Bodenburg - Elze jernbanelinje

Bodenburg-Elze
Rutenummer (DB) :	1821
Kursbokseksjon (DB) :	siste 202b
Rute lengde:	22,9 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Legende fra Groß Düngen / Hildesheim -0.4 Bodenburg (ny Hk) 0,0 Bodenburg (tidligere Bf) til Bad Gandersheim 1.5 Breinum Alme 3.9 Almstedt -egeste 4.6 Segeste grillplass 5.0 Grunnleggende leir 8.0 Sibbesse Despe 10.4 Honze Despe 13.0 Eitzum 14.8 Barfelde Despe 18.5 Gronau (Leine) tau fra Kreiensen fra Hameln 23.2 Elze til Hannover Hovne opp:

Den Bodenburg - Elze linjen var en 23-kilometer gren linje i Leinebergland . Den viktigste mellomlandingen var Gronau (Leine) . Det er også kjent som Niedersachsen Almetalbahn .

historie

Linjen ble åpnet 1. juli 1900 fra Elze på Hannover sørlige jernbane til Gronau. 7. november 1901 ble seksjonen via Sibbesse til Bodenburg lagt til, som åpner området sør for Hildesheim-skogen . Der har den forbindelse til Lammetalbahn ( Hildesheim -) Groß Düngen - Bad Salzdetfurth - Bodenburg - Bad Gandersheim, som ble fullført noen måneder senere .

Forbindelsen ble bare brukt til lokal utvikling i en landlig region. Strekningen mellom Gronau og Bodenburg forsvant fra rutetabellen 25. september 1966. Samtidig ble godstrafikken mellom Gronau og Sibbesse avviklet, og 17. august 1970 ble denne delen av ruten stengt. Mellom Sibbesse og Segeste godstrafikk den 25. september 1974 mellom Segeste og Bodenburg avsluttet 31. desember 1983. Passasjertrafikken mellom Elze og Gronau kunne fortsatt holde til 31. mai 1980, som sist var denne ruten med batteritogbiler i seil 515 . Godstrafikk endte her i 1994, så linjen er kontinuerlig ute av drift.

Strekningen mellom Bodenburg og Almstedt ble drevet som museumsjernbane fra 1976 til 1991 , den skal bevares, men er ufremkommelig. Museumstog er foreløpig bare i stand til å bruke en cirka 800 meter lang strekning i Almstedt. Den resterende ruten ble avbrutt flere ganger, blant annet under byggingen av høyhastighetslinjen Hannover - Würzburg . Ruten til den nedlagte jernbanen krysser den nye linjen på 38,8 kilometer .

Øst for Nienstedt har en del av jernbanevollen blitt bevart til like før Hönze . På den nordlige kanten av Nienstedt ble det opprettet en fotballbane i 1987 på en del av den tidligere jernbanelinjen. På den sørlige kanten av Breinum er det tidligere Breinum- stoppet med et busskur bevart, selv om det ikke ble satt opp før museets jernbane.

Strekningen fra Bodenburg til Almstedt-Segeste, som ikke har vært farbar siden 1991, men har blitt fullstendig bevart, skulle være forberedt på museumstrafikk igjen, men i 2013 ble dette forlatt av kostnadsmessige grunner. På grunn av den demonterte sporforbindelsen mellom den gamle jernbanestasjonen og den nye holdeplassen i Bodenburg, vil Almetalbahn forbli en øyoperasjon. I den vestlige enden skal museumsruten utvides fra Segeste / BBQ-områdestoppet på fyllingen, som fortsatt er rundt 400 meter unna, til et nytt endepunkt.

Bildegalleri

• 

  Tidligere Breinum-stopp

• 

  Tidligere togstasjon i Sibbesse-Hönze

• 

  Tidligere jernbanevoll mellom Sibbesse-Hönze og Despetal-Nienstedt

• 

  Tidligere Jernbane og fotballbane i Nienstedt

weblenker

• Historisk jernbaneforening
• Rutehistorie
• Rutens nåværende tilstand
• Rutetabell 1944

Individuelle bevis

1. ↑ DB Netze - infrastrukturregister
2. ↑ Jernbaneatlas Tyskland . 9. utgave. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 . 
3. ↑ Historisk jernbanearbeidsgruppe V.: Spor (gjen) åpning i Almetal.
4. ^ ^{A b} DB-prosjektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (red.): Ny linje Hannover-Würzburg: Sibbesse kommune. , Brosjyre (18 sider, brettet) fra 1. august 1982
5. ↑ ^{a b} Foreningen. Almetalbahn museum jernbanedrift, åpnet 16. september 2016 . 
6. ↑ Hildesheimer Allgemeine Zeitung: Almetalbahn-prosjektet under damp , 10. juni 2011.