Rügen lite tog

Rügen lite tog
Rutenettverk av Rügen Kleinbahn, nedlagte ruter i grønt, ruter i rødt
Måler :	750 mm ( smalspor )
Toppfart:	30 km / t
Altefähr - Putbus - Göhren
Rutenummer (DB) :	6982, 6775 (delvis)
Kursbokrute (DB) :	199, 123k / 123h (1967); 125 (1944)
Rute lengde:	59,4 km
Legende 0,0 Altefähr (på Stralsund - Sassnitz-ruten ) 2,60 Jarkvitz lastepunkt (1919 - ca. 1955) 3.55 Saalkow lastepunkt (1928 - ca. 1955) 4.15 Nesebanz 5.67 Gustow 7.10 Prosnitz / Rüg. 7,65 Benz 8.55 Sissow 9,68 Venzvitz lastepunkt 10.50 Glutzow 11.02 Ueselitz lastepunkt 12.55 Poseritz 14.15 Times 15.17 Neparmitz 15.95 Mellnitz lastepunkt 17.06 Puddemin Agl. Pudemin havn 17.97 Groß-Schoritz 19.50 Wendorf 20.65 Renz 22.40 Garz West Kreidebahn Stubben (til 1945) 23.19 Garz 26.91 Karnitz 29,62 Ketelshagen 600 mm bybane i en mursteinfabrikk 31.61 Güstelitz 32,92 Darsband lastepunkt 33,40 Putbus West 34,35 Lastepunkt Bergener Reichsstraße (1931–1959) fra Lauterbach Mole ( tre-skinnerspor ) 35.5 Putbus til Bergen på Rügen ( standardmåler ) 37.10 Beuchow (siden 1990) 37,80 Lonvitz (til 1942) 38,75 Posewald krysset 39.05 Posewald 41,32 Seelvitz B 196 43,35 Serams 46.12 Binz LB (1949–1996: Binz Ost) 48.46 Jakthytte 49,82 Garftitz 53.10 Sellin (Rügen) West (frem til 1949, siden 2011) B 196 54.30 Sellin (Rügen) Øst 55,58 Baabe B 196 57.30 Philippshagen 59.46 Goehren (Ruegen)
Bergen - Altenkirchen
Kursbok rekkevidde :	123k (1967); 125a (1944)
Rute lengde:	59,4 km
Legende 0,0 Bergen Ost (1940–1949 Bergen Landesbahn) (til Stralsund - Sassnitz-linjen ) 4.58 Thesenvitz 5.40 Lipsitz 7.03 Patzig / Rüg 8.10 Neu Kartzitz (siden rundt 1950) 9.63 Forbindelse til Gut Kartzitz (til ca. 1955) 9.63 Kartzitz 10.56 Bubkevitz 12,92 Zirmoisel 14.04 Tribbevitz 15.07 Neuendorf (Ruegen) 16.7 Tilkobling til grusgropen (1918 - ca. 1958) 17.71 Jabelitz 18.53 Trent 20.10 Tribkevitz 21.73 Büssow (til 1918) 22.67 Wittower ferge Wittower ferge (350 m) 23.15 Fergetun 28.49 Woldenitz 29.11 Schmantevitz 30.24 Bohlendorf 33,29 Wiek (Ruegen) 34.47 Buhrkow Abzw (1918–1955) Gren til Bug 35,83 Lüttkevitz 36,36 Lanckensburg 37.7 Altenkirchen
Buhrkow - Bug (1918–1926)
Legende fra fjell til Altenkirchen 0,0 Buhrkow Junction 1.7 Gramtitz-Starrvitz 3.3 Lancken 4.8 Dranske Good 6.3 Dranske landsby 8.1 Feil

Den Rügen Kleinbahn (RüKB) drives en utstrakt smalsporede jernbanenett med en tykkelse på 750 mm på øya Rügen i Mecklenburg-Pommern mellom 1,895 og 1,945 . Etter flere eierskifter og stenging av strekninger, ble Rasender Roland ( linjenummer : RB 32 ) kalt den delen av Putbus via Binz , Sellin og Baabe til Göhren , fortsatt brukt i dag , siden 2008 av jernbanekonstruksjons- og driftsselskapet Pressnitztalbahn (PRESS) fra Jöhstadt (forretningsområde Rügensche Bäderbahn (RüBB)). Damplokomotiver og vogner, hvorav noen er nesten 100 år gamle, kjører på denne 24,1 km lange ruten .

