Breda (maskinteknikk)
Breda var en stor italiensk ingeniør - selskaper basert i Sesto San Giovanni , en forstad til Milano . En del av den gamle fabrikken i Sesto San Giovanni huser nå Museo dell'Industria e del Lavoro , et museum for teknologi og maskinteknikk.
historie
Det ble grunnlagt i 1886 av Ernesto Breda som et kommandittselskap Ing. Breda & C. etter å ha overtatt den milanesiske jernbaneprodusenten Elvetica og ble senere omdøpt til Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche (SIEB) . Først ble damplokomotiver og andre jernbanevogner bygget. Fra 1920-tallet gikk selskapet videre til et verdensberømt multiselskap og ble en viktig produsent og leverandør for bygging av maskiner , motorer , motorkjøretøyer (unntatt biler ), fly , jernbanevogner av alle slag og skip .
Under første verdenskrig og andre verdenskrig var Breda en viktig produsent av krigsmateriale , og fly ble også bygget frem til 1951 . Spesielt bemerkelsesverdig er Breda-Zappata BZ308 , et stort passasjerfly som fløy for første gang i 1948 og var langt foran sin tid. I 1962 ble selskapet omdøpt til Finanziaria E. Breda og nasjonalisert. I 1989 overtok Breda bussprodusenten Menarinibus fra Bologna, som hovedsakelig spesialiserer seg på bybusser . Resultatet ble BredaMenarinibus- selskapet , som i dag også er sterkt avhengig av alternative stasjoner (hybrid, naturgass, flytende gass, biler bare batterier) i tillegg til konvensjonelle bybusser. I 1992 kom hun til Finmeccanica- gruppen, som i 1994 innlemmet henne i Oto Melara- selskapet , og opprettet Otobreda-delen av selskapet . I 2001, etter ordre fra morselskapet, ble Breda fullstendig opptatt av Oto Melara, mens buss-, trikke- og jernbaneavdelingen ble overtatt av AnsaldoBreda .
Produkter
Breda var hovedsakelig aktiv innen trafikk- og forsvarsteknologi. I tillegg til jernbaner og trikker , maskingeværer og automatiske kanoner opp til 40 mm kaliber ble det også fremstilt (lettere våpen er i hovedsak bygget av Beretta i Italia ). I det lille segmentet av duobusser var Breda verdensledende og produserte mer enn halvparten av de 400 bussene den produserte.
Traktorer og traktorer
- Breda 40
- Breda 50
- Breda 70 D
- Breda 75 D.
- Breda TP 32
- Breda TP 33
- Breda TP 40
- Breda 51
- Breda 52
- Breda 501
- Breda Tipo 61
Fly
- Breda A.4
- Breda A.7
- Breda A.9
- Breda Ba.15
- Breda Ba.19
- Breda Ba.25
- Breda Ba.27
- Breda Ba.28
- Breda Ba.33
- Breda Ba.39
- Breda Ba.44
- Breda Ba.64
- Breda Ba.65
- Breda Ba.75
- Breda Ba.82
- Breda Ba.88
- Breda Ba. 201
- Breda-Pittoni BP471
- Breda-Zappata BZ308
Etterfølgerselskap
Se også
litteratur
- Bill Gunston: Verdens leksikon om flyprodusenter. Naval Institute Press, Annapolis 1993, ISBN 1-55750-939-5 , s. 56.
weblenker
- Firma nettsted
- Beskrivelse av museet på ERIH.net (åpnet 31. august 2013)
- Museums nettsted (Tilgang 31. august 2013)