Pendlerfellesskap

Med et pendlerfellesskap , teknisk presist utpendlingssamfunn eller pendlingssamfunn , forstås et samfunn der en betydelig andel av befolkningen ikke er ansatt i boligfellesskapet på grunn av færre eller uegnet jobber. De går på jobb i andre lokalsamfunn ( pendling ). De typiske pendlingsdestinasjonene med mange jobber i forhold til innbyggerne kalles pendlingssamfunn .

Grunnleggende

Pendelsamfunn er enten for det meste landlige samfunn med en liten andel av andre økonomiske sektorer (kommersiell, industriell, service) eller de med overvekt av rene boliger som forstedene (peri-urbane kommuner) i de velstående forstedene er å finne byene (boligsamfunn). Forskjellen er at i mange landlige samfunn pendler de fleste av forfedrenes innbyggere for økonomiske behov, og i sistnevnte flyttet innbyggerne ofte bevisst dit, for eksempel på grunn av billigere bygningsareal eller bedre boligområde utenfor byområdene. Derfor er noen et fenomen med økonomisk svakhet i et område, mens andre delvis skyldes et mindre velstående segment av befolkningen eller et velstående samfunn over gjennomsnittet. Sistnevnte samfunn drar økonomisk nytte av at innbyggerne flytter til storbyen .

Ulempen for pendlersamfunn er en grov ubalanse i infrastruktur . Enten mangler det en økende mangel på lokale tilbud, for eksempel lokale leverandører , fordi for eksempel en stor andel av innbyggerne allerede har handlet på vei hjem (rene sovende lokalsamfunn), eller detaljhandelssentre er konsentrert i boligområdene (bolig- og handelssamfunn ), noe som betyr at samfunnet hovedsakelig er preget av trafikk . Imidlertid går det tradisjonelle menighetslivet tapt i begge former. Pendlermiljøene drar nytte av den blomstrende økonomiske situasjonen. En ulempe for byene er at de må opprettholde omfattende annen infrastruktur (funksjon av den sentrale beliggenheten ), men mister innbyggere ( byflygning ), med ubehagelige bivirkninger som avfolkning av sentrum .

I løpet av de siste tiårene har trenden mot forstedene og pendlingssamfunnene økt på grunn av økt mobilitet for arbeidstakere. Forsteder i smalere forstand blir tettere sammen med byen enn forstads pendlerfellesskap, som også finnes i byens bredere område: Faktisk er tilstanden til et pendlerfellesskap nær byen et av de grunnleggende trinnene mot en utvikling mot typiske forsteder som senere endelig vil være i byene stige ( forsteder ). Den suksessive radiale utvidelsen av byen og dens fettbelte er et kjent fenomen med urbanisme siden middelalderen, migrasjonen fra sentrum - med mulig pendling tilbake til dem - men et fenomen fra de siste tiårene.

På landsbygda er pendlersamfunnene indikatorene for den begynnende landlige utvandringen : det blir stadig mer attraktivt for pendlere å flytte til jobb. Derfor tiltrekker de urbane forstedene innbyggere både innenfra og utenfor. Utvandringen av fagarbeidere danner en ond sirkel med den avtagende etableringen av nye arbeidsplasser på stedet. Dette betyr at utvandringssamfunnet begynner å avfolkes i sin helhet eller blir et rent andre hjemmesamfunn hvis beboerne beholder hjemmene sine (en faktor i kaldt sengesyndrom). Pendlingen og påfølgende migrasjon til nærmere lokale sentre og deretter fra disse - mer beleilig plassert - til de neste høyere sentre og byer kan gradvis tynne ut hele regioner økonomisk og befolkningsmessig.

Statistisk

Pendlerfellesskapet danner det statistiske grunnlaget for begrepet pendler, som er definert av bostedsfellesskapet ( pendlere, utgående eller innkommende pendlere ).

Forholdet mellom pendlere og arbeidstakere i en kommune blir referert til som pendlerrente ( inn- eller utpendlerrate ), og den til den sysselsatte på arbeidsstedet til den sysselsatte hjemme som pendlerbalansen . Sistnevnte er et mål på forholdet mellom de som jobber på stedet og de som pendler, justert for forholdet mellom de som pendler til og fra de som pendler. Hvis det er større enn 100, er det flere jobber enn fastboende arbeidere (pendlingssamfunn), i det pendlende samfunnet er det under 100. Pendlerratene tilsvarer den relative pendlerbalansen i forhold til jobber. En høy utpendlingskvote (> ca 60%) og en lav pendlerkvote indikerer et utpendlingssamfunn, men hvis begge er høye, kan man heller utlede et generelt mobilt arbeidsmarked i området. I tillegg kan pendlerbalanser mellom individuelle kommuner bestemmes, noe som gjør det mulig å komme med uttalelser om de mer presise pendlerstrømmene.

