Harkort (gründerfamilie)

Johann Caspar Harkort VI. , "brobyggeren", med eldste datter Anna Marie og 18 år gammelt barnebarn samt senere Familienfideikommiss- arvinger til Harkorten, Carl Ernst Willibald Liebe-Harkort, foran 600 år gammel slektstreik (høyde 29 m, omkrets 7,2 m) im Hofpark Harkorten i 1886. Den gamle eik ble rammet av et lynnedslag noen år senere og døde i 1927.

Den Harkort familien er en gründer familie fra Ruhr-området med hovedkontor i Harkorten , en tidligere gård i Hagen-Westerbauer . Den eldste omtale av navnet finnes i dokument 1108 i Vatikanarkivet fra 28. november 1373. I dette latiniserte er "Harcuria" oppført i fylket Mark. “Harkottsche vreye burschop” er nevnt i statskassen i fylket Mark fra 1486. Dette beviser at Harkorten, som familiens forretningssted med avgift og avgiftspliktig handel langt utenfor landegrensene, var en av de frie varene til fylket Mark, den såkalte "stolfri på Höge des Sauerland", allerede i slutten av middelalderen.

Filialer av dynastiet har vært blant andre siden midten av 1700-tallet. på Haus Schede i Herdecke , hvor for eksempel i 1880 de mest populære avkomene til familien, Friedrich Harkort , fant sitt siste hvilested i en Harkort- familiekrypta .

Familien Harkort holdt 1674-1929 et omfattende nettverk av handel og industrielle investeringer, blant annet ved Harkort'sche fabrikken i hasp, de mekaniske verkstedene Harkort & Co på Castle vær , på jernstøperi og maskin fabrikk Carl & Gustav raking sted i Leipzig, Deiler Kupferhammer Friedrich Harkort, Christian Harkorts garveri, Hasper Hütte eller ved brobyggingsinstituttet til Johann Caspar Harkort VI.

Med den tidlige død av Johann Caspar Harkort VII som en falt soldat i den fransk-tyske krigen , gikk navnet Johan Caspar Harkort av Harkorts forfedre, arvet over mange generasjoner, tapt for de påfølgende Fideikommiss-eierne av både Harkorten-eiendommen og selskapet i 1871.

Slektsforskning, personligheter og innebærer eiere

Tittelside til slektstreet til familien Harkort
  • Johann Caspar Harkort I (1648-1714) gift med Ursula Catharina Hobrecker (1652-1724), jernvarer produsent og forretningsmann og grunnlegger av den Johan Caspar Harkort selskap
  • Johann Caspar Harkort II (1677–1742), gift med Maria Sybilla Wenigern (? –1737)
    • Johann Caspar Harkort III. (1716–1760), gift med Louisa Catharina Harkort née Märker (1718–1795)
      • Johann Caspar Harkort IV. (1753–1818), maskinvareprodusent og forretningsmann, gift med Henrietta Katharina Christina Elbers (1761–1837)
        • Johann Caspar Harkort V. (1785–1877), Kgl. Preuss. Handelsråd, maskinvareprodusent og forretningsmann, gift med Johanna Frederike Ihne (1791–1860)
          • Richard Harkort (1852–1910), medstifter av Casseler Waggonfabrik von Wegmann, Harkort & Co. , som nå er en del av Krauss-Maffai Wegmann rustningsselskap (KMW).
          • Johann Caspar Harkort VI. (1817-1896), Kgl. Preuss. Kommerzienrat, fremragende tysk brobygger (Harkort Bridge Construction), gift med Marie Wilhelmine Cäcilie Pottgiesser (1821–1891)
            • Johann Caspar Harkort VII. (1846–1871), † på militærsykehuset i Dieppe / Frankrike
            • Anna Marie Harkort (1847–1920), gift med Willibald Gerhard Liebe (1834–1871)
              • Carl Ernst Willibald Liebe-Harkort (1868–1929), gift med Margarete Hedwig Söding (1877–1963)
              • Wilibald Liebe-Harkort bror til Carl Ernst Wilibald (1871–1952) gift med Eleanor Heidmann (1884–1958)
                • Annemarie Margarete (Margit) Liebe-Harkort (1897–1990), gift med Martin Ludwig Elsner v. Gronow (1899-1981)
                  • Eckart Söding-Elsner v. Gronow (* 1935)
        • Friedrich Harkort (1793–1880), jernbane- og industripioner, veteran fra frigjøringskrigene , parlamentsmedlem og sosial reformator, gift med Auguste Mohl (1819–1899)
        • Gustav Harkort (1795–1865), grunnlegger av Allgemeine Deutsche Credit-Anstalt , grunnlegger av Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie , æresborger i byen Leipzig
        • Eduard Harkort (1797–1836), gruveingeniør og offiser i Texas (USA)

Johann Caspar Harkort-selskapet

Annonse for Harkort-selskapet fra 1897 med monogrammet JCHK

Harkort-familien deltok i utviklingen av industri og transport i Tyskland fra slutten av tretti årskrigen til den store depresjonen. Johann Caspar Harkort- selskapet ble grunnlagt i 1674 og opererte i 250 år til det ble stengt i 1930 som en hammerfabrikk og et handelskontor, som i utgangspunktet produserte jernvarer og kommisjonshandel for å administrere forskjellige maskinfabrikker og jernindustrier med fremveksten av industrialisering inn i det 20. århundre.

