansert etter hverandre i løpet av ti år i verdensrommet. Seks moduler er lagt til i hovedmodulen. Alle modulene ble lansert fra Baikonur Cosmodrome i Kasakhstan med protonraketter , med unntak av dockingmodulen for romfergen. Den kom ut i verdensrommet på den amerikanske fergen Atlantis fra Kennedy Space Center .
Langsiktige oppdrag med bemannede romstasjoner ble sett på som et middel for Sovjetunionen å få internasjonal anerkjennelse etter det tapte løpet til månen . Også i denne forbindelse brøt de ny vei med Mir - etter sovjetiske standarder. Rett etter starten av grunnmodulen ble den offentliggjort. Detaljer om den nye stasjonen var lett tilgjengelig, også for den vestlige pressen. Starten til det første mannskapet ble til og med kunngjort på forhånd - første gang på et fly uten internasjonal deltakelse. Med Skylab- oppdragene hadde USA bare ett romstasjonsprosjekt i programmet.
I årevis var Mir den eneste permanente utposten for menneskeheten i verdensrommet . I tillegg til mange vitenskapelige eksperimenter ble erfaring hovedsakelig hentet fra langvarige opphold i rommet. Individuelle kosmonauter bodde på stasjonen i mer enn et år, og skiftet nivået av langsiktige poster betydelig.
Den modulære strukturen til Mir ble vedtatt for den internasjonale romstasjonen (ISS) bygget senere . Modulen din Zvezda er en modifisert versjon av grunnblokken til meg.
Grunnmodulen (DOS-7)
Mir-baseblokken ble lansert 19. februar 1986 for den 27. CPSU- partikongressen . Den hadde seks koblingsdyser for transport romskip og utvidelsesmoduler - forgjengerne hadde to dyser. Fra starten av ble Mir designet som et langsiktig og større prosjekt. Fire av disse dysene ble brukt til å koble til ekstra moduler, de to aksiale forbindelsene ble brukt til bemannede Soyuz romskip og ubemannede Progress romskip . Med sistnevnte ble stasjonen forsynt med mat, vann, drivstoff og materiale, Mir-toget ble regelmessig hevet og søppel og kastet materiale ble kastet. Et permanent forankret Soyuz-romskip tjente mannskapet som en "livbåt" for å forlate stasjonen i en nødsituasjon og komme tilbake til jorden. Av sikkerhetsgrunner måtte mannskapet besøke romfartøyet Soyuz mens et annet romfartøy lå til kai. Kapasiteten på maksimalt tre kosmonauter per romskip begrenset antall personer som jobber på stasjonen.
Basismodulen fungerte som mannskapets oppholds- og salongområde og hadde hygieniske fasiliteter for mannskapet og tekniske fasiliteter for kontroll, situasjonskontroll og kommunikasjon. Lanseringsmassen var 20,4 tonn med en total lengde på 13,30 meter og en diameter på 4,20 meter. Energien ble levert via solcellemoduler. Ved hjelp av gratis koblingsadaptere var det mulig å forlate stasjonen for ekstern bruk. Det vanlige mannskapet besto av to eller tre kosmonauter. Den ble midlertidig supplert av et besøkende team på tre personer. Deler av utstyret ble overtatt fra Salyut 7, den siste stasjonen av forrige type, som en del av Soyuz T-15- oppdraget . Dette betydde at to sovjetiske romstasjoner var i bane samtidig i fem år, hvorav - med unntak av noen få uker - bare Mir ble brukt.
Med DOS-8 ble det laget en sikkerhetskopimodul av samme konstruksjon som DOS-7, som var ment for Mir-2 etter en vellykket start av DOS-7 . Etter en rekke planendringer ble den modifiserte modulen endelig brukt på ISS under navnet Zvezda.
