Douglas Aircraft Company
| Douglas Aircraft Company
| |
|---|---|
 | |
| juridisk form | Selskap |
| grunnleggelse | 1921 |
| Vedtak | 1967 |
| Årsak til oppløsning | Fusjon med McDonnell Aircraft Corporation for å bli McDonnell Douglas |
| Sete | Long Beach (California) , USA |
| Gren | Luftfartsteknikk , forsvarsindustri |
The Douglas Aircraft Company var en amerikansk flyprodusent basert i Long Beach (California) . Firmaets grunnlegger Donald Wills Douglas ble uteksaminert fra Massachusetts Institute of Technology og jobbet opprinnelig for flyprodusenten Martin . Etter at han var sjefingeniør der, grunnla han "Douglas Company" i 1921, som i 1928 ble omdøpt til "Douglas Aircraft Company".
Betegnelsen på de sivile passasjerflyene som DC (Douglas Commercial) begynte med modellen DC-1 . Douglas bygde tidligere i tillegg til militære fly, spesielt for den amerikanske marinen , fra 1925 med Douglas M-1, M-2, M-3 og M-4 , sivile fly som ble brukt til å transportere luftpost.
I 1967 fortsatte Douglas som et datterselskap i flybyggeselskapet McDonnell Douglas Corporation , som igjen ble kjøpt av Boeing i 1997 .
historie
Det begynte med torpedobomberen hans , dette kom observasjonsfly. Den årlige produksjonen var 100 fly innen fem år. Fabrikkbygningene var opprinnelig lokalisert på Wilshire Boulevard vest i Los Angeles. Etter bare noen få år viste stedet seg å være for lite, så produksjonen ble flyttet til en ny, større eiendom i 1927, som var rett ved siden av Santa Monica lufthavn . På grunn av størrelsen på anlegget var kontorbudene utstyrt med rulleskøyter.
Snart ble andre produksjonsanlegg lagt til i El Segundo , Long Beach , Torrance , Tulsa og Chicago .
Fra 1934 produserte Douglas en tomotors passasjerfly, DC-2 , og fra 1935 den berømte DC-3 , som ble bygget i over 16 000 eksemplarer (inkludert 5424 lisensierte bygg i Sovjetunionen og Japan).
Selskapet vokste raskt under andre verdenskrig . Douglas produserte nesten 30 000 fly fra 1942 til 1945 og hadde 160 000 ansatte. C-47 (basert på DC-3 ), lysbomberne A-20 (DB-7) og A-26 Invader, så vel som Dauntless dykkekjemper og til slutt de fire-motorede DC-4 transportflyene ble bygget .
Etter krigen og den nødvendige nedbemanningen fortsatte Douglas med å utvikle nye fly, inkludert firemotors DC-6 i 1946 og DC-7 i 1953 . Fra 1948 ble det også bygget jetfly , opprinnelig F3D Skyknight militærjet og F4D Skyray i 1951 . Fra 1958 startet produksjonen av jetflyfly med DC-8 , som konkurrerte med den nye Boeing 707 .
Selskapet var i stand til å gå inn i den lønnsomme rakettvirksomheten . Douglas startet med luft-til-luft-missiler , bygde deretter komplette missilsystemer ( Nike- programmet i 1956 ) og ble senere hovedentreprenør for Skybolt ALBM- og Thor- rakettprogrammene. Douglas var til og med i stand til å anskaffe bestillinger fra NASA , spesielt for deler av Saturn V- raketten.
Nå var selskapet et stort selskap som led av kostnadene for DC-8 og DC-9. I 1963 startet derfor samtaler med McDonnell Aircraft Corporation , i utvidelsen av navnet McDonnell Douglas Corporation , Douglas ble innlemmet som et datterselskap 28. april 1967.
I 1997 ble McDonnell Douglas Corporation endelig kjøpt av Boeing . Boeing adopterte deretter deler av Douglas-logoen i sin egen logo.
Sivile fly
- M-1 (1925)
- M-2 (1926)
- M-3 (1926)
- M-4 (1926)
- BT-1 / BT-2 (1930)
- DC-1 (1933)
- DC-2 (1934)
- DC-3 (1935)
- DC-4 (1942)
- DC-5 (1939)
- DC-6 (1946)
- DC-7 (1953)
- DC-8 (1958)
- DC-9 (1965)
Den DC-10 ble fremstilt ved McDonnell Douglas .
Militærfly
.jpg)
- DT-1 (1921)
- DWC (1923)
- O-2 (1924)
- M-1 (1925)
- T2D (1927)
- PD (1928)
- Dolphin (1931)
- O-31 (1930)
- B-7 / O-35 (1931?)
- XT3D (1931)
- B-18 Bolo (1935)
- TBD Devastator (1935)
- A-20 Havoc / Boston (1938)
- SBD Dauntless (1938)
- B-23 Dragon (1939)
- Douglas XB-19 (1941)
- A-26 Invader (1942)
- BTD Destroyer (1943)
- XA-42 / XB-42 (1944)
- TB2D Skypirate (1944)
- A-1 Skyraider (1945)
- C-74 Globemaster (1945)
- XB-43 (1946)
- D-558-1 Skystreak (1947)
- D-558-2 Skyrocket (1948)
- F3D Skyknight (1948)
- C-124 Globemaster II (1949)
- A2D Skyshark (1950)
- F4D Skyray (1951)
- A-3 Skywarrior (1952)
- X-3 Stiletto (1952)
- A-4 Skyhawk (1954)
- B-66 Destroyer (1954)
- F5D Skylancer (1956)
- C-133 Cargomaster (1956)
Utkastsseter
- Douglas ESCAPAC (variant 1 til ID) for stort sett egne kampfly (Douglas A-4 Skyhawk, LTV A-7 Corsair II, Lockheed S-3 Viking, B-57, F-15A Eagle, A-10A, YF-16A, F -111A / B og OV-10 Bronco)
Se også
litteratur
- Rainer W. I løpet av: 100 år med Douglas. I: FliegerRevue , nr. 8/2021, s. 43–47
- René Francillon: McDonnell Douglas Aircraft siden 1920, bind I. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-827-5 .
- René Francillon: McDonnell Douglas Aircraft siden 1920, bind II. Putnam, London 1990, ISBN 0-85177-828-3 .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ René Francillon: McDonnell Douglas Aircraft siden 1920, bind I. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-827-5 , s. 38.