Mål på omfanget av pendling er den gjennomsnittlige pendleravstanden fordelt på pendlerne i kommunen. Den gir informasjon om du bare pendler i umiddelbar nærhet eller på fjerne steder.

I Østerrike brukes for eksempel fortsatt avstandskategorien (for den enkelte pendler som i gjennomsnitt for kommunene), og øker gradvis fra ikke-pendlere (i smaleste forstand: bosted og arbeid er i samme bygning) via kommunale pendlere og pendlere i og mellom kommuner i en administrativ inndeling ( her distrikt, land) til pendlere i utlandet ( grensependlere ).

I Sveits er for eksempel pendlerfellesskapet en av de grunnleggende økonomisk-demografiske fellestypene. Der er det sett med en pendlerandel på rundt 70% (avhengig av beboerbefolkningen, type 15 eller 16 av kommunetypologien avhengig av innvandringen), utenfor tettstedene. Innenfor dette snakker man om sub- eller periurban kommune, typene 10-14.

Generelt refererer begrepet til pendlere (profesjonelle pendlere, arbeidspendlere) i egentlig forstand, men det kan også overføres til pedagogiske pendlere og refererer deretter til elever, studenter og praktikanter eller stillinger på skole / universitet og lærling. Siden disse nå ofte er inkludert i arbeidsmarkedet i økonomisk statistikk , finnes også kombinert statistikk.

nasjonal

Tyskland

Eksempler på pendlersamfunn er Neu-Isenburg , som ligger i nærheten av Frankfurt am Main og Offenbach am Main , eller Rheinstetten , som ligger i nærheten av Karlsruhe og Ettlingen .

Østerrike

Kommuner med negativ pendlerbalanse (2012)
  %
BurgenlandBurgenland Burgenland 155 91
KärntenKärnten Kärnten 116 88
NiederosterreichNedre Østerrike Nedre Østerrike 495 86
OberosterreichØvre Østerrike Øvre Østerrike 387 87
SalzburgSalzburg Salzburg 96 81
SteiermarkSteiermark Steiermark 461 85
TirolTirol (delstat) Tirol 238 85
VorarlbergVorarlberg Vorarlberg 79 82
WienWien Wien 0 0
ØsterrikeØsterrike Østerrike 2028 86

I Østerrike er mer enn halvparten av den yrkesaktive befolkningen (2011: 53,8%) pendlere, andelen har en tendens til å stige noe.

Samlet sett er det store flertallet av alle østerrikske lokalsamfunn. Pendling er konsentrert i ti store sentre ( Wien , provinshovedstedene Klagenfurt am Wörthersee , Sankt Pölten , Linz , Salzburg , Graz og Innsbruck samt Wels , Wiener Neustadt og Schwechat ), hvor en tredjedel av alle utpendlere jobber (2011: 695,913, 32,9% av pendlerne, 17,7% av de ansatte. Sammen med 16 andre byer og kommuner med mer enn 8000 innkommende pendlere utgjør de 41,5% av utgående pendlere (22,3% av alle ansatte). Wien har selvfølgelig en spesiell posisjon her, da det er det absolutt største pendlerfellesskapet. Bare Wien (2011: 123.5) og delstaten Salzburg (2011: 103.7) har en positiv pendlerbalanse (> 100) som føderale stater. Situasjonen i Burgenland er imidlertid spesiell : selve landet er det mest populære landet for pendling (2011-balanse: 72,1 % ), men Eisenstadt er proporsjonalt det største samfunnet for pendling i Østerrike, tre fjerdedeler av alle ansatte bor utenfor (2011-rate: 74,3%, 2012-balanse : 238,7), og det er enda flere ansatte enn innbyggerne totalt sett (ca. 14 000 ansatte per 13 000 innbyggere).

Sveits

I Sveits har utpendlingskvoten økt kraftig i mange år, fra 41% i 1980 til 50% i 1990 og 58% i 2000.

Storbyregionene for pendling er primært kjernebyggerne Zürich , Basel , Genève - Lausanne og Milano . De typiske ”arbeidskantonene” er Basel-Stadt (relativ pendlerbalanse 2012: + 51%), Zug (2012: + 35%), Zürich og Genève (2012: + 12% hver). Bern , Neuchâtel , Graubünden og Ticino er også positive . De sterke kanton kantonene finnes på Central Plateau, som den typiske bolig kantonen Basel-Landschaft (2012: −21%). Jura, foten av Alpene og Alpene, derimot, har en tendens til å lide av utvandring, så pendlerbalansen er moderat. Bare 12% av pendlerstrømmene foregår fra landlige områder til urbane områder, 14% i landlige områder, men godt over halvparten (55%) innenfor samme byområde (2012-tall).

