Otrokovice
| Otrokovice | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Grunnleggende data | |||||
| Stat : |
 Tsjekkisk Republikk
|
||||
| Historisk del av landet : | Moravia | ||||
| Region : | Zlínský kraj | ||||
| Distrikt : | Zlín | ||||
| Område : | 1961 ha | ||||
| Geografisk beliggenhet : | 49 ° 13 ' N , 17 ° 32' E | ||||
| Høyde: | 190 m nm | ||||
| Innbyggere : | 17876 (1. jan. 2019) | ||||
| Postnummer : | 765 02 | ||||
| trafikk | |||||
| Vei: | Přerov - Napajedla | ||||
| Jernbaneforbindelse: |
Přerov - Hodonín Otrokovice - Vizovice |
||||
| struktur | |||||
| Status: | by | ||||
| Distrikter: | 2 | ||||
| administrasjon | |||||
| Ordfører : | Jaroslav Budek (fra og med 2014) | ||||
| Adresse: | nám. 3. května 1340 765 02 Otrokovice |
||||
| Kommunenummer: | 585599 | ||||
| Nettsted : | www.otrokovice.cz | ||||
Otrokovice (tysk Otrokowitz , eldre også Ottokowitz ) er en industriby i Tsjekkia . Den ligger ti kilometer vest for Zlín ved sammenløpet av Mojena og Dřevnice i mars og tilhører Zlín-distriktet .
geografi
Byen ligger nordøst for Mars-fjellene eller nordvest for Vizovice-fjellene ved overgangen mellom Moravian Slovakia , Moravian Wallachia og Hanna . Statsveien 55 mellom Přerov og Napajedla fører gjennom Otrokovice , hvorfra de 49 avgrener til Zlín . Rekreasjonsområdet Štěrkoviště ligger i den nordlige utkanten.
Nabolandene er Skály, Tlumačov , Terezov og Machová i nord, Sazovice og Lhotka i nordøst, Tečovice og Malenovice i øst, Kvítkovice og Oldřichovice i sørøst, Pohořelice og Napajedla i sør, Žlutava og Bělov i vest og Kvas i nordvest.
historie
Otrokovice ble først nevnt skriftlig i 1141 i en skjøte av Olomouc-biskopen Heinrich Zdik . I midten av 1300-tallet gikk stedet til sekulære eiere og ble en del av Malenovice-eiendommen. I 1570 ble det etablert en egen herregård i Otrokovice, og fire år senere ble det bygd en festning.
Da Johann von Rottal kjøpte Otrokovice i 1649 og forente den med Napajedl- herredømmet , ble festningen gitt opp og omgjort til et slott rundt 1667. I 1767 ble anlegget omgjort til et lageranlegg. Den Rottalern ble etterfulgt av Kobenzl, grevene av Fünfkirchen og grevene av Stockau. 18. juli 1841 gikk det første toget til Kaiser-Ferdinand-Nordbahn mellom Lundenburg og Prerau forbi Otrokowitz, og stedet fikk togstopp i 1882.
I 1843 hadde stedet 804 innbyggere og besto av 132 hus. På den tiden var det 55 hus i Kvítkovice, der det bodde 363 mennesker. Jordbruk var levebrødet i begge landsbyene. I 1845 ble det bygget et destilleri på gården Terezov. Etter at patrimonial ble erstattet, ble Otrokowitz en uavhengig kommune i 1848.
Etter Aristides Baltazzi og hans kone Marie, født grevinne Stockau, etablert en hingst avl anlegget i Napajedl i 1886 , ble deres store eiendom i Otrokowitz primært brukt som beite for de verdifulle dyr.
St. Anna-kapellet ble bygget i 1899. Samme år ble den private lokale jernbanen Otrokowitz - Zlin - Wisowitz innviet, som i 1906 ble statlig eiendom. På grunn av regelmessige flomskader ble elvene March og Dřevnice mellom Bělov , Otrokovice og Napajedla regulert i 1906.
På begynnelsen av 1900-tallet bosatte flere og flere håndverkere seg i den tidligere bondelandsbyen. Den gode trafikksituasjonen i krysset mellom to hyppige jernbanelinjer førte til bosetningen av industrien. I 1930 kjøpte Zlín-skoprodusenten Tomáš Baťa sumpmarken mellom mars og Dřevnice fra Marie Baltazzi. Baťa lot jord fra Tresny-høyden på den andre siden av marsjen i Marsfjellene flyte på myrbunnen og hevet nivået med en til fire meter. Baťov-industriområdet ble etablert på det tidligere myrmarket, der filialer av Baťa- selskapet og flyprodusenten Zlín var lokalisert. Et oppgjør for de ansatte ble bygd ved siden av industriområdet i henhold til planene til arkitektene František Lydie Gahura og Vladimír Karfík . Tomáš Baťa levde ikke for å se fullførelsen, han døde i Baťov i 1932 da flyet hans styrtet. Sentrum av Baťov-bosetningen var samfunnshuset bygget mellom 1933 og 1936 med utformingen av en trebladet propell . I 1938 vokste befolkningen til rundt 8000.
I 1960 ble Kvítkovice innlemmet og i 1964 mottok Otrokovice byrettigheter. Fra 1966 ble Barum dekkfabrikk bygget, som startet produksjonen i 1972 og er nå kjent som Continental-Barum . Dette startet et fornyet oppsving i byen, hvis befolkning oversteg 20 000 innen 1990. På 1970- og 1980-tallet ble byen ombygd, og nye blokker ble bygget som sentrum på stedet for den gamle landsbyen Otrokovice. Alt det gamle bygningsstoffet gikk tapt.
Etter 1990 startet en arkitektonisk redesign av de uniforme prefabrikkerte bygningene i sentrum. I 1995 ble den nye St. Adalbert-kirken innviet og i 1997 Otrokovická Beseda kultursenter.
Lokal sammenbrudd
Byen Otrokovice består av distriktene Kvítkovice ( Kwitkowitz ) og Otrokovice ( Otrokowitz ). Byen Bahňák, som tidligere het Baťov , tilhører også byen .
Turistattraksjoner
- tidligere samfunnshus, nå et hotell
- St. Adalbert's Church, innviet i 1995
- Monument til Tomáš Baťa i parken
Industri
Barum dekkfabrikk , et datterselskap av Continental AG fra Hannover , er den største arbeidsgiveren i Otrokovice.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Český statistický úřad - Befolkningen i de tsjekkiske kommunene fra 1. januar 2019 (PDF; 7.4 MiB)
- ↑ https://mapy.mzk.cz/mzk03/000/903/964/2619267592/
- ^ Heinrich Baltazzi-Scharschmid, Hermann Swistun: Baltazzi-Vetsera-familiene i det keiserlige Wien. Böhlau, Vienna et al. 1980, ISBN 3-205-07160-3 ; Carl Hutschenreiter: Mitt liv for fullblods. Schwingen-Verlag, Rosenheim et al. 1954; Václav Sova: Dějiny Napajedel a blízkého okolí. Karel Hylský, V Uherském Hradišti 1928.