Ove Arup

Sir Ove Nyquist Arup CBE , RA MICE, MIStructE (født 16. april 1895 i Newcastle upon Tyne , † 5. februar 1988 i London ) var en britisk - dansk ingeniør , konstruksjonsingeniør , teoretiker og grunnlegger av det globale ingeniørfirmaet Arup .

Han regnes som en av de viktigste ingeniørene i det 20. århundre. Ove Arup kombinerte filosofiske og kunstneriske aspekter med den praktiske implementeringen og oppfylte en brofunksjon mellom de estetiske og strukturelle aspektene i byggeplanleggingen . Han er en av få ingeniører som Architecture Prize Royal Gold Medal of the Royal Institute of British Architects mottok og var medlem av Architects think tank MARS Group . Han fikk internasjonal berømmelse hovedsakelig gjennom sin deltakelse som ingeniør ved operahuset i Sydney .

Liv

Trening og tidlig arbeid

Ove Arup (1906)

Ove Arup ble født i Newcastle, England, i 1895, sønn av dansken Jens Simon Johannes Arup og norske Mathilde Bolette Nyquist. Foreldrene hans, som faktisk bodde i Hamburg på den tiden , hadde sønnen sin i England fordi den tungt gravide moren fulgte faren på en utenlandsreise. Jens Arup hadde reist til England som veterinær på vegne av den danske regjeringen. Inntil han var tolv bodde Ove Arup i Hamburg uten avbrudd. Ove hadde en bror og tre søstre.

Arup gikk først på internatskolen Sorø Academy i Danmark og begynte å studere filosofi og matematikk ved Universitetet i København i 1913 og ble uteksaminert i filosofi i 1916. I 1918 flyttet han til Polyteknisk Læreanstalt for å studere sivilingeniør . Han spesialiserte seg på armert betong og avsluttet studiene i 1922. Arup ble hovedsakelig påvirket av arbeidet til de to arkitektene Le Corbusier og Walter Gropius .

Etter å ha fullført studiene begynte han å jobbe for Hamburg-selskapet Christiani & Nielsen i 1922 og flyttet til hovedkontoringeniøren i London i desember 1923. 13. august 1925 giftet han seg med Ruth Sorenson, som også ble kalt Li. I 1932/33 tegnet han Labworth Café, et kaffehus på Canvey Island med to integrerte tilfluktsrom på promenaden. Bygningen der han dukket opp som arkitekt er den eneste strukturen som er fullstendig designet av ham og en minner om Erich Mendelsohn .

På 1930-tallet jobbet han med flere arkitekter, inkludert Ernő Goldfinger , Wells Coates , Maxwell Fry , Yorke, Rosenberg & Mardall og Marcel Breuer . Med arkitektfirmaet Tecton Group , grunnlagt i 1932 , som den gang var ledende i New Building i Europa, realiserte Arup forskjellige strukturer som pingvinbassenget i London Zoo og boligblokkene Highpoint I og Highpoint II i London. Arkitekten til hver bygning var Berthold Lubetkin fra Russland . Samarbeidet mellom Lubetkin og Arup var spesielt gunstig for begge. Arup jobbet deretter for London-selskapet JL Kier & Co. i London, hvor han var senioringeniør fra 1934 til 1938. I 1935 ble han styremedlem i MARS Group arkitektforening . Den strenge avgrensningen av sivilingeniører, hovedentreprenører og ingeniører som var vanlig på den tiden, gjorde at konstruksjoner knapt kunne ivaretas fra begynnelsen til slutten. Dette betydde ofte at nødvendige tekniske aspekter måtte veves inn i arkitekturen etterpå. Det var grunnen til at han i 1938 og fetteren Arne Arup grunnla byggefirmaet Arup & Arup Limited og ingeniørfirmaet Arup Designs Ltd. grunnlagt. Først da var det mulig å profesjonelt følge arkitekter fra begynnelsen av planleggingen til ferdigstillelse av bygningen.

Under andre verdenskrig

Før starten av andre verdenskrig ble Arup utnevnt til organisasjonskomiteen for luftforsvar . I løpet av krigen publiserte han en rekke spesialartikler om bygging av luftangrepshytter . Han utviklet betongbunkere som hadde vært spesielt raskt tilgjengelige via doble helixramper , som hadde klimaanlegg og skulle være utstyrt med soveplasser og sanitæranlegg . For å gjøre dette brukte han erfaringene han hadde fått i bygging av maritime strukturer. Hans design for bunkeren sørget for seks kjelleretasjer og et bredt inngangsparti som ville gitt opptil 7600 mennesker muligheten til å finne tilflukt innen tre minutter. Publikasjonen av planene hans utløste imidlertid en offentlig kontrovers. Fra 1940 arbeidet Arup med andre mindre prosjekter som gjaldt forsvar, for eksempel tunneler, spesialforsterkede vann- og oljetanker, hangarer og vanntårn . I 1942 begynte kontoret hans å jobbe med det hemmelige underjordiske hovedkvarteret til RAF Coastal Command i Northwood, Royal Air Force's marine luftfartsenhet . Sammen med Ronald Jenkins (1907–1975) designet og bygget han brygghoder av betong som rammebeskyttelse for de flytende Mulberry-havnene . Arup spilte også en viktig rolle i beregningene for disse havnene som ble brukt ved landing i Normandie under D-dagen .