Se også

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ jfr. om dette, for eksempel utvandringssamfunn i Waldviertel . Paper on a study by the Lower Austrian Housing Research, 2008, spesielt kapittel 2.4 Pendler situasjon i Waldviertel , s. 9 ff (pdf, fgw.at, åpnet 26. januar 2015).
  2. ↑ a b c d Definisjon av kommunen med unntak av begrepet interkommunal pendler (interkommunal pendler) , som bare spiller en rolle i den spesielle kommunale analysen av trafikkstrømmer, for eksempel, men kan brukes i byer mellom bydeler så vel som i landlige områder mellom individuelle lokasjoner .
    Pendlere + innenlandske pendlere + ikke-pendlere = sysselsatte på bosted; Innkommende pendlere + innlandspendlere + ikke-pendlere = ansatte på jobb.
  3. ↑ a b Martin Schuler, Dominique Joye: Typologi for kommunene i Sveits: 1980 - 2000 ( Memento av 17. mars 2016 i Internet Archive ) ; på vegne av Federal Statistical Office, Neuchâtel, 7.1.2. Pendlersamfunn , s. 11 ff. (Pdf, bfs.admin.ch);
    Definisjon av pendlere ”Pendlere som jobber i en annen kommune” fotnote 2), s. 3
  4. ↑ Definisjon i henhold til indeksen for pendlerbalansen i: Østerrike: Begreper og definisjoner for registertelling 2011. S. 5 Kol. 2 (pdf, statistik.at, åpnet 26. januar 2015).
  5. ↑ Definisjon i henhold til avstandskategori i: Østerrike: Begreper og definisjoner for registertelling 2011. S. 3/4 (pdf se ovenfor).
  6. ↑ a b jfr. Statistikk Østerrike: Indeks over pendlerbalansen 31. oktober 2012 etter kommuner , temakart (pdf, statistik.at).
  7. ↑ a b c Østerrike: Statistikk → Befolkning → Pendlere (oppdatert innhold, åpnet 26. januar 2015 basert på registertellingen 2011).
  8. ↑ a b c Østerrike: Mer enn 500 000 personer i arbeid forlater bosted for å arbeide , pressemelding 10.124-270 / 11, Wien 6. desember 2011.
  9. ↑ Spesielt for Steiermark, se Registertelling 2011 - sysselsatte og pendlere , serie Steirische Statistics, utgave 5/2014 (pdf, statistik.steiermark.at).
  10. ↑ For Tyrol se fagfolk og pendlere , tirol.gv.at
  11. ^ Statistikk Østerrike: Registerbasert statistikk . Koordinert sysselsettingsstatistikk og arbeidsplasstelling 2012 , Schnellbericht 10.17, 2014, s. 2, særlig et tabellutdrag fra publikasjonen “Koordinert sysselsettingsstatistikk og arbeidsplasstelling 2012” (pdf, statistik.at); med ytterligere lenker om emnet.
  12. ↑ Om Burgenland i detalj: Daniela Müller (Betr.): Tilgjengelighet og pendler-situasjon. Undersøkelsesrapport, bidrag til Eisenstadt kommunale utviklings- og arealplanleggingsprosjekt , Vienna University of Technology, WS 2008/2009 ( pdf , tuwien.ac.at, åpnet 26. januar 2015).
  13. ↑ a b Martin Schuler, Dominique Joye: Typology of the communities of Switzerland , s. 7 (pdf, se ovenfor).
  14. ↑ Schuler, Joye: Typologi for kommunene i Sveits , 2.3. De hierarkiske regionale nivåene , s. 4 f (pdf, se ovenfor).
  15. ↑ et b c Federal Department of Home Affairs FDHA , Federal Statistical Office FSO: Commuter mobilitet i Sveits 2012. ( Memento av den opprinnelige datert 15 november 2014 i Internet Archive ) Omtale: The @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.bfs.admin.ch arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Emne 11 Mobilitet og transport , BFS Aktuell- serie , Neuchâtel, mai 2014, kapittel 6 kantoner der du bor og jobber , s. 6 kolonne 1 (pdf, bfs.admin.ch).
  16. ↑ a b Sveitsisk statistikk: 11 Mobilitet og transport → Pendelmobilitet ( Memento fra 10. mars 2015 i Internet Archive ) (oppdatert innhold, åpnet 26. januar 2015 fra og med 2012).
  17. ↑ jfr. dette Den urbane grøfta blir dypere  ( ikke siden er mer tilgjengelig , søker i webarkiver )  Info: Linken blir automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Dead Link / www.dievolkswirtschaft.ch   . Ansgar Gmür i: Die Volkswirtschaft 1/2 2015 (online artikkel).
  18. ↑ Se også Interaktivt arbeid - Introduksjon og leseeksempler  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . @1@ 2Mal: Toter Link / www4.edumoodle.at  Tutorial, Manuela Lenk, Statistics Austria, 31. januar 2014 (pdf, edumoodle.at).