historie

En av sä IV K brukt på Rügen , 99 567, etter overtakelsen av DR

Siden murens fall har det blitt gjort store investeringer i anleggene, her den renoverte Binz LB-stasjonen

Et tre-jernbanespor har gjort det mulig å fortsette på Putbus-Lauterbach-linjen siden 1999

Lok 99 1782 i Lauterbach Mole

Den eldste delen av ruten som fortsatt var i drift ble åpnet i 1895 fra Putbus til Binz. I 1899 utvidet operatøren Rügensche Kleinbahn-Aktiengesellschaft (RüKB) nettverket til 97,3 kilometer. Den forrige linjen ble utvidet fra Binz til Göhren, og en ny seksjon ble bygget fra Altefähr stasjon , overfor Stralsund , til Putbus. Opprinnelig var det en egen kai i Altefähr. Hovedaksjonær var prins Wilhelm Malte zu Putbus , som hadde sin egen salongbil for ruten. I tillegg til topografien skyldtes den svingete ruten behovet for spredte landbruksvarer som ønsket å ha lastepunkter så tett som mulig for salg av sine produkter. De måtte stille landet gratis til rådighet for ruten.

En annen rute førte fra Bergen via Wittower-fergen til Altenkirchen nær Kapp Arkona . I tillegg til forbindelsene til gårdene, var formålet å koble krittporten til Wiek.

Den vanlige banen Lauterbach - Putbus - Bergen har eksistert mellom Putbus og Bergen siden 1889 , på den sørligste delen av hvilken et tre jernbanespor har gjort det mulig for smalsporede tog fra Putbus til Lauterbach Mole å fortsette.

Det var flere planer om å utvide ruten, men til slutt ble bare grenen på baugen realisert av militære årsaker. Allerede godkjente ruteprosjekter som ruteutvidelsen til Cape Arkona og fra Trent til Schaprode ble til slutt ikke implementert. En forbindelse fra Bubkevitz til Garz, godkjent i 1907, ble heller ikke bygget, selv om forbindelsen mellom de to linjene på Rügen lovet enorme driftsfordeler.

Linjene ble bygget av Rügen Kleinbahn-Aktiengesellschaft RüKB, der entreprenørselskapet Lenz & Co. eide en betydelig andel av aksjekapitalen. Lenz & Co. tok i utgangspunktet også ledelsen. Fra 1. april 1910 ble Kleinbahn overført til provinsforeningen i provinsen Pommern. I 1935 fraktet RüKB 311776 mennesker og 175984 tonn gods. I 1940 overtok den nystiftede Pommerschen Landesbahnen Rügensche Kleinbahn-Aktiengesellschaft som et offentlig selskap . Etter 1945 ble linjene, som alle private små jernbaner i Mecklenburg-Vorpommern, underlagt Demmin State Railway Authority. 1. april 1949 ble linjene overtatt av Deutsche Reichsbahn .

På 1960-tallet mistet rutene i godstrafikk viktigheten, ettersom stadig flere transporter ble overført til veitrafikk. Rekonstruksjonen av anleggene som var neglisjert i krigen og etterkrigsårene og på grunn av endrede trafikkforhold var ikke lenger forsvarlig. Trafikken mellom Putbus og Altefähr ble stoppet i desember 1967. Den nordlige ruten Fährhof - Altenkirchen fulgte 10. september 1968, og trafikken på fergen Bergen - Wittower endte også 19. januar 1970. Filialen til Bug-halvøya ble til slutt stengt i 1955. Rutene ble demontert. I dag brukes rutene deres delvis som sykkel- og turstier.

Da sporet ble ombygd fra 1977 til 1979, var Putbus-Göhren-linjen utstyrt med overbygning K og for det meste S 33-skinneformen. Under fornyede renoveringer på begynnelsen av 1990-tallet ble skinner av formen S 49 installert, og grussenget ble erstattet av et mer stabilt ballastseng.

