Dortmund Süd togstasjon
| Dortmund Sør | |
|---|---|
 Restene av togstasjonen på Heiligen Weg
(restene av trappen bak reklametavlene), KWE til høyre (i drift), RhE til venstre (stengt) | |
| Data | |
| forkortelse | EDOS |
| plassering | |
| By / kommune | Dortmund |
| land | Nordrhein-Westfalen |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 51 ° 30 '31 " N , 7 ° 28 '29" E |
| Jernbanelinjer | |
| Jernbanestasjoner i Nordrhein-Westfalen | |
Den Dortmund South Station er en 1963 forlatt passasjer jernbanestasjonen i Dortmund . Den ble satt i drift i 1874 som Rheinischer Bahnhof Dortmund (Dortmund RhE) og i 1876 som Westfälischer Bahnhof Dortmund (Dortmund KWE) som en dobbeltstasjon for to private jernbaneselskaper. Stasjonsanleggene ble senere kombinert, og som Dortmund Süd stasjon eller Rheinisch-Westfälischer Bahnhof stasjon var det det viktigste stoppestedet i Dortmund byområde ved siden av sentralstasjonen . Dortmund Süd-stasjonen hadde også et depot .
historie
Siden linjene til Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) og Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft (KWE) ikke er koblet til de eksisterende togstasjonene i Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft og Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (dagens Dortmund Sentralstasjonen) var i stand til, begge selskapene bygde sine stasjoner sørøst for Dortmund sentrum på det som da var et åpent område mellom Märkische Strasse og Vosskuhle. De nordvendte jernbanesystemene til Dortmund KWE-stasjonen ble opprinnelig skilt fra de fra Dortmund RhE-stasjonen i sør - bortsett fra tre planoverganger.
Noen måneder etter at Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd-jernbanen ble satt i drift , ble RhE nasjonalisert i 1880. Siden KWE var eid av staten fra starten av, ble alle jernbaneanlegg i Dortmund Süd dermed eiendommen til den preussiske staten. I tiårene fram til andre verdenskrig håndterte Dortmund Süd både gods- og persontrafikk, inkludert direkteforbindelser til Berlin, Leipzig og Dresden via den østlige strekningen av det tidligere KWE.
I 1926, som en del av en utvidelse av depotet, ble det slående vanntårnet på Dortmund sørstasjon , som har blitt bevart den dag i dag, bygget.
I krigsårene 1939–1945 ble mange spesialtog sendt ut som en del av den såkalte Kinderlandverschickung .
Den deportasjon av tyske jøder fra Dortmund og, for eksempel, andre deler av Arnsberg forvaltningsområdet til ghettoer og utryddelsesleirene fant sted via Dortmund Südbahnhof. En minneplate på vanntårnet minner om dette i dag. Treningsstudioet til idrettsklubben Eintracht Dortmund (i dag om setet til den kontinentale forsikringen) fungerte som et innsamlingssted .
12. mars 1945 ble Südbahnhof fullstendig ødelagt av et av de største britiske luftangrepene på Dortmund . Foreløpig jernbanedrift ble gjenopptatt kort tid etter, men kunne aldri matche trafikkvolumet før krigen. I 1957 ble forbindelsen til linjen til Herdecke og Hagen stengt, siden har denne linjen strømmet over en kort forbindelseskurve forbi Westfalenhalle inn i linjen til den tidligere Bergisch-Märkische Eisenbahn til Dortmund sentralstasjon. Med rutetabellen 1963 forsvant stasjonen Dortmund Sør permanent fra rutetabellene.
Jernbanelinjen sør for Dortmund sentrum ble gjenopplivet for persontrafikk på 1960-tallet med forhåndstjenesten til dagens S-Bahn-linje S 4 fra Unna til Lütgendortmund . I stedet for den sørlige jernbanestasjonen var det imidlertid den mer beleilig plasserte vestlige holdeplassen Dortmund Stadthaus , som i dag også tilbyr en forbindelse til Dortmunds bybanenett .
Dortmund Süd togstasjon rundt 1900, utsikt fra gaten Heiliger Weg
Vanntårn på Dortmund sør stasjon
Minneplakk på vanntårnet på Dortmund Südbahnhof
Fortsatt brukt i godstrafikk, er de fleste sporene nå fjernet. I 2019 er det bare en sidespor tilgjengelig.
I dag er det bare vanntårnet og de strukturelle restene av rundhuset øst for Den hellige veien og de gjengrodde ubrukte trappene på vestsiden av gaten mellom jernbanebruene som minner om denne stasjonen.
framtid
Plasseringen til den tidligere togstasjonen skal konverteres i fremtiden. Den eiendomsutvikler Beta Eigenheim kjøpte 105.000 kvadratmeter eiendom av den tidligere Dortmund-Süd Gods-verftet i slutten av 2014 fra eiendomsutvikler Aurelis . Et nytt bykvarter vil bli bygget på dette stedet langs Kronprinzenstrasse de neste årene . Den reguleringsplanen ble juridisk bindende på 6 september 2019 . Den såkalte Kronprinzenviertel med rundt 680 nye boenheter bygges i umiddelbar nærhet av Kaiserstraße . 118 boenheter fra det privatfinansierte flerfamiliehus-segmentet og 124 boenheter fra det offentlig finansierte flerfamiliehus- segmentet vil bli bygget totalentreprise og overlevert til boligleverandøren Vivawest .
Se også
weblenker
- Dortmund Südbahnhof på railhoo.de
- Dortmund Südbahnhof på bunker-dortmund.de
- Byggeprosjekt Kronprinzenviertel
Individuelle bevis
- ↑ Fra Dortmund til helvete. WAZ, 27. april 2012
- ↑ Utviklingsplan: InO 225 - Kronprinzenviertel. (PDF) Dortmund, 12. oktober 2018, åpnet 13. mai 2021 .
- ↑ Dokom21 legger fiberoptiske forbindelser i byggeprosjektet Kronprinzenviertel. Dortmund, 4. mai 2021, åpnet 13. mai 2021 .