Köslin - Belgarder Bahnen
| Köslin - Belgarder Bahnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Måler : | 750 mm ( smalspor ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koslin - Pollnow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 113u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 44,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manow-Bublitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 113u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 45,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Belgard - Schwellin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 113v | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 32,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Belgard-Rarfin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 113w | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 20,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Köslin-Belgarder Bahnen hadde vært en del av Pomeranian NSB siden 1. januar 1940 med en omfattende smalsporede nettverk.
AG Kleinbahn Köslin - Natzlaff
Mens de to distrikts byene Belgard og Köslin ble allerede er koblet til hverandre og til provinshovedstaden Szczecin ved Stargard - Danzig linje av den Berlin-Szczecin Railway Company i 1859 , nabodistriktet ble Bublitz bare koblet til prøyssiske staten Railway i 1896-1897 . Etter det forble jernbanenettet ujevnt. For å avhjelpe denne mangelen ble det bygget et omfattende lite jernbanenettverk med en målestokk på 750 mm.
Etter at en liten jernbane ble åpnet i nabodistriktet Schlawe i 1897, ble AG Kleinbahn Köslin - Natzlaff grunnlagt 17. februar 1898 . Ruten deres ble åpnet 1. november 1898 og førte fra Köslin i østlig retning via Manow til Viverow i Bublitz-distriktet og nådde etter 32 kilometer Natzlaff i Schlawe-distriktet. Den 7 kilometer lange fortsettelsen til Jatzingen ble bygget samtidig av Schlawer Kreisbahn og leid ut til Kleinbahn Köslin - Natzlaff; dermed var det i stand til å nå Schlawe - Pollnow-linjen, som allerede var i drift 21. desember 1897, og utføre togene fra Köslin til Pollnow. Krauss lokomotivfabrikk fra München var byggefirmaet for begge små jernbaneselskaper.
Da Schlawer Kleinbahn konverterte Schlawe - Pollnow- linjen til standardspor i 1934, fikk Jatzingen - Pollnow (fem kilometer) seksjonen om at de reiste sammen et tre-jernbanespor.
AG for de forente småbanene i distriktene Köslin, Bublitz, Belgard
For å realisere den videre utvidelsen av det lille jernbanenettet ble selskapet utvidet etter syv år, hvor den preussiske staten, provinsen Pommern og interesserte nå var involvert. Fra 1. september 1905 ble det kalt AG for de enhetlige småbanene i distriktene Köslin, Bublitz, Belgard, og 1. november 1905 ble hoveddelen av nettverket satt i drift:
a) i Manow, en rute forgrenet seg fra Köslin - Natzlaff-linjen mot sør via Schwellin til den daværende distriktsbyen Bublitz (34 km);
b) En gren av denne ruten førte fra Schwellin i vestlig retning til distriktsbyen Belgard (32 km).
c) Fra 16. september 1909 var det endelig en gren på 20 kilometer fra Belgard til Rarfin. Dette betyr at selskapets eget nettverk var 118 kilometer langt. I tillegg ble det kjørt 12 kilometer av Schlawer Kreisbahn.
Köslin - Bublitz, Belgarder Kleinbahn AG
Etter at Bublitz-distriktet var tilknyttet Köslin-distriktet i 1932, ble navnet på selskapet endret. Fra 12. april 1933 var selskapet Köslin-Bublitz, Belgarder Kleinbahn AG .
Grenlinjen Pollnow - Sydow - Breitenberg, bygd 29. mai 1898 av Schlawer Kreisbahn, ble leid ut til Köslin - Bublitz, Belgarder Kleinbahn AG i 1934 etter at Schlawe - Pollnow-linjen hadde blitt målt på nytt, siden den fortsatte å operere bare smalsporede linjer.
Dette økte den totale driftslengden fra 1934 til 145 km. Den sørligste delen fra Sydow til Breitenberg (fem kilometer lang) ble bare brukt av godstog. To par passasjertog kjørte tross alt mellom Köslin og Sydow på hverdager i 1944. På de andre rutene var rekkevidden av passasjertjenester begrenset til denne rekkevidden.
Statistikken for 1939/40 inneholder syv damplokomotiver, 15 personbiler, seks pakkbiler, 162 godsvogner og 27 spesialbiler.
Kleinbahn-AG, som hadde styrt selve operasjonen de første tiårene siden åpningen, ga det pommerske regionale jernbanedirektoratet i oppdrag å gjøre det fra 1937. I 1940 mistet AG sin uavhengighet og ble en del av Pomeranian State Railways med navnet Köslin-Belgarder Bahnen. Administrasjonen ble overtatt av statens jernbanekontor i Köslin.
I tillegg til jernbanetransport hadde AG drevet en vanlig busstjeneste siden 18. november 1929, som fire kjøretøyer var tilgjengelige i 1939. De fire linjene med en total lengde på 110 kilometer førte fra Köslin til Bublitz, til Pollnow, til Kratzig og til Jamund. I 1945 ble linjene demontert og materialet transportert til Sovjetunionen.
Etter 1945
Fra 1952 Polskie Koleje Państwowe (PKP) ombygget linjene Koszalin - Bobolice, Bialogard - Świelino og Bialogard - Rarwino i måleren måler med gammel brukbare materiale , ble denne linjen utvidet utover Rarwino til Sławoborze. Kjøretøy fra andre Pommerske jernbaner ble brukt, samt nye PKP-bygninger. I 1984 kjørte det tre tog daglig fra Białogard til Świelino, og to til Sławoborze.
Se også
Jernbanelinjen Pollnow - Breitenberg (113x) (eiendommen til Schlawer Kleinbahn) er beskrevet i detalj i artikkelen Schlawer Bahnen .
litteratur
- Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Jernbaner i Pommern . Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 .
weblenker
- Linia Koszalin Wąskotorowy - Bobolice Wąskotorowe. Ogólnopolska Baza Kolejowa, åpnet 12. september 2018 (polsk).
- Linia Manowo - Jacinki. Ogólnopolska Baza Kolejowa, åpnet 12. september 2018 (polsk).