Marc Seguin
Marc Seguin (født 20. april 1786 i Annonay ; † 24. februar 1875 der ) var en fransk ingeniør . Han gikk inn i teknisk historie som designer av hengebroer og damplokomotiver . Han var en nevø av Montgolfier-brødrene .
liv og arbeid
Seguin, som George Stephenson, brukte den rørformede kjele for dampmaskiner . Om Seguin Stephenson kom på denne ideen eller om han kopierte dette designprinsippet fra Stephenson er fortsatt kontroversielt i dag. I 1827 og 1828 tilbrakte han tre måneder i England , hvor han også besøkte Stephenson-fabrikken. I 1828 søkte han patent i Frankrike på en dampkjele med flere varmerør for en stasjonær dampmaskin. Han gjorde de første testkjøringene med lokomotivet sitt kort etter Rainhill-løpet . I alle fall var Rocket det første damplokomotivet som opererte med flere varmerør. Den brennkammer av Seguins lokomotiv var en del av kjelen. Brannboksen måtte luftes med store vifter på anbudet . Den skorstein var montert direkte over brennkammeret. Den avdampen fra sylindrene fordampet ubrukt. Samlet sett var Rocket den mer avanserte designen.
7. juni 1826 fikk han konsesjonen til å bygge en jernbane fra Saint-Étienne til Lyon, 58 km unna . Idriftsatt i 1831 og fullført et år senere, var denne jernbanelinjen den første i Frankrike og fastlands- Europa som ble drevet av et damplokomotiv og for offentlig reise.
Seguin konstruerte totalt 12 lokomotiver før han vendte seg til brobygging . Han forbedret system for hengebroer og er ansett for å være oppfinneren av suspensjonen kabelbroen . Mens kjedebroer var vanlige i Europa, spesielt i Storbritannia, utviklet Guillaume-Henri Dufour en hengebro med ledningskabler med et sentraltårn og to spenn basert på Seguins skisser på slutten av 1822. Passerelle de Saint-Antoine- broen i Genève, den første hengebroen med wiretau i Europa, ble bygget i 1823 etter Dufours plan på fem måneder.
Rett etterpå bygde Seguin sin første egen hengebro med wiretau i Annonay sammen med noen naboer på privat eiendom, som ble åpnet i 1825. Det ble ansett som en test for hengebroen over Rhône mellom Tournon-sur-Rhône og Tain-l'Hermitage , hvis konstruksjon allerede hadde begynt og som senere ble kjent som Passerelle Marc Seguin . Fordi takhøyden var for lav, måtte den rives når dampforsendelsen begynte og ble senere gjenoppbygd. Basert på denne modellen ble ytterligere 20 broer endelig bygget over Rhône. Sammen med sine fire brødre bygde han 186 broer i Frankrike, hvorav noen fortsatt er i bruk i dag.
Seguin ble gjort til en ridder av æreslegionen i 1836 . I 1845 ble han akseptert som et tilsvarende medlem av Académie des sciences . Hans navn er oppført blant de 72 navnene på fremtredende mennesker på Eiffeltårnet .
Han ble gift tre ganger og hadde til sammen 19 barn.
litteratur
- Des Ponts en fil de fer , (1. utgave 1824) 2. utgave, Bachelier, Paris, 1826 (digitalisert på Google Books)
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ et b Detaljer om Marc Seguin på medarus.org ( Memento av den opprinnelige fra 03.07.2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , åpnet 29. juni 2012
- ↑ Ponts suspendus réalisés av Marc Seguin et freres , på art-et-histoire.com. Hentet 1. mars 2013
- ^ Liste over medlemmer siden 1666: Brev S. Académie des sciences, åpnet 29. februar 2020 (fransk).
- ↑ Den franske Wikipedia-siden om Marc Seguin.
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Seguin, Marc |
| KORT BESKRIVELSE | Fransk ingeniør |
| FØDSELSDATO | 20. april 1786 |
| FØDSELSSTED | Annonay |
| DØDSDATO | 24. februar 1875 |
| Dødssted | Annonay |