Navigasjonsfiler
De Navigation Lover (språklig feil, men vanlig oversettelse av engelske navigasjonsakten , 'Navigation Laws' eller 'Shipping Laws') var en serie av lovgivende vedtak fra den engelske parlamentet for å regulere skipsfart og sjø handel .
Innhold
Navigasjonsfilene forbeholdt all import av ikke-europeiske varer til England, så vel som all kysthandel og fiske i det engelske farvannet, og tillot bare import av europeiske varer på engelske skip og opprinnelseslandene. Disse bestemmelsene var rettet direkte mot å fjerne den lønnsomme mellomhandelen mellom Nederland og England og de engelske koloniene , og erstatte den med aktiv handel med England. Dette var den britiske formen for merkantilisme .
Den første navigasjonsakten, skrevet under ledelse av Oliver Cromwell , ble vedtatt 9. oktober 1651 og trådte i kraft 1. desember samme år. Cromwell godtok bevisst den militære konflikten med Nederland. Regelverket var et alvorlig slag for nederlandsk handel og førte direkte til den første nederlandsk-engelske marinkrigen . I Westminster-traktaten måtte Nederland endelig anerkjenne navigasjonsloven i 1654. For første gang var deres dominans i verdenshandelen virkelig truet, og England var i stand til å utvide sin posisjon som en uavhengig økonomisk makt i perioden som fulgte.
I to århundrer bestemte navigasjonsfilene, ofte supplert og delvis mykgjort, den britiske handelspolitikken. Først i 1854 ble de endelig opphevet. De var av stor betydning i Englands fremvekst for å bli den første hav- og handelsmakten. Den tyske historikeren Leopold von Ranke skriver i sin engelske historie : "[...] at det av alle parlamentariske handlinger er den som har fått de mest omfattende konsekvensene for England og verden." Disse lovene ble også kalt magna charta maritima av Storbritannia.