1. januar 1996 ble linjedriften overført fra det som nå var Deutsche Bahn AG til det nystiftede Rügensche Kleinbahn GmbH & Co., som på det tidspunktet tilhørte Karsdorf jernbaneselskap KEG. Etter insolvens til Karsdorfer Eisenbahngesellschaft, solgte administrerende direktør Bernhard van Engelen RüKB, som han personlig eide, til Ludger Guttweins jernbanedrift (EBG) i mars 2004. En tvist om kjøpesummen og videreføring av driften førte til at kontrakten ble kansellert i mai 2004. I november 2004 ble RüKB endelig solgt til Hermann Schöntag.

Siden Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern ikke ønsket å forlenge transportkontrakten av juridiske årsaker og i stedet la de lokale transporttjenestene på anbudsrute høsten 2007, endte forpliktelsen til RüKB 31. desember 2007. Forhandlingene gikk til fordel for Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), som skal drive Putbus - Göhren-linjen i 20 år. Den nye kontrakten bestemmer at det nye driftsselskapet vil motta infrastrukturen for utlån fra distriktet Vorpommern-Rügen .

På grunn av tvister mellom Rügen-distriktet og den tidligere operatøren om tilbakekjøp av bilparken, var det en overgangsoperasjon mellom Binz og Göhren med kjøretøy leid fra PRESS siden 18. mars 2008. 9. april 2008 mottok PRESS disponibilitet over de tilbakekjøpte kjøretøyene. Siden 26. april 2008 er det igjen to timers rute med to tog mellom Putbus og Göhren. 1. juni 2008 overtok hun de ansatte og jernbaneinfrastrukturen fra RüKB. Siden 7. juni 2008 har RüBB brukt et tredje tog mellom Binz og Göhren, slik at det er en timetjeneste der.

Det planlegges et nytt verksted i Putbus.

Rutebeskrivelser

Rute Altefähr - Putbus - Göhren

• Kjør fra Göhren til Putbus LB
• Spill av mediefilen

  Goehren-Sellin øst

• Spill av mediefilen

  Sellin Ost - Garftitz

• Spill av mediefilen

  Garftitz - Seramer

• Spill av mediefilen

  Serams-Putbus LB

Forkortelsen "LB" etter stasjonsnavnene Putbus og Binz står for "Landesbahn".

Bergen - Altenkirchen rute

Ferge Wittow i havnen i Barth (2005)

Denne ruten åpnet hovedsakelig landbruket innlandet på øya Rügen og hadde ingen betydning for ekskursjonstrafikken på øya Rügen. Som en spesiell funksjon var det en jernbanefergeforbindelse mellom Wittower-fergen og fergetunet, som også tjente veitrafikken. Ferja Wittow bygget i 1896 og Jaspar von Maltzahn bygget i 1911 (fra 1945 Bergen ) ble brukt. Fergen ble bare brukt av jernbanen for godstransport og for overføring av lokomotiver og vogner; ingen vogner ble overført til persontog.

Fergeforbindelsen mellom Wittower Fähre og Fährhof forble i eierskap til Deutsche Reichsbahn til 1975 og ble først deretter overført til den hvite flåten . Det var først på 1990-tallet at de gamle jernbaneferjene ble avviklet og erstattet av nye bygninger.

kjøretøy

Opprinnelig ble toakslede damplokomotiver av Lenz type n og type m brukt på jernbanen , senere også treakslede lokomotiver av typen o og fireakslede lokomotiver av typen nn og type Mh . En preussisk T 36 kom også til Rügen.

Tyske Reichsbahn

Etter at linjen ble overtatt av Deutsche Reichsbahn, ble lokomotiver fra andre jernbaner lagt til, noen bare for en kort periode, for eksempel seriene 99 ⁴⁵¹ , 99 ⁴⁵³ , 99 ⁴⁶⁴ , 99 ⁴⁶⁵ og 99 ⁴⁸⁰ , men fremfor alt serien 99 ^51-60 , Saxon IV K, fra 1980-tallet også nye lokomotiver i klasse 99 ^77-79 . I tillegg til lokomotiv type M og klasse 99 ⁴⁸⁰ , er sistnevnte fortsatt tilgjengelig i dag. Siden 1965 ble det også diesellokomotiv, først og fremst for skifting oppgaver, først to tidligere Heeresfeldbahn KOF , hvorav den ene er der fortsatt.