Vitenskapsmodulen Kwant
Den Kwant modulen ble lansert den 31. mars 1987, fortøyd ved stasjonen den 9. april etter en forsinkelse i docking manøver, og er den første modulen for å utvide romstasjonen. I motsetning til de følgende modulene la Kwant ikke til ved koblingsnoden, men direkte i endeposisjonen i lengdeaksen på baksiden av basismodulen. En dag senere kom mannskapet på Mir ( Juri Romanenko og Alexander Lawejkin ) inn i den nye modulen og satte den i drift. Kwant tjente vitenskapelig arbeid, hovedsakelig astrofysiske studier. Siden det okkuperte et av de to aksiale forankringspunktene, hadde Kwant et ytterligere forankringspunkt for Soyuz eller Progress romskip, samt passende pumper og ledninger for å videresende drivstoffet som ble levert til basismodulen. Lanseringsmassen var elleve tonn, lengden 5,30 meter og diameteren 4,35 meter. I 1992 ble et solseil fra Kristall-modulen installert på Kwant til et nytt solsystem ble installert i 1995.
Vitenskapsmodulen Kwant 2
Kwant 2- modulen ble startet 26. november 1989, og ti dager senere ble den sidelengs koblet til koblingsmodulen til baseblokken. Den ble brukt til optisk observasjon av jorden og til bioteknologiske eksperimenter. I tillegg hadde det fasiliteter for kosmonautenees personlige hygiene, livsstøttefasiliteter og en forbedret utgangslås. Ytterligere solceller supplerte energiforsyningen. Startmassen var 19,6 tonn med en lengde på 12,20 meter.
Vitenskapsmodulen krystall (Kwant 3)
Kristall ble lansert som den tredje modulen 31. mai 1990, og ti dager senere ble den koblet til basemodulens koblingspunkt overfor Kwant 2. Crystal ble egentlig bygget for biologiske og materialvitenskapelige eksperimenter. To ekstra androgyne dockingsdyser ble gitt for den planlagte romfergen Buran og et teleskop , som også var planlagt , men aldri ble brukt til det.
29. juni 1995 la romfergen “Atlantis” til kai der (oppdrag STS-71 ). For dette måtte krystall flyttes til aksialposisjonen på Mir-koblingsadapteren, slik at romfergen ikke berørte og skadet Mir eller dets overbygninger. Etter det måtte krystallet flyttes tilbake til sin opprinnelige posisjon for å rydde det aksiale forankringspunktet for Soyuz romskip og Progress- matere.
I likhet med Kwant 2 hadde Kristall flere solceller . Vekt og dimensjoner var de samme som for Kwant 2. For å forenkle dockingen av romfergen og skape plass til Spectrum-modulen, ble den senere flyttet til en annen kontakt 90 grader, og en spesiell dockingmodul for shuttle ble lagt til. Et av solcellepanelene ble flyttet til Kwant-modulen i 1992.
Vitenskapsmodulen spectr
Spectrum-modulen ble startet 20. mai 1995, og tolv dager senere ble den koblet til baseblokken på stedet for krystallmodulen. Spectrum hadde fasiliteter for forskning på jordens atmosfære, geofysiske prosesser og kosmiske stråler. For første gang var vitenskapelig utstyr fra NASA om bord for det planlagte Shuttle Mir-programmet . Med sine fire solmoduler ordnet i en X-form, var Sp exc veldig forskjellig fra de andre modulene. Startvekten på 20 tonn tilsvarte den for de andre modulene; på rundt 14 meter var Spektr den lengste av alle seks modulene. I en ulykke 25. juni 1997 ble den så sterkt skadet at den bare kunne brukes til energiforsyning i etterkant.
Dokkingmodulen for romfergen (Shuttle Docking Module)
Med den amerikanske romfergen Atlantis ble en dockingmodul brakt ut i rommet 13. november 1995 og koblet til krystallmodulen tre dager senere. Den 4,70 meter lange komponenten gjorde dockingen lettere sammenlignet med den tidligere brukte docken på Buran. Modulen ble brukt åtte ganger i totalt elleve Shuttle Mir-oppdrag. Når du har lagt deg direkte til krystallet, var det to ganger en tilnærming i rommet uten kobling.
Priroda forskningsmodul
Utvidelsen av Mir nådde sin siste fase med Priroda- modulen, lansert 23. april 1996, og koblingen på baseblokken overfor Kristall-modulen tre dager senere. Priroda hadde fasiliteter for fjernmåling og forskning på mikrogravitasjon . Med en lengde på tolv meter og en vekt på 19 tonn tilsvarte dimensjonene Kwant 2 og Kristall-modulene.