Siden 1946

1. april 1946 oppløste han Arup & Arup Ltd til fordel for et nytt kontor. Det nye selskapet, Ove N. Arup Consulting Engineers , som han grunnla i Irland, besto av et team av sivilingeniører. Samme år grunnla han Arup and Partners med partnerne Ronald Jenkins, Geoffrey Wood og Andrew Young . I 1963 grunnla han arkitektkontoret Arup Associates med arkitekten Philip Dowson og i de følgende årene ytterligere filialer og verdensomspennende filialer. I 1973 nådde selskapet hans 1500 ansatte. Siden 2000 har selskapet handlet under det generelle navnet Arup . Den London-baserte gruppen har for tiden 92 kontorer i 31 land over hele verden og i 2006 sysselsatte over 10.000 mennesker.

Sydney operahus

Blant de mest kjente ingeniørtjenestene teller Ove Arups deltakelse i operahuset i Sydney . Arkitekten til operahuset, dansken Jørn Utzon , vant den internasjonale arkitektkonkurransen i 1957 med sin ganske grove skisse og klarte å seire over 217 forslag fra 27 land. Utzon-designet overbeviste konkurransejuryen, men de ignorerte fullstendig detaljer om den tekniske implementeringen; ikke en eneste jurymester var ingeniør. Spesielt den komplekse geometrien til det skallformede taket krevde intensivt samarbeid mellom arkitekten og ingeniørene. Det første møtet mellom Ove Arup og Utzon var samme år. I løpet av de neste seks årene ble over tolv forskjellige former for taket prøvd som måtte være både økonomiske og praktiske. Arup brukte datamaskiner for strukturanalysen av formene og deres krefter. Mellom Arup og Utzon var det alltid forskjellige meninger om henrettelsen. Så Arup prøvde å overbevise arkitekten om at den glatte takflaten skulle forlates til fordel for en bølgepappkonstruksjon, da dette ville være lettere å implementere. Den lange planleggingstiden og den enorme kostnadsoverskridelsen belastet forholdet mellom Utzon, Arup og regjeringen i New South Wales . Etter at regjeringen sperret midlene, ga Utzon til og med opp prosjektet helt. Han besøkte aldri bygningen han tegnet. Til slutt klarte utholdenheten til Ove Arup og hans partnere på ingeniørkontoret å få byggeprosjektet til en vellykket avslutning. I et intervju med BBC beskrev han prosjektet som "langt vanskeligere enn forventet og nesten for spennende". Til tross for fallet med Jørn Utzon, var han grunnleggende overbevist om designet sitt, noe som gjenspeiles i følgende uttalelse:

Ove Arup, Kingsgate Bridge Durham (1963)

Den siste strukturen Arup personlig designet var Kingsgate Pedestrian Bridge i Durham . Han designet den moderne armerte betongbroen over Wear i 1963. Den er nå under monumentbeskyttelse ( klasse I ) av den engelske arven . Da han designet broen, sammenlignet han sitt arbeid med hensyn under et sjakkspill . Man må alltid spørre seg selv for hvilket formål man gjør visse ting. Etter å ha fullført broen trakk Arup seg fra det daglige arbeidet på kontoret.

Arup døde i 1988 93 år gammel. Han og kona hadde to døtre.

Utmerkelser

• 1965: Ridder av ordenen 1. klasse av Dannebrog-ordenen
• 1966: Royal Gold Medal fra den Royal Institute of British Architects
• 1971: Forhøyelse til den britiske adelen som ridderbachelor (honnør "Sir")
• 1973: Gullmedalje fra Institution of Structural Engineers
• 1975: Kommandør 1. klasse i Dannebrog-ordenen
• 1987: Royal Academician

litteratur

• Peter Jones: Ove Arup: Byggmester fra det tjuende århundre. Yale University Press 2006, ISBN 978-0-300-11296-2 .
• Christian Brensing: Ingeniørportrett : Ove Nyquist Arup . i: Deutsche Bauzeitung , desember 2006, s. 58–62. ( som PDF online )
• Christian Brensing og Karl-Eugen Kurrer : 60 år med Ove Arup & Partner . I: Stahlbau 75 (2006), nr. 12, s. 1025-1027.

weblenker

• Litteratur av og om Ove Arup i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
• Ove Arup. I: arch INFORM .
• Stiftelsen Ove Arup
• Ove Arup detaljert biografi (Engl.)
• Skrifter av Ove Arup

Individuelle bevis

1. ↑ Stephen Sennott (red.): Encyclopedia of 20th Century Architecture , Fitzroy Dearborn Pub 2004, ISBN 978-1-57958-433-7 , s. 78.
2. ↑ Biografi Ove Arup
3. ↑ Brensing: Ingeniørportrett: Ove Nyquist Arup , s 58
4. ↑ Brensing: Ingeniørportrett: Ove Nyquist Arup , s 59
5. ↑ ^{a b c d} Jones: Ove Arup: Masterbuilder of the Twentieth Century. S. 31
6. ^ Jones: Ove Arup: Byggmester fra det tjuende århundre. S. 44
7. ↑ Brensing: Ingeniørportrett: Ove Nyquist Arup , s 62
8. ↑ Brensing: ingeniørportrett: Ove Nyquist Arup , s 61
9. ^ Ove Arup: Krigsårene i London
10. ^ Ove Arup: Mulberry Harbour pierhead fendering
11. ↑ arup.com: Historie
12. ^ Peter Murray: The Saga of Sydney Opera House , Routledge Chapman & Hall 2003, ISBN 978-0-415-32522-6 , s. 5
13. ^ Ove Arup: Operahuset i Sydney, 1957–1973
14. ^ Ove Arup: Kingsgate gangbro - prosjektering som arkitektur
15. ↑ Royal Institute of British Architects : Ove Arup (1895–1988)  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som mangelfull. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.architecture.com