Dover-lås

Doverstredet

The Dover Barrage (engelsk: Dover Barrage ) var en undersjøisk barriere skapt av den britiske Royal Navy under første verdenskrig for å hindre at tyske ubåter fra å legge inn den engelske kanal .

historie

Låsen besto i utgangspunktet bare av minefelt som ble opprettet mellom Dover og den belgiske kysten etter krigsutbruddet . Fra februar 1915 ble den forsterket over en lengde på rundt 25 km av stålnett forankret til havbunnen på forskjellige dybder. Nettverksbarrierer strakte seg fra sørenden av Goodwin Sands forbi sørenden av Sandettie Bank til sørvestenden av Ytre Ruytingen og West Dyck sandbank. Låsen sto ferdig 3. april 1915 og ble bevoktet av skipene til den såkalte Dover Patrol stasjonert i Dover og Dunkirk .

Både Imperial Navy og Royal Navy anså opprinnelig låsen for å være effektiv, spesielt etter den tyske båten U 8 4. mars 1915 på rundt 50 ° 34 '  N , 1 ° 9'  E i et nettverk som fortsatt var under bygging lokalisert låsen kom fra ødeleggerne tvang Dover Patrol til overflaten og deretter fra dem ved beskytning ble senket. Dette fikk den tyske marinekommandoen i begynnelsen av april til å forby ubåtene deres å passere den engelske kanalen og kreve at de reiser nordover de britiske øyer . I det minste frem til våren 1916 oppfylte barrieren sitt formål, selv om den bare ble offer for en ubåt til innen november 1917.

Barrieren var imidlertid på ingen måte ufremkommelig, fordi det var hull mellom de enkelte nettverkene ubåter kunne navigere gjennom, de lagt gruvene var av upålitelig kvalitet og det var mangel på ødeleggerne for å overvåke barrieren permanent. Våren 1916 ga den tyske marinekommandoen opp sin beherskelse og sendte ubåter fra Seebrugge og Oostende gjennom kanalen. Det viste seg at passasjen var ganske mulig, og at ubåter til og med kunne krysse Den engelske kanal om natten mens de dukket opp. Royal Navy flyttet endelig låsen i november og desember 1917 i trangheten til Folkestone og Cap Gris-Nez . Bruken av de nye H2-gruvene og bedre søkelys på patruljerende skip hadde en effekt, og i slutten av august 1918 var minst et dusin tyske båter blitt offer for stengingen. Etter det sendte den keiserlige marinen ikke flere båter gjennom den engelske kanalen.

Nordsjøens gruvelås

Denne sene suksessen førte til flytting av Nordsjøgruvebarrieren mellom Orkneys og Norge i 1918 , som imidlertid var mye dyrere og mye mindre effektiv.

Se også

Fotnoter

  1. ^ The Dover Barrage , åpnet 28. desember 2015.
  2. ↑ Se kart i Henry Newbolt: History of the Great War: Naval Operations: Vol. IV. Longmans Green, London, 1928, s. 54
  3. ↑ UK fullfører Antisubmarine Dover Barrage , i dag i første verdenskrig , 3. april 2015 , åpnet 28. desember 2015.
  4. ↑ Basert på eksemplet med fangede tyske gruver, hadde disse mye mer pålitelige såkalte Hertz tenningshorn.
  5. ↑ Blant dem var: U 109 , UB 31 , UB 33 , UB 38 , UB 55 , UB 56 , UB 58 , UB 78 , UB 109 , UC 64 og UC 79 .
  6. ^ The Dover Barrage , åpnet 28. desember 2015.

weblenker

Koordinater: 51 ° 3 ′ 0 ″  N , 1 ° 36 ′ 0 ″  E