Netphener omnibusselskap
Den Netphener Omnibusgesellschaft opererte verdens første buss linje med en bensinmotor-drevet kjøretøy, etter damp busser hadde tidligere operert. Kjøretøyet kjørte for første gang 18. mars 1895 fra Siegen via Weidenau og Netphen til den da fremdeles uavhengige kommunen Deuz , som i dag tilhører Netphen.
Den aksjeselskap , som i henhold til gjeldende lov ville kjøre som et GmbH , erstattet heste busser som ble kjører mellom Siegen og Deuz med en bensindrevet buss. Det ble brukt et kjøretøy fra Benz- selskapet fra Carl Benz i Mannheim , som ble kjøpt for 5000 gullmerker . Bilen var 2,00 meter bred og 3,50 meter lang, utstyrt med glassvinduer og hadde allerede oppvarming . Planen var å frakte seks personer, det var plass til åtte, og det var plass til ytterligere to personer i førerhuset . Bortsett fra sjåføren, kunne totalt ti personer bli fraktet i bussen. Det var lagringsplass for bagasje bak og på taket av bussen. Operasjonen fant sted mellom 6:45 og 20:55. Bussen tok rundt en time og 20 minutter å dekke den 15 kilometer lange ruten, noe som resulterte i en gjennomsnittsfart på rundt 11 km / t. Transporten kostet tilsvarende fire til fem pfennigs per kilometer.
Turene gikk ikke greit. Det var to stigninger i løpet av ruten som viste seg å være for bratte for bussmotoren. Så det skjedde ofte at passasjerene måtte gå av på disse punktene for å skyve bussen. Møter med scenearrangørene som opererer der var også problematiske. Det ble rapportert av øyenvitner at sjåføren hadde problemer med å holde hestene på vei. De solide gummidekkene som ble brukt, utgjorde et ytterligere problem . Da disse gjentatte ganger hoppet av felgen og dette problemet ikke kunne håndteres, ble de prøvde og testede jernhjulene til løpebanen brukt.
1. juli 1895 anskaffet selskapet en ny bil for effektivt å kunne motvirke driftsforstyrrelser. På dette tidspunktet hadde 10 600 mennesker blitt transportert og 3100 mark hadde blitt hevet. 20. desember 1895 måtte bussene avvikle driften, og hestebussene ble brukt igjen. Disse opererte på ruten til 1906. Deretter gikk Kleinbahn Weidenau - Deuz i drift og sørget for en bedre og mer pålitelig forbindelse til og fra Deuz.
En kopi av denne bussen eies av Deuz-baserte selskapet Irle ; Siden 8. november 2016 har den blitt utstilt i Deuz foran den gamle stasjonsbygningen i en spesialkonstruert glasspaviljong.
Se også
- Dessau motorvogntrafikk (1893–1894)
litteratur
- Wolfgang H. Gebhardt: tyske omnibusser siden 1895 . Motorbuch Verlag 2002, ISBN 3-613-02140-4 .