I den siste utvidelsesfasen hadde Mir en total masse på rundt 135 tonn, et spenn på 31 meter og en total lengde på 33 meter.
Bruken
Den romstasjon ble besøkt av en total av 96 cosmonauts. Nitten av dem kom inn på stasjonen to ganger, Alexander Viktorenko fire ganger og Anatoly Solovyov fem ganger. Den russiske kosmonauten Valeri Polyakov tilbrakte lengst tid om bord : han jobbet 679 dager ombord på Mir. Fra januar 1994 til mai 1995 satte han en ny rekord på 438 dager i rommet for den menneskelige tiden tilbrakt i rommet som en del av et oppdrag. Den lange perioden ble også sett på som en test for en mulig bemannet flytur til Mars - flyet til den røde planeten tar omtrent et år.
1986 - Det første mannskapet
Det første mannskapet på Soyuz T-15- ekspedisjonen med kosmonautene Leonid Kisim og Vladimir Solovyov startet 13. mars 1986 og gikk inn på stasjonen to dager senere for å sette den i drift. En av oppgavene var å losse og installere utstyret som ble levert av lasteskipene Progress 25 og 26 . Som en spesiell funksjon ble en 50-dagers tur til Salyut 7 romstasjon gjennomført for å vedlikeholde den og overta noe av utstyret til Mir. Denne flyturen av et mannskap mellom to romstasjoner er unik den dag i dag. Etter at hun kom tilbake til jorden 16. juli 1986, forble Mir-stasjonen ubebodd i mer enn et halvt år.
1987 til 1989
Med Soyuz TM-2- oppdraget og kosmonautene Juri Romanenko og Alexander Lawejkin , som forlot Baikonur 5. februar 1987, begynte den første perioden på mer enn to år der stasjonen kontinuerlig ble bemannet av skiftende lag. Det endte i april 1989 med Soyuz TM-7- oppdraget . I løpet av disse årene var syriske Muhammed Achmed Faris , afghanske Abdul Ahad Mohmand og franske Jean-Loup Chrétien de første ikke-sovjetiske romfarerne som besøkte stasjonen. I løpet av denne tiden var stasjonen målet for seks oppdrag, der Kwant-modulen ble koblet til og satt i drift.
1989 til 1991
Etter et avbrudd i mer enn fire måneder - på grunn av tekniske problemer med romfartøyet Soyuz - begynte Soyuz TM-8 den andre bruksfasen i september 1989, hvor stasjonen ble brukt permanent i nesten ti år - til august 1999 forble okkupert. og ble utvidet. Ni flyvninger med den amerikanske romfergen og 22 flyvninger med sovjetiske Soyuz romskip satt til kai i løpet av denne tiden. I løpet av denne perioden skjedde den politiske omveltningen i Sovjetunionen, noe som også førte til et vendepunkt i driften av Mir.
Samarbeidet som hadde begynt med andre land, inkludert vestlige land, ble videreført. I desember 1990 fløy den japanske journalisten Toyohiro Akiyama til stasjonen. Han ble fulgt i 1991 av den første britiske astronauten Helen Sharman og den første østerrikske kosmonauten Franz Viehböck .
De to kosmonautene Alexander Volkov og Sergei Krikalev kom inn på stasjonen som sovjetiske borgere og kom tilbake til jorden som russiske statsborgere på Soyuz TM-13 . Under oppholdet der ble Boris Jeltsin valgt til president i Den russiske føderasjonen , augustkuppet i Moskva og slutten av Sovjetunionen . På grunn av de medfølgende omstendighetene måtte Krikalev forlenge oppholdet med et halvt år. Han kom tilbake til jorden 25. mars 1992 etter 311 dager.
1992 til 1999 - Die Mir under russisk ledelse
Etter den politiske endringen i Sovjetunionen besøkte romfarere fra vestlige land i økende grad stasjonen, hvis drift ble videreført av Russland . Med ankomsten av EO-11-oppdraget begynte den nye tiden om bord på den nå russiske stasjonen.
I 1992, Klaus-Dietrich Flade var den første tysk (som brakte en myk leketøy av den mus ). Han ble fulgt 3. september 1995 av Thomas Reiter , som var en del av det 20. Mir-langvarige mannskapet, etterfulgt i 1997 av Reinhold Ewald og franskmannen Michel Tognini . I 1994 besøkte den tyske ESA- astronauten Ulf Merbold , som allerede hadde vært to ganger i verdensrommet med romfergen, Mir.
