Ledischiff

Nauen "Fritz" ved Lucerne-sjøen

Ledischiff er det vanlige navnet på et lasteskip for bulkgods (ofte grustransport) på sveitsiske innsjøer i Øst-Sveits . Skipene på Lake Lucerne i Sentral-Sveits heter Nauen . Rundt 200 slike lasteskip er på farta på tolv sveitsiske innsjøer. Noen tidligere lasteskip leies også ut til arrangementer med en struktur som ligner på et festtelt.

Navnets opprinnelse

Nauen ved Lucerne-sjøen (åpenbart en tom tur)

Lasteskipet for fraktpost uten kjøl heter Ledi på grunn av lasten. Ledi kan ha vært det tradisjonelle begrepet for tiltalen; Allerede på mellomhøyttysk var det ordet lede med betydningen "last, lasteskip". Et tidligere mål for “e Ladig” (dialekt) var “e Ledi”. Det handlet ikke om et bestemt beløp, men om transportmediet; en "Ledi" for mann og hest var ikke det samme som en "Ledi" for en vogn eller et skip. En rådsprotokoll i Schaffhausen rundt 1530 nevner at rettsbetjentene skal "ha et øye med Ledines slik at de ikke blir overbelastet". Navnet Lädine er svært lik for laste seilere som har blitt brukt på Lake Constance for 500 år .

I Urnerland er navnet "Chiesnaue" (dialekt; Chies = grus) kjent, med ordet opprinnelse "Nauen", "Nauwe" (fra latinsk navis "skip").

betydning

Historisk var transport av varer på de sveitsiske innsjøene av enestående betydning, siden all transalpin godstrafikk brukte innsjøene; Det var ingen annen måte å få tilgang til Gotthard ved Uri-sjøen , men fra Zürich ble alle varer transportert opp til bygging av asfalterte veier ved innsjøen og lastet på nytt igjen på vei til Alpene ved Lake Walen. Noen av disse robåtene hadde seilstøtte. Først med byggingen av jernbanene ble transittrafikken håndtert uten omlasting.

Nauen "Max", Weggis

I 1914 var det fortsatt enklest å ta skipet fra Weggis til Luzern til Markte. Såkalte slepetau ble brukt fram til 1950-tallet for å transportere stort storfe og annen last, med dampskipene på Luzern-sjøen som hadde opptil tre slike slepetau. Spesielt bemerkelsesverdig er lasting av jernbanevogner med standard spor på Nauen i Luzern fra 1860: Dette gjorde det mulig å transportere Centralbahn- vogner direkte til et selskap nær innsjøen uten omlasting, noe som gjorde disse Nauen til faktiske fergebåter .

Den viktigste gjenværende lastoppgaven for skip på innsjøene består av skifting av bulkgods og noen få spesielle oppgaver som havrensing, avhengig av konstruksjonsmulighetene på skipet. (Noen ganger brukes pontonger til denne typen arbeider .) Svenske båter for grus finnes i flere innsjøer:

Ledischiffe på Obersee
  • Frem til 2011 fraktet de jernbanegrus på innsjøen Walen , som de plukket opp ved steinbruddet øst for Betlis ( Amden kommune ), til Mühlehorn jernbanestasjon på motsatt side av innsjøen .
  • Hvert år transporteres 300 000 tonn grus, sand og steiner på Zürichsjøen . Den KIBAG har på Zürichsjøen for flere Landequais for sine betongfabrikk, blant annet i byen Zürich i Wollishofen, der deres hovedkontor ligger.
  • Foran Reuss-deltaet i Uri-sjøen svømmer en stor mudder som kan laste grusen på skipene, sortert etter kornstørrelse. Å laste et skip med 500 tonn grus tar opptil seks timer.

For den mindre Nauen gjenstår spesielle oppgaver, i det minste "Stauffacher", en Nauen ved Lucerne-sjøen, men brukes både som arbeidsbåt og som ekskursjonsbåt for klubber.

Ulykker

Det fullastede grusoverføringsskipet Brisi på Walensee sank i løpet av sekunder i april 2006. Etter to måneder ble skipet gjenopprettet fra en dybde på rundt 130 meter. Det var ikke uviktig at hele lasten ble tippet på havbunnen da skipet sank. Grusbelastningen til en så større Ledischiff er minst 300 tonn. Årsaken var de åpne inspeksjonsluker, der vann fra en lekkasje kunne trenge uhindret inn i alle andre skott.

Vrak

Det er flere sunkne Ledischiffs i de sveitsiske innsjøene. Noen av dem er lett tilgjengelige for dykkere . Populære dykkesteder er for eksempel de såkalte "Lediwracks", to Ledi-skip som ligger mellom Mols og Walenstadt på rundt 30 meters dyp i Walensee. Naue «Bruno» nær Brunnen ble senket spesielt for dykkere i Lucerne-sjøen.

weblenker

Commons : Ledischiff  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Ledi . I: Schweizerisches Idiotikon . teip III , 1895, s. 1073-1074 ( idiotikon.ch ).
  2. ↑ Nauwe . I: Schweizerisches Idiotikon . teip IV , 1901, s. 880-881 ( idiotikon.ch ).
  3. ↑ nau . I: Jacob Grimm , Wilhelm Grimm : tysk ordbok . Hirzel, Leipzig 1854–1961 ( woerterbuchnetz.de , Universitetet i Trier).
  4. ↑ se festskipet “Max” og dets historie siden 1914
  5. ↑ ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiv: Historien om Nauen ved Luzern-sjøen (PDF) )@1@ 2Mal: Dead Link / www.recognos.ch
  6. ↑ Walter Bernet: Rolig, men effektivt . I: Neue Zürcher Zeitung . Nei. 200 , 29. august 2012 ( artikkel om NZZonline ).
  7. ↑ Arthur Honegger: Ledischiff-Bergung aus Walensee. I: Schweiz Aktuell. 15. juni 2006, åpnet 23. april 2020 .
  8. ^ Daniel Mate: Mols, Lediwracks. Walensee. I: Dive Site Directory. Swiss Divers, 16. februar 2010, åpnet 23. april 2020 .
  9. ↑ Wreck Bruno - Fountain | SVITSKE DYKKERE