Induksjonssløyfe

En induksjonssløyfe (også induktiv sløyfe , kontaktsløyfe eller ringløkke) er i prinsippet en enkel ledningssløyfe som brukes til forskjellige formål, spesielt for signalisering og informasjonsoverføring ved å bruke prinsippet om elektromagnetisk induksjon .

Bruk i veitrafikk

Induksjonssløyfekabel etter at vegdekket er frestet av
Induksjonssløyfe i asfalten

I trafikkingeniør brukes en induksjonssløyfe for å identifisere kjøretøy på ruten. Store kabelsløkker innebygd i veibanen eller lagt under den brukes, helst foran stopplinjene til etterspørselsstyrte trafikklys , for å slå på overvåkingskameraer for rødt lys eller for å åpne og senke barrierer i parkeringshus eller på bomstasjoner, etc.

funksjonalitet

Induksjonssløyfen fungerer som en spole . Den er koblet parallelt med en kondensator og danner dermed en oscillerende krets , hvis resonansfrekvens avhenger av kondensatorens kapasitans (fast) og spolens induktivitet (induksjonssløyfen). Hvis en metallgjenstand (f.eks. Et kjøretøy) er i området til induksjonssløyfen, endres induktiviteten og kvaliteten på spolen: feltforskyvning og virvelstrømmer reduserer kvaliteten og induktiviteten, ferromagnetiske (metallplater) deler øker induktivitet. Dette endrer resonansfrekvensen og dempingen av resonanskretsen. Dette blir evaluert av elektronikk. Dette prinsippet er egnet for statisk deteksjon av kjøretøy.

Følgende prinsipper er også beskrevet, men de kan bare registrere ankomst / avgang av kjøretøyet:

  • En konstant likestrøm strømmer gjennom sløyfen / spolen. Spesielt hvis et ferromagnetisk legeme kommer inn i det resulterende magnetfeltet, endres dette, noe som endrer spolespenningen.
  • Kjøretøy avbøyer jordens magnetfelt ved å binde det i jernmassen. På grunn av endringen i magnetisk strøm ( induksjonsprinsipp ) genereres en spenningspuls på spolen når kjøretøyet beveger seg.

Verktøyfunksjoner

Trafikk- avhengige trafikk lys kontroller aktivere relevante retningen når et kjøretøy blir rapportert ved hjelp av induksjonssløyfen. I tillegg, avhengig av type kontroll, kan frigjøringen utvides til det oppdages et gap i kjøretøyets strøm.

En induksjonssløyfe lagt på stopplinjen kan brukes til å bestemme om et kjøretøy har kommet inn i krysset. Brudd på rødt lys kan dermed oppdages automatisk (se hastighetsovervåking ). I tillegg brukes induksjonssløyfer til å telle trafikk, inkludert mobile versjoner som rett og slett plasseres over ruten.

Ved å evaluere den målte konvoluttkurven er det mulig å skille de registrerte kjøretøyene etter type (f.eks. Bil, motorsykkel, lastebil). Med en dobbel sløyfe (to induksjonsslynger, som ble lagt hverandre på kort avstand), i tillegg til en finere typedifferensiering (f.eks. Små mot store kjøretøyer eller tilhengere), kan hastigheten også bestemmes.

Ved å designe mottakssensitiviteten for bestemte frekvenser (rundt 10  kHz ), kan for eksempel ambulanser med passende signalanordninger fortrinnsvis stille trafikklyssignalene for deres kjøreretning til grønt for å bevege seg raskere.

Induksjonsslynger for å kontrollere trafikklys er generelt optimalisert for motorvogner. Om syklister også blir oppdaget av induksjonssløyfen, avhenger av følsomheten. Sykkelets metallinnhold spiller også en rolle. For å oppnå størst mulig forstyrrende effekt og dermed høyest mulig sannsynlighet for deteksjon, anbefales det å kjøre over kanten av sløyfen.

Linjeleder mellom skinnene på et platespor

Søknad i jernbanetransport

Innen jernbanetransport brukes induksjonssløkker til dataoverføring i togstyringssystemer som LZB eller SELCAB . Sløyfene på rad er her referert til som linjekabler på grunn av den rette, kontinuerlige rutingen i en kabel.

Søknad om hørselshemmede

Et induksjonssløyfesystem gjør at høreapparatbrukere trådløst kan motta lydsignaler som musikk i kinoer og teatre , taler på arrangementer og foredrag, for eksempel i kirker, etc. via høreapparatet . For å gjøre dette må et høreapparat ha en såkalt telefonspiral (kort T-spole) som absorberer det elektromagnetiske alternerende feltet i induksjonssløyfen.

Se også

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Hvordan løkken fungerer
  2. ↑ Martin Spletter: City of Essen teller nå syklister. I: WAZ. Hentet 22. januar 2016 .