Görlitz vektbrems ble brukt i Rügen smalsporingsnett fra starten . I 1965 begynte overgangen til luftbremser . I motsetning til mange andre smalsporede ruter er linjekoblingene på kjøretøyene ordnet symmetrisk. Siden de originale maskinene ikke hadde varmekoblinger, måtte personbilene utstyres med ovner. Vognene som har blitt flyttet med saksiske ruter siden 1960-tallet, er også ettermontert med ovner. Den balanserende spaken kobling benyttes fra starten. Det var aldri en operasjon med rullende kjøretøy .

Tiden etter

Noen ganger på 1990-tallet var også forskjellige privateide damplokomotiver på ruten. V 51 901 fra Deutsche Bundesbahn har også kjørt på Rügen siden 1998 .

Rügen badebane

Overgangstrafikk fra 21. mars 2008 fant sted med diesellokomotivet 199 008 fra IG Pressnitztalbahn og damplokomotivene 99 773 fra SDG og 99 787 av det saksiske-øvre-lusatiske jernbaneselskapet (SOEG). Bagasje- og passasjerbusser ble leid fra SDG og SOEG. Etter at driften med leiebiler ble avsluttet i begynnelsen av vintertabellen 2008/09, ble kjøretøyene brakt tilbake til Sachsen.

Det tidligere lokomotivet 7 av Mansfeld-gruvebanen under nummer 99 4011 har vært i bruk som et nytt lokomotiv siden oktober 2008 . 99 1781 har vært i bruk på Rügen siden 2011. Det ble overlevert til DB Museum i Nürnberg i 1992 og ble brakt tilbake til Sachsen av Pressnitz Valley Railway i 2006. I 2010 solgte pressen lokomotivet til Rügen-distriktet, som ga det til RüBB på lån. På DLW Meiningen fikk hun blant annet nye vannkasser og en ny kullkasse.

I oktober 2013 feiret RüBB femårsdagen. Det var en fotohelg mellom 11. og 13. oktober. SDG 99 608 ble overført til Rügen som gjestelokomotiv. Det var den attende IV K utplassert på Rügen 14. oktober trakk maskinen det første toget fra Putbus til Göhren og tilbake. Det var den første turen på en IV K med rutetog på Rügen siden 1969.

Siden 10. juli 2014 har lokomotivene 99 1783 og 99 1594, som tidligere var privateid, tilhørt PRESSEN. Disse sto lenge på et sidespor i Putbus og skulle nå pusses optisk opp. Den andre fanhelgen for jernbanefans fant sted fra 10. til 12. oktober 2014. 99 4511 ble overført som gjestelokomotiv . I tillegg ble passende personbiler brakt til øya, 53Mh ble malt svart og rød igjen og merket med DR-nummer 99 4633.

31. oktober 2014 ble 99 1594 solgt til IG Preßnitztalbahn eV og brakt av øya 2. desember 2014. Den Aquarius C ble solgt av PRESS til Club 760 i desember 2016 . Hun ble fraktet til Østerrike. 99 1783 ble pusset opp eksternt og utstilt i Pomeranian Kleinbahnmuseum i Putbus. I begynnelsen av februar 2015 ble hun fraktet fra øya til Glauchau . Siden den har den blitt utstilt i Glauchau ved siden av 99 1594 på en smalsporete transportbil. På forsommeren 2020 kom 99 1783 tilbake til Rügen fra oppussing og har blitt brukt i rutetjeneste siden.

• 

  RüKB-lokomotiv 53 Mh , bygget på Vulcan, Stettin i 1925

• 

  Klasse 99.77–79 lokomotiv

• 

  Putbus - Göhren persontog nær Sellin

• 

  Damptog i Binz LB-stasjon

• 

  Lokomotiv 99 4802 i Sellin Ost-stasjonen under damp

• 

  Tog med diesellok 251 901-5

• 

  AQUARIUS C , her i Sachsen

• 

  Se inn i det indre av en bil fra Rügener Kleinbahn, sett fra plattformen.

virksomhet

Hele året går togene annenhver time mellom Putbus og Göhren; to togenheter kreves for dette.

