Ebersdorf b.Coburg - Neustadt b.Coburg jernbanelinje
| Ebersdorf (b Coburg) –Neustadt (b Coburg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 5124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 831 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 30,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum radius : | 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Ebersdorf b.Coburg - Neustadt b.Coburg jernbanen var en 30-kilometer enkeltsporet sidespor i den Coburg distriktet som kjørte fra Ebersdorf via Weidhausen og Hof-Steinach til Neustadt bei Coburg .
Siden ruten fra Leutendorf fulgt den Steinach , har det navnet Steinachtalbahn i litteraturen . Et annet navn var Karussellbahn , for sammen med jernbanelinjen fra Neustadt via Coburg til Ebersdorf var det en ringbane der det også var kontinuerlige togforbindelser Coburg-Ebersdorf-Hof-Steinach-Neustadt-Coburg.
Rutebeskrivelse
Linjen forgrenet seg fra jernbanelinjen Coburg - Lichtenfels på nordsiden av Ebersdorf jernbanestasjon og kjørte i østlig retning via Frohnlach til Sonnefeld . Der svingte toget sørover til Weidhausen. Bak Weidhausen førte ruten igjen i østlig retning gjennom Sonnefelder-skogen med en høydeforskjell på rundt 20 meter ned i Steinachtal. Den parallelle grensen mellom hertugdømmet Sachsen-Coburg og kongeriket Bayern ble ikke krysset. Fra Leutendorf, der ruten krysset Steinach for første gang, gikk ruten parallelt med Steinach, først i elvedalen og etter en annen elveovergang ved Hof an der Steinach langs den østlige skråningen til Wörlsdorf . Hof-Steinach stasjon hadde en lokomotivstasjon og var en gren av Coburg- depotet . Bak Wörlsdorf ble Steinach krysset en tredje gang før Fürth am Berg , etterfulgt av Heubisch- Mupperg i Thüringen , hvor ruten krysset Steinach for siste gang og satte kurs nordvest til Neustadt. Mens de to eldre stasjonene i Sonnefeld og Weidhausen var laget av mur av rød murstein, ble de gjenværende stasjonsbygningene bygget som bindingsverkshus .
Den minste bueradien var 300 meter, den største hellingen var 1: 62,5.
historie
I 1897 ble det inngått en statlig traktat om jernbanekonstruksjon mellom kongeriket Preussen og hertugdømmet Sachsen Coburg og Gotha etter at kurvfremstillingshandelen i Sonnefeld og Weidhausen hadde presset på i årevis for å gjøre det. 1. august 1901 ble den første delen mellom Ebersdorf og Weidhausen åpnet. Først i 1913 ble en annen statstraktat inngått om videreføringen av ruten gjennom Steinach-dalen til Neustadt, som spesielt Neustadt hadde tilstrebet. Innvielsen av den andre delen av ruten fant sted først 1. november 1920, da byggearbeidet ble stoppet under første verdenskrig . I tilfelle av Reichsbahn, linjen som tilhørte den Reichsbahndirektion Erfurt hadde den kursbok rutenummer 164e; reisetiden til persontogene var omtrent 70 minutter. I 1939 kjørte fem persontog i hver retning på hverdager.
Strekningen fra kilometer 23,5 til 27,3 med Heubisch-Mupperg jernbanestasjon var i Thüringen . Sommeren 1945 forstyrret tegningen av grensen togforbindelsen der, og seksjonen ble demontert allerede i 1954. Mellom Neustadt-Süd og den indre-tyske grensen ble sporet demontert i 1976. Persontogdriften ble opprettholdt på den 23 kilometer lange strekningen mellom Ebersdorf og Fürth am Berg frem til 1. juni 1975. Reisetiden på ruteboken rute 831 var rundt 40 minutter, for det meste ble klasse 86 brukt som lokomotiv, og til slutt jernbanebussen . I 1963 var det bare to par tog på hverdager, resten av tjenesten ble gjort med buss. Godstrafikken ble opprettholdt i noen år før seksjonen Wörlsdorf - Fürth ble stengt 1. august 1986 og tre år senere, 27. mai 1989, Hof-Steinach - Wörlsdorf. 30. mai 1992 ble godstrafikken på resten av Ebersdorf-Hof-Steinach stoppet. Fra 1992 til 1993 ble linjen mellom Weidhausen og Hof-Steinach demontert. Den siste delen fra Ebersdorf til Weidhausen ble endelig demontert i 2000 etter at en planlagt reaktivering ikke kunne gjennomføres. Det rute nummer var 5124. I dag er det fortsatt noen jernbanestasjoner og flom broer som restene av ruten.
litteratur
- Wolfgang Bleiweis, Stefan Goldschmidt og Bernd Schmitt: Jernbane i Coburg-regionen . Verlag Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg, Coburg 1996, ISBN 3-9802748-4-5
- Kerstin Schäfer: De høye bygningene til de øvre frankiske grenene. Historie, varelager og konvertering . Neustadt / Coburg 2013, ISBN 978-3-944237-05-3 .