Elektronisk flyinstrumentsystem
Et elektronisk flyinstrumentsystem ( EFIS ; tysk elektronisk flyinstrumentsystem ) er en gruppe konfigurerbare multifunksjonsskjermbilder (MFD) i cockpiten til et fly , der fly- og sensordata kan vises. EFIS er også kjent som “glass cockpit”. I motsetning til dette blir eldre cockpits spøkende referert til som "urbutikker" på grunn av de mange pekerinstrumentene.
trenge
Behovet for visninger i cockpiten økte betydelig med installasjonen av flere og flere sensorer og navigasjonssystemer som flystyringssystemet . Samtidig var det behov for å forbedre dette grensesnittet mellom menneske og maskin .
Når de er utstyrt med EFIS , kan pilotene se all informasjonen de trenger for et fly på flere fargeskjermer . Dette kombineres ofte med et skjermbilde for motordisplayene , for advarsler og for sjekklister, for eksempel med EICAS eller ECAM .
Avhengig av skjermene som vises, kan kontekstrelaterte innstillinger gjøres ved hjelp av kontrollknappene på siden av skjermene. Dette øker klarheten i et cockpit betydelig.
Av sikkerhetsmessige årsaker er ikke alle systemer fullstendig erstattet av skjermer. Noen grunnleggende enheter må fremdeles være tilgjengelig uten datamaskinhjelp, for eksempel et nødkompass og en kunstig horisont . Ytterligere sikkerhetsaspekter ble satt opp for skjermkontrollen: Hvis en enkelt skjerm ikke lenger får strøm, blir den svart; Imidlertid, hvis det ikke er noe signal fra datamaskinen, vises et stort rødt kors som indikerer for piloten at han må bytte til en annen datamaskin.
På grunn av de høye kostnadene ble glass cockpits i utgangspunktet bare brukt i kommersielle fly. I den private maskinsektoren har glass cockpits nylig blitt tilbudt av noen produsenter. Velkjente eksempler er Cirrus Design Corporation for Cirrus SR22 , Cessna for Skyhawk / Skylane , Columbia Aircraft Corporation for Columbia 400 eller Diamond Aircrafts for DA40 / DA42 . Den romfergen fra NASA ble også utstyrt med et glass cockpit.
Programvareutvikling må utføres i samsvar med DO-178B- standarden for å motta sertifisering fra FAA for luftfartsbruk.
Systemstruktur
Primær flyskjerm (PFD)
Pilotene vises de viktigste flydataene på PFD: posisjonen i rommet ( kunstig horisont ) med flydirektøren , flyhastigheten, flyhøyde og stigning eller nedstigning. Du kan også se driftsmodusene til autopiloten her. Ytterligere skjermer legges til avhengig av modell.
Navigasjonsdata vises på ND: den overskriften , de VOR eller ADF radiofyr , fly ruten fra Flight Management Computer , trafikk informasjon fra TCAS og bildet fra værradar . Også her avhenger andre skjermer av modellen.
Skjermstyringscomputer (DMC)
Dette er en komponent (engl. Unit ) som behandler symbolene og dataene for skjermene for skjermene. Funksjonen er lik den til et grafikkort.