Teheran - Isfahan jernbanelinje

Teheran - Isfahan
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Toppfart:	250 km / t
Legende Teheran - Tabriz jernbanelinje til Tabriz Trans-iransk jernbane til Bandar-e Imam Khomeini 0 Teheran Trans-iransk jernbane til Gorgan og Mashhad 10 Tappeh Sefid Sør-bypass for Teheran 21. Abrin 43 Forudgah 62 Ali Abad 94 Darisheh 116 Separat Rostam Ringbahn Qom 144 Mohammadijeh Qom - Zahedan jernbanelinje Badrud - Shiraz jernbanelinje Isfahan

Den Teheran - Isfahan jernbane er en dobbeltsporet jernbanelinje som er ment som en høyhastighetslinje for å koble den iranske hovedstaden Teheran direkte med Isfahan .

Det er den første høyhastighets jernbanelinjen i landet.

tekniske parametere

Linjen vil bli bygget i standardmåleren som er vanlig i Iran og designet for 250 km / t som maksimal fartsgrense . Den vil ha en total lengde på 410 km og vil være designet i henhold til de tekniske spesifikasjonene for interoperabilitet , den europeiske standarden for høyhastighetslinjer. I Mohammedijeh stasjon krysser den jernbanelinjen Qom - Zahedan , som den er koblet til via to kryss .

Linjen skal utstyres med ETCS nivå 2 . Beslutningen ble tatt bevisst til fordel for systemet for å sikre interoperabilitet med eksisterende og fremtidige ruter.

historie

Den første delen av ruten med en lengde på 144 var 23. mars 1999 mellom Teheran og km Station Mohammadijeh åpnet. Samtidig ble byggingen av den andre delen av linjen, omtrent 260 km lang, lagt ut på anbud. Det er ennå ikke fullført. Nå skal strekningen mellom Qom og Isfahan bygges først. To tredjedeler av understellet skal være ferdig her. Arbeidet startet i 2010. I en andre fase skal den nordlige delen mellom Qom og Teheran gjenoppbygges. Så langt er det bare utført forberedende arbeid her. Driften er planlagt å starte i 2021.

litteratur

• Den islamske republikken Iran Ministry of Roads and Urban Development - Stedfortreder for bygging og utvikling av jernbane, flyplass og havner: [ Kart over det iranske jernbanenettet ]. Status: August 2014.
• Neil Robinson: World Rail Atlas . Vol. 8: Midtøsten og Kaukasus . 2006.

Individuelle bevis

1. ↑ Informasjon om Qom - Bam ifølge Robinson, Plates 40, 43 og Google maps : [1] .
2. ^ ^{A b c} Nick Kingsley: Fortsetter med en TSI-kompatibel høyhastighetslinje . I: Railway Gazette International . teip 172 , nr. 7 , 2016, ISSN  0373-5346 , s. 52 f . 
3. ^ Teheran - Esfahan High Speed ​​Line . I: HaRakevet 113, s. 16.
4. ^ Nick Kingsley: 'Det er ikke struktur som parrer seg, men prosessen' . I: Railway Gazette International . teip 172 , nr. 7 , 2016, ISSN  0373-5346 , s. 47-50 . 
5. ↑ Robinson, s. 21f (note 12).
6. ↑ Robinson, s. 19.
7. ↑ Kart over det iranske jernbanenettet .
8. ^ Teheran - Esfahan High Speed ​​Line . I: HaRakevet 113, s. 16.