Mellom slutten av mai og midten av oktober kondenserer et tredje tog rutetabellen mellom Binz og Göhren til en timesyklus og kjører hele ruten mellom Putbus og Göhren en gang om dagen på kvelden. I pre- og post-sesongen begynner sirkulasjonen ikke og slutter i Göhren, men i Putbus og starter eller stopper i Binz i den normale timesyklusen. I tillegg går det et sent tog fra Göhren til Binz og tilbake i 100 dager eller mer fra sesongstart (21.49 fra Göhren, 22.44 fra Binz).

I høysesongen så vel som mellom jul og nyttår og påske utvides kretsene fra Göhren via Putbus til Lauterbach Mole.

Andre

I filmen Hot Summer kan filmscener fra det siste driftsåret ses på Altefähr - Putbus-ruten.

litteratur

• Walter Bauchspies, Klaus Kieper, Klaus Jünemann: Den store boken til Rügen- småbanene . Verlag Feld- und Schmalspurbahnen Karl Paskarb, Celle 2005, ISBN 3-938278-01-3 .
• Ludger Kenning, Achim Rickelt: Liten togreise over øya Rügen. Volum 1: Kjøretøyene siden 1950, Volum 2: Ruter og stasjoner. Kenning Verlag, Nordhorn 2014/2017, ISBN 978-3-944390-03-1 eller ISBN 978-3-944390-04-8 .
• Klaus-Jürgen Kühne: Alt om den gale Roland. Transpress Verlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-71404-5 .
• Detlef Radke: OBS, Kleinbahn har forkjørsrett! Historien om smalsporbanen Putbus-Göhren. 4. utgave. Radke-Verlag, Schwerin 2009.
• Kai-Uwe Thiessenhusen, Axel von Blomberg: The Rasende Roland. Rhino-Verlag, Ilmenau 2017, ISBN 978-3-95560-057-0 .

weblenker

• Hjemmeside til Rügen BäderBahn - Rasender Roland

Bilder på stilllegen.de:

• Inspeksjon av den nedlagte Altefähr - Putbus-seksjonen
• Inspeksjon av den nedlagte delen Bergen (Øst) - Wittower ferge

Individuelle bevis

1. ↑ Linjeprofil på nettstedet til Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH, åpnet 1. februar 2020
2. ↑ Målingstabell 1880–1919
3. ^ Lehmann / Meyer, "Rügen AZ", Wähmann-Verlag, Schwerin, 1976, s. 43
4. ^ Lehmann / Meyer, "Rügen AZ", Wähmann-Verlag, Schwerin, 1976, s. 43
5. F Jf. Jernbaner i Mecklenburg-Vorpommern, avsnitt "Togtrafikk som planlagt igjen ved" Rasenden Roland "". (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) 23 mars 2008, arkivert fra opprinnelig på 31 desember 2010 ; Hentet 8. februar 2011 .  
6. ↑ jernbanemagasin 6/2008
7. ↑ Achim Rickelt: Historien om Rügen små jernbaner. Juni 2008, åpnet 8. februar 2011 . 
8. ^ Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH: Tjenester - 404015-2018. I: TED Tenders Electronic Daily. 15. september 2018. Hentet 15. november 2018 . 
9. ↑ Pressnitztalbahn.de ( Memento fra 12. november 2016 i Internet Archive )
10. Ias Tobias Lampe: Se fil: "Lokomotivet 99 4011 setter seg ned i Putbus på et persontog til Göhren." 25. oktober 2008, åpnet 8. februar 2011 . 
11. ^ Achim Rickelt (RüBB-ansatt) i Bimmelbahnforum. (Ikke lenger tilgjengelig online.) 15. juli 2014, arkivert fra originalen 18. juli 2014 ; Hentet 15. juli 2014 .  
12. ^ RüBB-fanhelg, mitt favorittlokomotiv ( minnesmerke fra 21. juni 2015 i Internet Archive ), Bimmelbahn-forum
13. ^ Preßnitztalbahn - Lokomotiver ( Memento fra 21. juni 2015 i Internet Archive ), Preßnitztalbahn
14. ↑ Fra øya til hjemlandet ditt? ( Memento fra 6. desember 2014 i Internet Archive ), Bimmelbahn-Forum
15. ↑ http://www.inselbahn.de/index.php?nav=1405962&lang=1&id=19155&action=portrait

54.3764749 13.6183389Koordinater: 54 ° 23 '  N , 13 ° 37'  Ø