DB-kjøretøyvedlikehold
| DB-kjøretøyvedlikehold
| |
|---|---|
 | |
| juridisk form | GmbH |
| grunnleggelse | 2001 |
| Sete | Frankfurt am Main , Tyskland |
| ledelse | Gorden Falk (styreleder), Nico Petersen (produksjon), Ramona Grün (personell), Karsten Reinhardt (økonomi) |
| Antall ansatte | 7860 (fødte personer, 2019) |
| salg | 1176 millioner euro (regnskapsåret 2019) |
| Gren | Jernbaneteknologi |
| Nettsted | db-fzi.com |
Den DB Vedlikehold av kjøretøy er et datterselskap av Deutsche Bahn AG . Selskapet jobber for nasjonale og internasjonale kunder fra hele jernbaneindustrien, inkludert jernbanetransportfirmaer og produsenter av jernbanevogner og jernbanekomponenter.
Utvalget av tjenester som DB-bilvedlikehold tilbyr inkluderer blant annet revisjoner og generelle inspeksjoner, ulykkes- og nødvendighetsreparasjoner, ombyggings- og moderniseringsarbeid og materiellforsyning inkludert foreldelse. I tillegg til vedlikehold i DB-vedlikeholdsfabrikker, utvikler nyetablerere IT-løsninger, nye produkter og teknologier under selskapets paraply, for eksempel kundeterminaler for reisesentre eller produksjon av reservedeler ved bruk av 3D-utskrift.
historie
Med unntak av Dessau-anlegget (grunnlagt i 1929), har alle DB-vedlikeholdsanlegg eksistert i mer enn 100 år. Den eldste planten - Neumünster - ble grunnlagt i 1861. Fram til 1997 ble de tunge vedlikeholdsstedene (C-anleggene) kombinert med de for det operative vedlikeholdet (A- og B-anlegg) i et eget forretningsområde. Etter å ha samlet de tunge vedlikeholdsarbeidene i et eget område (TI) i teknologiavdelingen til DB AG, ble DB-bilvedlikehold grunnlagt i 2001 som en del av jernbanereformen.
Som DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH mottok TI-divisjonen sin egen juridiske form 1. januar 2004 og ble tildelt Services-divisjonen. Selskapet sysselsatte opprinnelig 7600 personer i 6 produksjonsområder og 13 fabrikker.
På bakgrunn av den planlagte privatiseringen av DB Group, ble DB kjøretøyvedlikehold tildelt DB Mobility Logistics AG i 2008.
I begynnelsen av 2011 vil DB Fahrzeuginstandhaltung påta seg et helhetsansvar for materialplanlegging og driftskjøp av jernbanebiler.
Siden 1. januar 2020 har selskapet vært en del av Digitaliserings- og teknologiavdelingen i DB Group.
struktur
Selskapets hovedkontor ligger i Frankfurt am Main.
Følgende anlegg er en del av DB-vedlikeholdsnettverket :
- Bremen (dieselmotorer og komplette drivsystemer)
- Cottbus (diesellokomotiver)
- Dessau (elektriske lokomotiver)
- Fulda (reparasjon og renovering av bremsedelene til skinnebiler)
- Kassel (diesel flere enheter)
- Krefeld (reparasjon av ulykker av aluminiumsskinnebiler)
- Meiningen (damplokomotiver)
- München (sentral elektronikkfabrikk)
- Neumünster (reparasjon og modernisering av alle typer jernbanevogner)
- Nürnberg (tungt vedlikehold og moderniseringstiltak for elektriske flere enheter)
- Paderborn (godsvogn)
- Wittenberge (passasjerbusser for lokal trafikk, hjulsettverksted for ICE)
Et annet verksted som tilhører Dessau-anlegget ligger i Chemnitz.
litteratur
- Privatbahn Magazin, utgave 2/2012, s. 14.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Meldingsvedlikehold omorganisert . I: Eisenbahn-Revue International , utgave 3/2004, ISSN 1421-2811 , s. 100.
- ↑ Neumünster-anlegg. Hentet 5. oktober 2020 (tysk).
- ^ Nürnberg-anlegget. Hentet 5. oktober 2020 (tysk).