Parallelt med den videre utvidelsen av stasjonen, tok den første amerikanske astronauten av fra Baikonur i et Soyuz-romskip til Mir i 1995 . I juni samme år startet den første av elleve Shuttle Mir-oppdrag . Som en del av STS-71- oppdraget la romfergen Atlantis til kai med den russiske romstasjonen. I september besøkte tyske Thomas Reiter Mir og holdt seg om bord i 179 dager. Samtidig fant den første kunstutstillingen i jordbane "Ars ad astra" sted der.
I 1996 ble byggingen av stasjonen med Priroda-modulen fullført. Det lengste oppholdet til en amerikansk astronaut i verdensrommet ble feiret på Mir: John Blaha tilbrakte 118 dager på stasjonen samme år.
De siste årene
.jpg)
20. november 1998 startet den første modulen til den internasjonale romstasjonen med Zarya . Den NASA ledelse prøvde å overtale den russiske regjeringen til å gi opp Mir så snart som mulig. Foreløpig bestemte Russland seg mot det, men bestemte seg for ikke å erstatte Soyuz TM-29- mannskapet som landet 28. august 1999 med en ny. I 1999 ble MirCorp grunnlagt i Nederland , et selskap som prøvde å sikre Mirs overlevelse gjennom private midler. Hensynene inkluderte også bruksområder for romturisme .
Franskmannen Jean-Pierre Haigneré og den første slovakiske kosmonauten Ivan Bella besøkte Mir med Soyuz TM-29 i 1999 . Den Soyuz TM-30 var den siste mannskapet å forlate for Mir 4. april 2000 etter det ikke hadde blitt brukt i syv måneder. Kosmonautene Sergej Saljotins og Alexander Kaleris oppdrag , finansiert av MirCorp, varte i 72 dager og var det 39. besøk av et bemannet romfartøy. De utførte vedlikeholdsarbeid for å sikre at den forble i bane. Da de kom tilbake i juni 2000, håpet russisk romfart fortsatt å kunne drive Mir i to år til med vestlige midler. Håp ble knust med tanke på vedlikeholdskostnadene og kostnadene ved å opprettholde to romstasjoner samtidig. Den offisielle slutten kom 23. oktober 2000. Det russiske forslaget om å bruke deler av Mir til å bygge ISS ble avvist av USA - til tross for tilhørende besparelser.
I de tidlige morgentimene 23. mars 2001 var jeg med tre bremsekrefter av det siste Progress-fraktebåten for den kontrollerte gjeninnføringen som ble brakt inn i atmosfæren. Mer enn 1500 ubrent rusk (ca. 40 tonn) fra stasjonen stupte i Stillehavet klokka 06:57 sørøst for Fiji- øya . Sentrum av ulykkesstedet var plassert på koordinatene 44 ° 12 'S / 150 ° F .
I sin 15-årige historie kretset stasjonen, opprinnelig designet for en levetid på syv år, jorden rundt 86 325 ganger i en høyde på 390 kilometer over jordoverflaten .
Den listen over bemannede ferder til Mir romstasjonen inneholder en beskrivelse av alle de bemannede romferder som romfarere tok til stasjonen på en av Soyuz romskip eller en av romferger.
Hendelser og ulykker
Tekniske "sammenbrudd" reiste tvil om stasjonens pålitelighet mot slutten av sin levetid. Vellykket håndtering av hendelsene gjorde det også mulig å få erfaring som ble tatt i betraktning under byggingen av den internasjonale romstasjonen .
24. februar 1997 et betent oksygenlys . Det utviklet seg giftig røyk, som tvang de to russiske og tyske romfarene Reinhold Ewald til å bære oksygenmasker om bord . Kosmonautenes resolutte reaksjon forhindret en tidlig retur til jorden, og luften ble renset i løpet av en dag. Det var den første brannen på en romstasjon. To uker etter denne hendelsen mislyktes den primære oksygenforsyningen, og det måtte gjøres en bytte til den sekundære. På grunn av en feil i holdningskontrollsystemet var bare manuelle manøvrer mulig. Det skrantende russiske kommunikasjonssatellitsystemet tillot bare ti minutters radiokontakt med Moskvas bakkestasjon per bane.