Fase I: 1674 til 1832 - maskinvareproduksjon og internasjonal kommisjonshandel

Mens det ble levert 85 utenlandske kunder i 1674, var det allerede 182 i 1731, inkludert handelshus i Lübeck, Hamburg, Kiel, Wismar, Stralsund, Danzig, Königsberg, Riga, København og Stockholm. Kommisjonsboka med 1726 navn bl.a. følgende maskinvare:

  • Skyter
  • Akser
  • kniv
  • Saks
  • Tang
  • Hammere
  • Spader
  • Høvler
  • Tang
  • Sag
  • Flyjern
  • Gafler
  • metalltråd
  • Nåler og fingerbøl
  • Kjeder
  • Skoklipp
  • Last og ambolter
  • Låser og nøkler
  • Kasse- og koffertbeslag

I 1756 hadde selskapet 214 kunder, i 1784 allerede 529. Bare i 1775 dro 6.300 ljåer til St. Petersburg.

Fase II: 1832 til 1860 - prototype industrialisering

Johann Caspar Harkort V. , eldste bror til Friedrich Harkort , Gustav Harkort , Eduard Harkort og Christian Harkort, førte deretter selskapet med suksess i den nye industrialiseringen. I tillegg til provisjonsvirksomheten ble det opprettet en maskinfabrikk på Harkort'schem Grund allerede i 1832 for å levere tusenvis av hundrevektige produksjonsplater, skinnespikre, skruer og skinnebånd til jernbaneadministrasjonene i det nye hjemmemarkedet hvert år med den nye jernbanen og spesielt med ikrafttredelsen av den tyske tollunionen i 1834.

Propagandaen til den yngre broren til Johann Caspar Harkort V, den berømte industripioneren, økonomen, politikeren og forfatteren Friedrich Harkort , som var i stand til å bygge den første jernbanen i Preussen i 1828 , fikk Johann Caspar Harkort V til å sette opp maskinfabrikken sin på Harkorten- eiendommen å gradvis bytte fra enkle produkter til produksjon av beslag, hjul og aksler for jernbanevognkonstruksjon. Etter at også produksjonen av enkle maskindeler hadde startet, var det bare et lite skritt mot bygging av ferdige jernbanevogner. I 1843 ble de første tolv godsvognene levert til Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft.

Endelig hans eldste sønn, Johann Caspar Harkort VI. , konsentrert - begynner med utførelsen av enkeltsporbroen over Wupper i Rittershausen i 1846 av Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft - om jernbrokonstruksjon og regnes som en av pionerene innen stor brokonstruksjon.

Fase III: 1860 til 1930 - senitt og undergang

Av logistiske grunner flyttet Johann Caspar Harkort VI. deretter det meste av "brokonstruksjonen" produksjonslinjen til Harkort'schen maskinfabrikk på Rhinen til (Duisburg-) Hochfeld . Der, i 1860, skaffet han seg en tomt rett ved bredden av Rhinen ved siden av Vulkan-hytta og grunnla Johann Caspar Harkort brokonstruksjonsfirma der . Etter at hans eneste sønn Johann Caspar Harkort VII og hans svigersønn og første ingeniør Willibald Liebe (begge i mars 1871) døde, skilte han brokonstruksjonsfirmaet fra private eiendeler og grunnla 1. august 1872 aksjeselskapet for jernindustri og brobygging, tidligere Johann Caspar Harkort i Duisburg. Inntil den store depresjonen , hvor selskapet ikke lenger kom seg, utførte hun mange strukturer, for eksempel:

Harkort arkiv

Sertifikat for levering av en jernbro til Bergisch-Märkische Eisenbahn av Johann Caspar Harkort V. i 1847
Sertifikat fra 1849 i ren tekst

I 1979 sponset Volkswagenwerk Foundation den vitenskapelige indekseringen av Johann Caspar Harkort-arkivet med rundt 100.000 DM. Harkort-arkivet, som ble administrert på Haus Harkorten fram til 1970-tallet og nå vedlikeholdes av Westphalian Economic Archive i Dortmund, er et av de viktigste tyske bedriftsarkivene fra før og tidlig industrialiseringsfase. Forretningsbokserien består av 123 bøker. Korrespondentfilene inkluderer 53 908 forretningsbrev. Harkort-familiens ledende rolle blant jernarbeidende entreprenører og kjøpmenn i County Mark siden slutten av 1600-tallet gjenspeiles i familiearkivene. Deretter hadde arvingene til Johann Caspar Harkort I æresstillinger i politikk og næringsliv i over seks generasjoner.

Korrespondansen til Johann Caspar Harkort IV (mellom 1800 og 1818), sønnene Johann Caspar V, Carl, Friedrich Wilhelm (Fritz), Gustav, Christian og Eduard samt deres etterkommere er et samlingspunkt i samlingen. Utvalg beriker korrespondansen og gir informasjon om den industrielle grunnleggelsen av Harkorts.

litteratur

  • Stefan Gorißen: Fra handelshus til selskap. Harkort-selskapets sosiale historie i førindustriens tid (1720–1820). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2002, ISBN 3-525-35686-2 ( online ).
  • Louis Constanz Berger: Den gamle Harkort. Et vestfalt bilde av liv og tid. Baedeker, Leipzig 1890. ( digitalisert versjon )

hovne opp

Individuelle bevis

  1. ^ Louis Constanz Berger: Baedeker, Leipzig 1890 ( digitalisert versjon ).
  2. ↑ Slettingen fra kommersielle register ikke skje før 1976.
  3. ↑ Sandra Krosa: Gut Harkorten i Hagen-Haspe er i dyp søvn . I: wp.de. 3. januar 2013, åpnet 22. mars 2017 .
  4. ↑ Koishikawakyouryou. Hentet 30. mai 2020 .