SMS Kaiser Wilhelm II.
.svg){kind=small}
| ||
|---|---|---|
| ||
| Skipsdata | ||
| Skipstype | Linjens skip | |
| Skipsklasse | Kaiser Friedrich III-klasse | |
| Konstruksjonsbetegnelse: | Erstatning for Frederik den Store | |
| Legging av kjøl : | 26. oktober 1896 | |
| Lansering ( skipsdåp ): | 14. september 1897 | |
| Idriftsettelse: | 13. februar 1900 | |
| Bygger: |
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven skrog nummer 24 |
|
| Mannskap: | 51 offiserer og 675 mann | |
| Byggekostnader: | 20,387 millioner gullmerker | |
| 4 søsterskip | ||
|
SMS Kaiser Wilhelm den store SMS Kaiser Friedrich III. |
SMS Kaiser Charlemagne SMS Kaiser Barbarossa |
|
| Tekniske spesifikasjoner | ||
| Forskyvning av konstruksjon : | 11.097 t | |
| Maksimal forskyvning av distribusjon : | 11.785 t | |
| Lengde: | 125,30 m | |
| Bredde: | 20.40 m | |
| Utkast : | 7,83 moh | |
| Maskineri: | 4 Marine Schulz vannrør og 8 tverrgående sylinder dampkjeler med kullfyring 3 vertikale firesylindrede trippelekspansjonsdampmaskiner |
|
| Antall skruer: | 2 trevingede (∅ 4,50 m) 1 firevinger (∅ 4,20 m) |
|
| Akselhastighet: | 120 min −1 | |
| Makt: | Konstruksjon: 13.000 PSi Testkjøring: 13.922 PSi |
|
| Toppfart: | Konstruksjon: 17,5 kn Testkjøring: 17,6 kn |
|
| Driving Range: | ca. 3.400 nm ved 10 kn | |
| Drivstofftilførsel: | maks. 1.070 t kull | |
| Rustning | ||
| Belte rustning: | 100–300 mm på 250 mm teakstøtte | |
| Dekk: | 65 mm | |
| Tårn: | 50-250 mm | |
| Front kontrollstasjon: | horisontal: 30 mm vertikal: 250 mm |
|
| Kontrollstasjon akter: | horisontal: 30 mm vertikal: 150 mm |
|
| Kasematter: | 150 mm | |
| Sider: | Korkdammer | |
| Bevæpning | ||
| Kanoner 24 cm L / 40 C / 1894 : | 4 i 2 tvillingtårn på platespillermontering C / 1897 | |
| Pistolrekkevidde 24 cm: | 16,9 km ved 30 ° | |
| Guns Sk 15 cm L / 40 C / 1896 : | 12 i kasemater 6 i individuelle tårn |
|
| Pistolrekkevidde 15 cm: | 13,7 km ved 20 ° | |
| Guns Sk 8,8 cm L / 30 : | 12 i kasematter | |
| 3,7 cm revolverkanoner : | opptil 12 i individuell installasjon | |
| Torpedorør ∅ 45 cm: | 5 under vann (1 i baugen, 2 på hver side) 1 over vann (hekk) |
|
SMS Kaiser Wilhelm II var et linjeskip i den keiserlige marinen . Skipet ble lagt ned i 1896 ved Kaiserliche Werft Wilhelmshaven som et panserskip I. Klasse "Ersatz Friedrich der Große " . I 1899 ble den reklassifisert som et linjeskip.
historie
Skipet ble døpt da det ble sjøsatt av broren til keiseren og navnebroren, prins Heinrich av Preussen .
Etter skipsverftets prøving og aksept, gikk skipet offisielt i tjeneste hos 1. skvadron for Active Battle Fleet 13. februar 1900 og ble også et flåteflaggskip. I denne foreningen utførte den sin flåtetjeneste, deltok i manøvrer og treningsturer og oppfylte flåtens flaggskips representative plikter på utenlandsreiser og mottak. Denne rollen varte til det nye flaggskipet SMS Deutschland ble bestilt i 1906.
Deretter ble Kaiser Wilhelm II flaggskipet til I.-skvadronen til den ble avviklet i 1908. I de påfølgende to årene ble det gjennomført omfattende moderniseringstiltak og modifikasjoner på verftet. Deretter var Kaiser Wilhelm II morselskapet til reservedivisjonen Østersjøen.
Med krigsutbruddet i 1914 ble den reaktivert og tildelt 5. skvadron. Bruken var i utgangspunktet begrenset til kystbeskyttelse i Nordsjøen og sporadiske aktiviteter i Østersjøen. Fra mars 1915 ble skipet (sammen med de andre skipene i Kaiser Friedrich III-klassen ) trukket ut av fronten, mannskapet redusert og artilleriet utvidet. 5. mars 1915 ble selskapet flyttet til Wilhelmshaven, og der 26. april samme år ble funksjonen til kommandoskipet til havflåten overtatt. Begrepet stabsarche ble laget som en vits .
Den siste avviklingen var 10. september 1920, sletting fra listen over krigsskip 17. mars 1921. Skipet ble deretter skrotet til 1922 ved Köhlbrand-verftet i Hamburg-Altenwerder. Skipsklokken ligger i Military History Museum of the Bundeswehr i Dresden.
modifikasjon
Under den store rekonstruksjonen fra 1908 til 1910 ble skipets utseende betydelig endret. Midtskipoverbygningen, to dekk høye, ble fjernet, og skorsteinsdekene var begrenset til den nedre halvdelen. Kampmastene ble erstattet av slanke stolpemaster. De fire 15 cm matte pistolene i batteridekket ble utvidet, lett artilleri forsterket av to 8,8 cm kanoner og plassering endret, mens de tolv revolverkanonene ble fjernet. Det svingbare torpedorøret på 45 cm i hekken ble også fjernet. De tidligere klønete og topptunge skipene gjorde et ganske bare inntrykk etter renoveringen.
litteratur
- Jochen Brennecke , Herbert Hader: Ironclad skip og skip av linjen 1860-1910 . Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1987, ISBN 3-7822-0116-7 .
- Robert Gardiner: Conways Alle verdens kampskip 1860-1905 . Conway Maritime Press, London 1979, ISBN 0-85177-133-5 .
- Erich Gröner : De tyske krigsskipene 1815-1945 . Volum 1. Pansrede skip, linjeskip, slagskip, hangarskip, kryssere, kanonbåter . Bernard & Graefe, Bonn 1998, ISBN 3-7637-4800-8 .
- Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Linjeskipene fra Brandenburg til Tyskland-klassen . Bernard & Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6211-6 (skipsklasser og skipstyper fra den tyske marinen. Bind 10).