Selv om NASA uttrykte tvil om videre samarbeid med Russland på Mir i begynnelsen av 1997, etter å ha reparert de innebygde systemene, startet Atlantis til stasjonen 15. mai 1997 og erstattet den amerikanske Jerry Linenger om bord med Michael Foale .
En måned senere, 25. juni 1997, kolliderte Progress M-34 forsynings romskip med stasjonen på grunn av en feil under docking med TORU . Den skadede Spektr-modulen lekker og måtte forsegles. Skader på modulens solcellepaneler førte til at en tredjedel av strømforsyningen sviktet. Problemene om bord ble i stor grad løst to måneder senere av et nytt mannskap.
26. september 1997 startet Atlantis til Mir igjen etter harde kontroverser i NASA om Shuttle Mir-oppdragene i det hele tatt skulle fortsettes etter havariene.
Som med mange romstasjoner, var det også problemer med biofilm og mikroorganismer på Mir.
litteratur
- Arno Fellenberg, Dirk Rensink: Das Mir-Tagebuch del 4., januar 1998 - august 1999, RID, Essen 2002, ISBN 3-89714-429-8 .
- Arno Fellenberg: Das Mir-Tagebuch del 5., september 1999 - mars 2001, RID, Essen 2002, ISBN 3-89714-434-4 .
- Hans J. Frank: Redd Mir . De fantastiske selvbiografiske minnene til doktor F. [Roman], Projekt-Verlag, Halle (Saale) 2003, ISBN 978-3-937027-33-3 .
- David M. Harland: Historien om romstasjonen Mir. Springer, Berlin / Heidelberg / New York, NY / Chichester, UK 2005, ISBN 0-387-23011-4 (engelsk).
- Matthias Lange; Tasillo Römisch (red.): Romstasjoner nåtid og fremtid; fra Sputnik til Columbia-katastrofen. Elbe-Dnjepr-Verlag, Klitzschen, 2004, ISBN 978-3-933395-68-9 .
- Andreas Schöwe: Mission Space Shuttle . Eventyrrom i bilder og tekst. Bechtermünz, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5357-3 .
- gjenstander
weblenker
- Russianspaceweb.com (engelsk)
- Romstasjon Mir
- MIR, romstasjonen fra det 20. århundre
- Telepolis for 20-årsjubileet for MIR inkludert boktips : David M. Harland The Story of Space Station Mir
Individuelle bevis
- ^ Den første kunstutstillingen i jordbane: Ars ad astra
- ↑ Space junk - "Mir" landet i Stillehavet spiegel.de
- ↑ Mir stupte inn i Stillehavet dailymail.co.uk, åpnet 30. oktober 2011
- ↑ romfart Rapport: Soyuz TM-25. Hentet 5. juni 2020 .
- ↑ Julia Weiler: Kimfri i verdensrommet - Katharina Stapelmann. Ruhr University Bochum, 2. februar 2015, åpnet 30. juli 2020 .
- ↑ Michèle Storrs-Mabilat: Studie av et mikrobiell deteksjonssystem for romapplikasjoner . ESA, juli 2001, åpnet juli 2020 .
Sojus T-15 · Sojus TM-2 · Sojus TM-3 · Sojus TM-4 · Sojus TM-5 · Sojus TM-6 · Sojus TM-7 · Sojus TM-8 · Sojus TM-9 · Sojus TM-10 · Sojus TM-11 · Sojus TM-12 · Sojus TM-13 · Sojus TM-14 · Sojus TM-15 · Sojus TM-16 · Sojus TM-17 · Sojus TM-18 · Sojus TM-19 · Sojus TM-20 · Soyuz TM-21 · STS-71 · Soyuz TM-22 · STS-74 · Soyuz TM-23 · STS-76 · Soyuz TM-24 · STS-79 · STS-81 · Soyuz TM-25 · STS-84 · Soyuz TM-26 · STS-86 · STS-89 · Soyuz TM-27 · STS-91 · Soyuz TM-28 · Soyuz TM-29 · Soyuz TM-30
