Schieder - Blomberg jernbanelinje
| Schieder-Blomberg | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rutenummer : | 2986 | ||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | siste 212b | ||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 6,798 km | ||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||
| Maksimal stigning : | 10,4 ‰ | ||||||||||||||||||||
| Minimum radius : | 240 m | ||||||||||||||||||||
| Toppfart: | 40 km / t | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Den Schieder - Blomberg jernbane , også kjent som “Blom Pengel”, koblet byen Blomberg med Schieder stasjon på Hanover - Altenbeken jernbane i Nordrhein-Westfalen .
historie
Etter at det var blitt bedt om jernbaneforbindelse fra Blomberg på slutten av 1860-tallet, ble det undertegnet en kontrakt mellom fyrstedømmet Lippe og KED Hannover 15. januar 1894 , etter at fyrstedømmet gjorde landet tilgjengelig gratis og tildelte 280 000 mark for byggekostnader. Selskapet ble åpnet 1. juli 1897 av den preussiske statsbanen . Fra 15. januar 1898 ble det satt opp et stopp ved Noltehof. Ruten hadde alltid få passasjerer i persontrafikk. I 1897 var det fire togpar, i 1907 seks. I 1944 kjørte fem par tog daglig. Hovedlasten var tre for møbelindustrien.
Fra 1926 hadde den lille byen Blomberg en annen jernbaneforbindelse gjennom Paderborn overlandstram som ble drevet av PESAG i retning Horn-Bad Meinberg .
Persontrafikk opphørte 10. desember 1951, og godstrafikk 26. september 1987. Dette ble fulgt av demontering av ruten som det ble opprettet en sykkelsti som er en del av Hellweg-Weser BahnRadRoute .
En mekanisk signalboks av Jüdel-type var i drift ved krysset Noltehof fra 1922 til 1983 . Stasjonsbygningen i Blomberg ble revet i 1994.
kjøretøy
I begynnelsen var to preussiske T 3- er stasjonert i Blomberg. Den ble senere erstattet av en preussisk T 9.3 , som ble der til slutten av passasjertrafikken. Lokomotivstasjonen ble gitt opp tidlig på 1950-tallet. Trafikken ble da i hovedsak håndtert av klasse 50 lokomotiver , fra 1974 klasse 260 diesellokomotiver .
litteratur
- Michael Bahls: Hannover-Altenbeken-jernbanen. Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-927587-77-X .
- Garrelt Riepelmeier, Ingrid Schütte, Werner Schütte: Jernbanen i Lippe. DGEG-Medien, Hövelhof 2005, ISBN 3-937189-17-3 .
Kart med alle koordinatene: